1. 龙工装载机大臂没力是怎么办
大臂的材料一般是Q345钢，建议用二氧化碳气体保护焊，使用H08Mn2SiA的焊丝。结构件车间生产时就是这么焊的。折断的地方打磨出坡口，要焊满。
2. 龙工装载机大臂没劲
1 把你的车子空斗，发动佰机怠速起大臂，起来的话就说明你的拉绳是好的，然后再加大油门，这是后你度看起的正常吗，正常的话，你的液压油和邮箱滤网是好的，排除。
2 在把斗装问满东西，还是发动机怠速，这是可以起来的工作泵是好的，多路阀有问问题，起不来，换工作泵。排除。
3. 龙工50装载机方向重怎么回事?
配重在两吨至三吨左右
龙工 ZL50NC 技术参数
整机基本参数
斗容范围(m3)
2.8
额定载重量(kg)
5000
整机操作质量(kg)
17300
最大牽引力(kN)
≥160
最大掘起力(kN)
185±3
整机外形尺寸(长X宽X高mm)
8270X3010X3380
卸载高度(mm)
3078
卸载距离(mm)
1252
轴距(mm)
3300
轮距(mm)
2240
车体转角(°)
35
最大的爬坡能力(°)
28
行驶速度(km/h)
ⅠⅡ
前进
10.16
发动机
额定功率(KW/rpm)
162/2200
起动电压(V)
24
传动系统
液力变矩器
单级双涡轮四元件
変速箱型式
行星式液力换挡
变速档位
二进一退
变速箱压力(MPa)
1.2-1.5
主传动
螺旋伞齿轮一级減速
轮边减速型式
直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎
23.5-25-16PR
制动系统
行车制动
钳盘式四轮制动
驻车制动
气控夹钳盘式制动
制动气压(MPa)
0.7-0.78
转向液压系统
型式
全液压负荷传感转向系统
转向泵
齿轮泵
系统工作压力(MPa）
15
转向角度
±35°
工作液压系统
工作泵
齿轮泵
系统工作压力(MPa)
16
三项和
提升(满载)
6.0
卸料
1
下降(空载)
4
总和
11
电器系统
系统电压(V)
24
电瓶容量(Ah)
2-120
照明电压(V)
24
各种油品容量
燃油(L)
285
液压油(L)
285
机油(L)
20
变速箱(L)
46
前桥/后桥(L)
28/28
4. 装载机提大臂没劲是什么原因?
1、主要原因：制动器漏油；制动油路中有空气；轮毂油封破损，钳盘上有油污；制动严重磨损，摩擦面烧损；气路气压调整过低。
2、上述故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。
3、铲车工作时提升大臂会自动熄原因及解决方法:怠速低，或者是液压油粘稠度不够了，太稀需要换液压油，还有就是系统压
4、力过低，调下安全阀，其次在检查液压油泵。
5. 龙工装载机起大臂慢怎么办
50装载机大臂抬不起来，首先你要看液压油够不够，如果液压油不够那你要把液压油加够，然后再上车操作看看，如果能起来大臂，那证明你的液压油少了，如果加上液压油大臂还起不来，那你就要看液压泵是不是坏了，如果液压泵的压力够，你要检查先导阀，就这几个方面
6. 龙工装载机感觉没力
许多龙工装载机驾驶老手都已自己对装载机独到的见解，而其中就像汽车驾驶员一样，省油的技巧也是经过多年的驾驶经验提炼出来的。而在日常的工程作业中，减少油耗能有效的降低工程开销，从而为节省工程资金贡献了一份力量。而柴油对空气的污染也是相当严重的，减少了油耗的同时也就减少对空气的污染。
1、尽可能减小自身重量。例如一些在装载机工作过程中不需要的设备应该及时的卸下。
2、装载机工作环境的须及时的维修。在其过程中，必须保证路面的完整性，只有这样做才能有效的降低地面带来的阻力，由于阻力越大，会增加装载机的耗油量，因此，及时做好工作环境的维修是非常关键的因素。
3、按照发动机标准进行压缩比例调整。做好这个压缩比例的调整以后，这样才能有效的提高装载机内部燃料的充分燃烧，从而使得燃料充分运用，进而起到了良好的降低耗油量的效果。 5、使用前做好调整，减少单位载荷油耗量。在调整的时候将其调整到额定的载荷，这样才能有效的提高其工作的效率，同时实现耗油量的减少。 6、合理把控驾驶速度，有效降低耗油量。通常情况下，装载机所应用的环境都是一些非正式的环境或者是公路上，想要做好耗油量的减少，就必须合理的把控装载机驾驶的速度，建议在25~30km/h。 7、及时对装载机做好保养。这里谈到的装载机保养主要是指对其进行润滑处理，这样减少装载机部件之间的摩擦，起到一个润滑的效果，进而降低燃油的损耗。 通过以上龙工装载机配件销售上介绍的7点技巧，我们能有效的减少龙工装载机的油耗，不仅能为工程节省费用，更为环境保护尽了自己的一份力量。
7. 龙工装载机不走是什么原因
加油不走，肯定是没有足够的动力驱动变速箱，无法升档提速的症状才是变速箱冷保护的特征。变速箱是由发动机驱动的，如果不能保证发动机的动力输出，变速箱就没有足够的扭矩来牵引车辆移动。
首先发动机冷启动时由于机油粘度高，即使是踩油门踏板发动机动力也未必能提升，还有一些车装有发动机冷启动保护装置。那再回到变速箱，变速箱的冷保护系统是抑制升档，并不是直接锁定变速箱而不工作。
核心问题是加油不走与加油不提速，这两种表现是不一样的。加油不走，肯定是没有足够的动力驱动变速箱，无法升档提速的症状才是变速箱冷保护的特征。变速箱是由发动机驱动的，如果不能保证发动机的动力输出，变速箱就没有足够的扭矩来牵引车辆移动。
低温启动发动机动力输出受影响的原因很多，机油粘度是最大的原因，还有进气管道比较潮湿，气温密度等等。但是无论什么情况，只要发动机冷启动完全挂入D挡都会开始滑行，如果不滑行说明肯定是存在问题的。
变速箱比较常见的原因是堵塞，油温低时由于大量粉末的沉垫在油道中，当温度高时或者是泵的压力大时冲起粉末，才可打通油道行驶。建议更换变速箱油试试。
8. 龙工50装载机大臂无力是什么原因?
1、没有液力传动油。
2、转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。
3、分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等
9. 装载机起大臂无力怎么回事
装载机在作业中，产生动臂举升和收斗速度慢的原因主要是：动臂缸或者动臂操纵间内漏、转斗操纵网或转斗缸内漏。必须检修液压缸、控制动臂或铲斗的分配间以及齿轮泵。为了加快诊断，我们经过分析及具体实践，找到了排除此种故障的简便方法。
以动臂缸举升无力为例进行介绍。
将装载机装满载荷，举升到极限位置，将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂下沉速度；然后，将动臂操纵杆换置于上升位置。
10. 装载机起大臂无力
原因如下
装载机大臂无力可能是系统压力低，比如液压泵老化内泄、溢流阀泄压、油缸内泄、滤芯堵塞等。
装载机大臂无力可能是液压泵压力过低。或者是分配阀油路堵塞。
