1. 小铲车铲斗收不到位怎么办
铲车铲斗提不平原因及解决方法：
1.料斗支架的问题，可以先查看料斗支架是否有螺丝松动，甚至支架是否变形等情况。
2.铲车料斗的刃板安装问题，有时候安装错位一个螺丝位，就造成不平的情况，之前遇到过一次。
3.料斗铲板磨损严重，尤其是一侧磨损，看起来就是不平，就需要更换铲斗了，一般铲斗都要耐磨钢材加工而成，比如jfe-c500LE，jfe-c550等等。
4.液压装置问题，可能两边液压不平衡，其中一侧有损坏漏压等。
2. 铲车铲斗收不平了怎么办
这是铲车出厂铲斗装的角度不对
3. 铲车小斗收不到位怎么修
833铲车新手操作步骤：
1、新手学好开铲车需要做到上车之前看看液压油，柴油，在不在游标线上，在的话才能启动。
2、新手学好开铲车需要做到铲料之前看看铲什么料。是在拌合站上班，一般就铲的是砂子和碎石，所以一般都不用加油门冲上去铲，因为沙石不需要那么大的力气，所以一般我都是走上去加油门。
3、放铲之前小臂（俗称小斗）一定要放平徐徐加油门，当感觉小斗铲得差不都的时候也就是轮子将近要打滑时，大臂就要往上抬一点，这样的主要目的是为了等会小臂铲料的时候避免和地面产生太大的摩擦。马上收小臂，油门也要加起来，看到铲斗上铲地差不多，小臂铲到底，油门就可以丢（在这里新手一般都是死踩油门，踩到轮子打滑，一定要注意，铲了料之后小臂来回抖一下把漫出来的料抖出去，免得到处都是。
4、新手学好开铲车需要做到分辨土质。现在说一说铲比较难的比如说大块的混凝土，臭泥巴像这一类型的都属于不太好铲的所以铲斗就稍微向前倾一点，臭泥巴这种属于结构比较有黏性，所以必须的增加铲力，怎加蓄力的距离，也就是俗称的冲一段距离增加冲击力。铲进去之后这是不要升大臂，因为泥巴黏性太好升大臂铲车屁股会跟着翘起来，所以把小臂升到底直接倒车就行，如果倒不出来可以重新铲一次就行了。混凝土有一样又不一样，如果是大块的混凝土就不能冲，小块最靠也别冲，不然把车子会打乱。和上面一样铲进去之后先升小臂，如果铲车屁股翘起来证明铲车铲不动立马退出来重铲。
4. 铲车斗收不到位是什么原因
会出现铲斗收不到位的情况。
5. 铲车铲斗收不回来卡住
铲车不收铲原因出在分配器上，检查一下铲头软轴拉线是否坏掉了。如果没有换那就是分配器前段控制铲头的阀卡住了，再有就是铲头销子过于磨损也可能造成这种原因。
铲斗收斗不到位现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值
6. 铲车铲子收不完什么情况
行驶：启动 →检查仪表是否正常，拉下手刹，右边操纵杆向后拉起大臂40公分左右，左边操纵杆向后拉起收斗，一档起步给少许油门，停车减油门踩刹车拨回空挡，大小臂均放下。注意，这款车的方向比较灵活转向要轻。2.铲料：启动 →检查仪表是否正常，右边操纵杆向后拉起大臂40公分左右，铲斗要平，距离料堆1.5至1米处放下大臂，推进料堆起大臂少许，收小臂。如果铲的太满放少许小臂迅速收回（抖铲）3.装车：目测与货车之间的距离当铲车行驶到货车处大臂刚好起过货车车厢20cm左右，推小臂卸货。拉起小臂的同时倒车当小臂收起放下大臂。 大概呢就是这么一个过程，要想成为一个好的司机呢就得多加练习，你就把它当成你的手你的脚，甚至你拿着一把铲子，他就是你身体的一部分。
7. 装载机铲子收不到位
首先先用铲子把路摊平，然后在把铲子放平来回平压，这样就把路上的稍微大点的石子啊什么的推出去了。最后加点土平压实就可以了。
你说的行话叫找平。是操作铲车中比较难的，从驾驶室里视线有限，不能光看平衡尺。还要理解手势问题。
手势：手往上就是让你提高，往下就是变薄，两手交叉往自己方向旋转就是把铲里的东西倒掉，反向就是收铲。
多练习，升降臂放到底，斗底要平
铲车所属类别为机械，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
主要部件
包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。
8. 小铲车铲斗收不到位原因
1.铲斗切入角度不正确
2.力量不足
3.收铲斗跟油门没配合好
其实这个很简单，多铲几次就熟练了！
或者铲料的时候油门稳住不要过大以免后轮打滑。提大臂收点小臂，大臂不要提的太高，大概三四十公分高的样子，再继续提大臂收小臂 。要掌握节拍，车轮走一步你提一步，自己要有感觉！懂点技巧，装载机也要给力。
9. 铲车收斗不到位怎么修
铲车不收铲原因出在分配器上，检查一下铲头软轴拉线是否坏掉了。如果没有换那就是分配器前段控制铲头的阀卡住了，再有就是铲头销子过于磨损也可能造成这种原因。
铲斗收斗不到位现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。
该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生塑性变形引起的。我们在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料掘起时进行受力分析的，我们往往认为在此种工况下，工作装置受力是最大的。其实不然，根据工作经验，我们分析认为发生塑性变形的工况还有几种被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。
第一种情况：
我们在设计工作装置时，为了防止装载机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的铰点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的最高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料撒落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运输位置时，再操作一下收斗动作。这种功能就是我们常说的“靠挡块功能”。
通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的最高点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于收斗限位块的限制，铲斗迫使拉杆去拉动摇臂，将翻斗缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过翻斗缸前腔补油阀进油，后腔泄荷阀回油实现的。一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的最高点这一段圆弧运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的弯矩比地面掘起工况所受的相应力还大。如左图所示。
第二种情况：
工作装置在最高点卸料时，用户往往为了卸料干净，操纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行猛烈碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远远超过了设计值，此时的工作装置连杆机构接近一个死点，即A、B、C三点几乎成为一条直线，这时工作装置再收斗，拉杆和摇臂将会受到无穷大的拉力。为了防止出现这种现象发生，最有效的办法在摇臂与动臂之间焊接卸载限位块，避免铲斗与动臂间产生过大的冲击。
工作装置还有一些其它常见故障，如油缸活塞杆弯曲，油缸工作不同步，动臂横梁开裂等，由于篇幅有限，在这里就不再叙述。
10. 小铲车收铲斗无力怎么回事
1.发动机工作时看发动机转速能不能达到工作转速，有没冒黑烟，装载机最大转速在2200转左右，发动机转速不够时，所输出的动力就减小，影响力气，一般发动机转速不够都是出现在油路或者油泵上，可以检查看油路有没堵塞，油泵个人没办法检查，需要找专业人士进行检测。
2.变速箱车子没劲出现问题最多的地方在变速箱，如果变速箱传动油不足，变速泵内泄，变速箱内部故障等都会出现车子工作无力，具体的可以先检查油位，再放油检查变速箱油底壳看有没杂质，滤芯有没堵塞。
3.桥，主传动装载机所有力气传输，最后都是靠桥上的主传动传输动力给轮子，带动车子行走，所以当主传动出现故障时也会使车子出现无力，因为装载机是四轮驱动，所以当前桥或后桥损坏后，就变成了两轮驱动，力气自然就小了，如果两个同时坏了，那车子就走不动了。
4.刹车，手刹刹车活塞卡死，使车子一直带着刹车工作，或手刹没松到位，一直处于带手刹状态时，增加了轮子的摩擦力，工作时车子也会出现无力。
