1. 铲车液压油冷却器
第一，机油散热器质量问题。
劣质的散热器产品，难免会因为厂家生产工艺水平不佳，导致散热器本身存在砂眼等问题，使机油泄漏。
其次，部分发动机的机油散热器与机滤座是一体的。
如果安装机滤时紧固力矩过大，就可能引发机油散热器（机滤座）发生偏转、移位，引发机油散热器漏油。
此外，若机油散热器下游的油路堵塞，将使散热器处的机油压力升高，散热器的密封垫会因难以承受压力而泄漏。
第二，机油散热器的其他故障
如果机油散热器内部存在结构损伤或缺陷，可能导致机油与冷却液混合，从机油加注口、冷却液罐等位置就会看到机油乳化变质。
机油散热器损伤也可能会造成冷却液泄漏，机滤紧固力矩过大，也容易引发与机滤座集成在一起的机油散热器泄漏冷却液。大多数发动机都配备有机油散热器，通过引入冷却液为机油散热，因此机油散热器出问题就会导致机油和冷却液泄漏，或机油与冷却液混合。
2. 铲车液压油冷却器图片
检查传动油冷却器进出油管的温度，冷却器进油管温度很高，但出油管温度却较低，将冷却器出油管的管头松开，发现只有少量的油液流出，与变矩器应回油量相差较远，判断传动油冷却器堵塞。拆开冷却器进油管观察到，有很多铝屑将冷却器内芯的缝隙堵住，致使变矩器的回油无法进入冷却器散热，由于该装载机的水散热器与传动油冷却器为同一总成，拆开分解清洗不容易操作，服务人员想出个简易的清理方法试验一下，首先将散热器总成拆下车体，将柴油灌入传动油冷却器内，将散热器上下晃动，然后用高压气管（当时用户施工的现场有高压气泵）堵住传动油冷却器的回油口向进油口方向吹，大量的铝屑被吹出，反复多次清理，安装试车后正常。
分析：传动油在变矩器循环圆工作后产生高温，需经传动油冷却器冷却后返回到变矩器，并通过壳体上的孔去润滑超越离合器及各行星排。由于该机变矩器涡轮组损坏后，大量的铝屑顺着管路进入冷却器并将其堵塞，变矩器内的高温油无法经冷却器散热循环，只能靠变矩器进油口的溢流阀溢流并产生高温，同时由于传动油温度升高，造成油液粘度降低，各部位的密封性能下降，使装载机出现工作无力的现象。需要品质装载机属具认准公众号智造大观，提示服务站当机器内部出现故障时，一定要彻底清理各部位及管路，避免遗留故障隐患。
3. 铲车液压油散热器
先把水箱罩卸下，再把各种管道拆除，把水放点，螺丝卸掉，找个东西吊一下就可以了。
4. 挖掘机液压油冷却器
油温高的原因：
1、有可能是由于挖掘机的变速器油位太低造成。
2、或者的挖掘机冷却系统中水温太低，水少了。
3、还有可能是由于挖掘机的油管以及冷却器被脏东西给堵住了。
4、变矩器在低效率范围内工作时间太长也有可能导致挖掘机油温过高故障。
5、工作轮的紧固螺钉松动。
6、轴承配合松旷或损坏导致徐工XE260C挖掘机油温过高故障。
7、综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁。
8、导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。
5. 铲车液压油泵
铲车，液压油泵小，最好不要更换大的，如果你要更换，也可以更换，但是不配套是影响他的使用的，长沙的液压油泵根据他的型号大小都是有设计规定的，貌似的把这个小油磅换成大的，会造成这个液压系统工作不了，有可能他的系统承受不了这个改变的零件产生压强和力量，造成工作不良或者是受损！
6. 铲车液压油冷却器在哪里
原因如下：
1、积碳问题：当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，导致发动机动力降低，出现加速无力；
2、燃油系统：添加不匹配的燃油标号或由于油箱盖通气孔堵塞、油箱开关及燃油滤清器之间的油管部分堵塞，不能满足油量供应，导致混合气过稀、发动机加速无力；
3、进气系统问题：空气是发动机动力来源之一，如空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足将造成可燃混合气过浓，使发动机功率下降；
4、发动机过热：发动机机油量不足、冷却液不足、散热装置故障会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良
7. 铲车液压油缸
不知道油缸的材质，按20号钢计算。根据中径公式，这个油缸的最大的压力可以到25兆帕。 根据内径180mm，内径25兆帕，油缸的最大推力是63吨左右。
8. 铲车液压油怎么散热
没有液压油散热器，50铲车散热器有三个，一个是水箱散热器，主要是给发动机冷却液散热，第二个是空调散热器，主要是空调散热用，第三个是变速箱油散热器，主要是给液力变速箱油散热，液压油较多，自然散热完全可以，所以没有设置液压油散热器。
9. 铲车液压系统
基本原理是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能
