1、PPM表示的是不合格品率，一个PPM等于一百万分之一的不合格品率。所以一般汽车厂给供应商下达的指标都是：不得大于200PPM或400PPM等等。
2、PPM=当期生产过程发现零部件不良件数/当期零部件交付总件数*1000000。PPM（PPM即英文Part Per Million的缩写，译为中文的意思为百万分之的缺陷率）管理对焊接、冲压的生产和质量控制都会产生巨大影响，因此，PPM管理对汽车制造具有重要的意义。
3、影响PPM管理的主要原因有PPM管理体系不完善、在线质量控制问题和生产过程不稳定控制管理问题三大类问题。通过生产过程稳定性控制管理，解决来料不稳定控制管理问题、清洁不稳定控制管理问题、工装/设备不稳定控制管理问题、零件库存/转运管理问题这四个影响生产过程稳定性的主要问题，为退货PPM管理提供基本的保障。
汽车零部件行业的同仁们，你所遇到的客户最奇葩的要求是什么？
我来说一个在汽车维修一线时遇到的一件事。这个客户的要求，其实也不算奇葩，只是当时真的不知道该怎么处理与回复他。
那是在2000年左右，有一天一个客户开着一辆第三代高尔夫过来，说这辆车没有以前有劲了，让我们给检查一下。具体的表现就是：在高速上，以前能跑到220公里的时速，现在二百都跑不上了。以前从鞍山到沈阳二十多分钟就到了，现在得半个小时。
你肯定会说，高速限速一百二，他怎么敢跑二百二啊？其实在那个特殊的年代，高速超速太正常了。当时全国也没有几条高速公路，沈大高速是全国最好的，并且也没有超速摄像头，抓超速就是靠交警现场执法。所以很多车上了这条路，基本都会开启疯狂模式，油门踩到底，能开多快开多快。普通的板桑、老捷达等，跑一百七八很正常，更高级的奥迪A6（不是现在的A6）、奔驰、宝马等，上路基本就是二百开外，而日系车速度相对就较慢。德系车的口碑也就是这个时期建立起来的。所以，这辆三代高尔夫，上路跑二百多太正常了。
我们再来说这辆车。其实一辆车能跑二百多的时速，就已经很了不起了，而司机还嫌慢，我们也不知道该怎么处理。但是也不能往外撵财神爷啊，于是我们就把车开上举升机，装模作样的检查起来。
这是一辆高尔夫第三代三厢车，纯进口，搭载1.6L自然吸气多点电喷发动机，手动档，生产日期是1996年9月，大约行驶了八万公里。原地发动加速正常，然后我们检查火花塞，拆下来的火花塞燃烧状态非常好，干干净净，没有积碳也没有污垢，电极间隙正常，使用八万公里的发动机能有这样的火花塞，实属少见。然后我们又检查了供油管路，也没有发现问题。然后我们就把车举起来，看看下面的汽油滤芯。
如果你看到这款车的底盘，再与现在的汽车底盘做对比，我相信你肯定会骂人。这个底盘，那叫一个规整：前后独立悬架，粗壮结实的下支臂，各个连杆、球头等间隙正常，胶套完整；所有的管路布置得极其规范，走向清晰，并且都有护板保护，平整度极高。据司机讲，开这款车在高速上跑二百多，一点都不飘，即使在变线加速超车时，车身也非常稳定，驾驶员有非常高的安全感。
我们拆下了汽油滤芯，也没有发现问题，倒出里面的汽油，也是比较干净的。但是考虑到八万公里没有更换了，就建议司机换一个，司机也同意了。但在当时找不到进口高尔夫的原厂汽油滤芯，副厂的又不敢用，最后找了一个进口奥迪的汽油滤芯，二者的尺寸、接口都是一样的，就给换上去了。然后也非常实在的告诉司机，找不到其他的故障了，换一个汽油滤芯试一下，如果还是那样，我们就没办法了。
司机大概也觉得自己的要求有点过分了吧，也就同意了，然后把车开走了。至于后来怎么样，司机没有反馈，我们也不得而知。在之后的修车生涯中，这样的奇葩要求再也没有遇到过。不过我倒是非常怀念这辆车，与现在的车对比，感觉现在的车真的太渣了！都说汽车技术在不断进步，但是这车怎么越造越差呢？不说别的，就说现在能跑二百以上还不飘的车型，能有几个呢？应该可以用“屈指可数”来形容吧！
