1. 铲车斗收不起来怎么回事
原因如下
液压缸内漏，导致泛起装载机转向沉重故障。
油路进了空气。
管路连接错误或者是管路有梗阻，导致装载机转向沉重故障现象。
转向系统压力过低。
装载机先导系统故障
2. 铲车的斗收不起来
检查油缸有无内漏，检查安全阀有无卡牢…
3. 铲车斗为什么收不起来
建议你把油缸上的油管松开,拿油桶接住,然后操纵拉杆看出油情况,收的时候一根出油,翻的时候另一根要出油,如果不对的话就要换多路阀.
4. 铲车斗收不完怎么调
铲斗收斗不到位是指装载机工作装置工作一段时间后,铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触,收斗角达不到规定值。装载机铲斗收不到位有多方面原因，首先检查操作拉线，然后检查翻斗拉杆，翻斗油缸，翻斗销子等。
该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够,发生塑性变形引起。
5. 铲车为何收斗收不到位
刚学铲车铲不进料不要着急，慢慢来，刚学铲车铲不进料方法：
第一、油门柔和铲进去，收小臂，把小臂收到斗在硬料20公分左右(自己估计）抬大臂 一直到斗里的料满！你会发现你没踩什么油都能铲满 。 当然，刚开始学这样铲料会铲不好 习惯就好了， 用铲车修边坡就是这样铲！
第二、铲湿土或稀泥能往下铲就别往上铲，众所皆知，铲湿土轮胎容易滑，怎么铲都铲不满， 其实心细的你会发现，当你把斗齿压低进入料时，轻踩油，轻抬一下大臂，你会发现前轮不怎么滑了（原因是前轮受力了，再加上你油踩的比较轻） 此时你只需要轻油，轻抬大臂，轻收小臂即可。 (千万别把小臂返回，返回后前轮就不受力了巨滑）
6. 铲车斗收不回怎么修理
答：主要原因可能是液压油泵老化内泄;溢流阀泄压;油缸密封损坏。出现如上故障,大油门时才能补偿一些泄漏,大小臂才能有动作。建议检修调整相关部位,更换相关部件。
一是:你的液压控制阀,
二是:你的液压油缸的问题,可能内部泄油。首先要保证你的液压油箱内有足像您这种车需尽快检查控制阀是否损坏导致无法正常申请，以及检查缸内的液压油是否泄漏，以及油封密封圈是否密封不严导致。
7. 铲车收斗没反应
检查液压油是否充足是否需要进行更换
2、大臂提不动收斗正常说明泵没问题问题应该在工作分配罚建议检查一下阀杆是否卡滞/主安全阀是否卡死在泄压位置，如果是这样就可以说明你在产品使用中的日常保养不是十分到位，液压油更换不及时
3、怠速大小臂没反应稍加油门就工作正常，估计问题不大，首先需要看一下你的车是先导操纵还是机械操纵，如果是先导操纵建议你清洗一下先导压力油滤芯如果是机械操纵建议你看一下工作泵是否内漏
8. 铲车斗子收不回来怎么回事?
1、操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。
2、首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。
3、斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。
9. 铲车斗翻过了收不回来怎么办
摩托车在日常的驾驶过程中其实最怕的就是路面突发的情况没有处理好而导致摔车，因为一旦摔车，哪怕是最轻的，至少都要去换一些零配件，因为一旦摔下去肯定不止一个点着地，碰坏的地方不换又难受，所以我们要做的就是尽可能的降低摔车的概率。
今天题主提到的问题是摩托车在什么情况下容易滑倒摔车，我想说的是，在摩托车没有配置有ABS的情况下，只要是前轮抱死，都有很大的概率会摔车，那么概括起来，摩托车容易滑倒摔车的情况有以下这几种：
1.地面湿滑的时候刹车
这点主要是针对没有ABS的摩托车，在下雨天的时候，由于地面和车轮之间会有一层水膜，所以不管是什么样路面，只要是湿滑的时候，刹车稍微重一点，就能明显的感觉到车轮会打滑，如果是感觉到有打滑的趋势以后，马上松开刹车的话，还有一定的拯救空间。但是如果是一下子抓死刹车的话，尤其是前刹，就会很有可能导致翻车，所以说在湿滑的地面上驾驶的时候要提前注意好预判，刹车的时候要轻柔缓和。
2.路面有突发情况导致紧急制动
这种情况是不管地面上又没有水，都是比较有可能会导致滑倒的，我自己在这种情况下也摔过一两次，就是路边突然冲出一辆电动车或者一个小孩子，这种时候为了避免碰撞的话下意识的都会直接捏死刹车。
而在这种情况下，即便是路面比较干的，也会有一定的概率刹翻车，因为在前后大力刹车的情况下，即便是有ABS系统，也是照样会有失控的可能性，如果没有ABS的话概率还会更大一些。所以说在一些路口路段或者小区里面的时候，在路边会有人和车出来的地方，就一定需要提前减速，尽可能的防止需要紧急制动的情出现。
3.过弯的时候地面有异物
这点指的是在过弯的是，地面上突然有泥沙或者油水，在弯前的时候觉得路面抓地力还可以，过弯的时候就压一下，结果过到一半的时候发现地上横着一滩沙子，这种时候就完全要看救车的能力了，正确的做法是在尽可能摆正的情况下直线刹车。而如果没有摆正就直接刹车，或者不做任何处理的话，就会有比较大的概率翻车。
因为在碰到泥沙之前，地面都是比较有抓地力的，在压过一滩沙子的时候，可以说车轮和地面之间就会瞬间失去大部分的抓地力，这种时候如果还是保持原有的速度和角度的话，就非常容易或者说基本上确定就是会滑出去的，所以说我们在不熟悉的路面上骑车的时候，一定要注意在弯前要适当减速，不能太过于信任路面的情况。
4.压弯突破车轮的极限
前面三种是有情况才导致翻车的，而最后讲的这种纯粹就是自己驾驶的时候把车子逼得太紧，超出了车轮的抓地力极限，从而导致的翻车，而且这种超出车轮极限的铲车往往车速都比较快，意思就是说在这种情况下铲出去的后果往往都是比较严重的。
一般来说，车轮的抓地力是有限的，因此我们过弯的时候，车速越快，施加到车轮上的压力就会越大，而当这个压力超过了车轮抓地力极限的时候，就是车子要铲出去的时候了。我自己就因为过弯的时候车速太快而翻过车，一个接近90度的大弯，我差不多用90km/h的车速过去，还是带着三箱装着行李的情况下，轮胎根本抓不住这么大的横向摩擦力，就直接铲车了。
总而言之，摩托车的滑倒和摔车主要是由两方面的原因构成，一方面是因为路面上的突发情况，另外一方面则是突破车轮的抓地力极限。这两种方面的翻车几乎都是人为尽可能可以控制的，针对第一种就是做好预判和提前减速，而第二种则是在过弯的时候控制好车速，不至于让车轮到达极限。
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