1. cng加气站压缩机的出口压力一般为
刚充完气，压缩机出口的温度很高，但设定不超过80度，一般是60度左右，运输过程中会慢慢冷下来，接近室温，当然夏天的公路上烈日暴晒，温度也有60度左右，如果是一般天气的话，距离长，会完全冷下来，这时候压力也会有所下降，因为和温度（开氏温度，要加273的）大致正比，进入减压装置的温度就是车的实际温度了，这个就是当时的环境温度了，如果距离很近，温度没有平衡，可能会更高些
2. CNG加气站压缩机
CNG压缩机由以下部分组成：压缩机主机、电动机、气路系统、冷却系统、排污系统、隔音箱体、操作仪表系统及电气系统等组成，所有设备都安装在箱体内。
天然气压缩机（可选的有中压，高压，还有水冷系统） 脱水装置， 缓冲瓶， 油分离器（有些设备上会带）， 管网流量计， 加气柱， 储气设备 后台管理系统， 气体检测报警系统， 视频检测系统，有些还配地磅。
如果是子站，也就是主要通过槽车运气作为气源给小汽车加气，主要设备如下： 子站压缩机（活塞式压缩机或者液压压缩机） 储运槽车 拖运车头（最好是燃气动力） 加气机 储气设施 后台管理系统， 气体检测报警系统， 也有子母站同有的，那样设备就看自己选择了。
3. cng加气机最高压力是多少
刚充完气，压缩机出口的温度很高，但设定不超过80度，一般是60度左右，运输过程中会慢慢冷下来，接近室温，当然夏天的公路上烈日暴晒，温度也有60度左右，如果是一般天气的话，距离长，会完全冷下来，这时候压力也会有所下降，因为和温度（开氏温度，要加273的）大致正比，进入减压装置的温度就是车的实际温度了，这个就是当时的环境温度了，如果距离很近，温度没有平衡，可能会更高些
4. cng加气站压缩机参数
Compressed Natural Gas,简称CNG
CNG 即压缩天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。
cng是压缩天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。
5. cng压缩机主要设备有哪些
加气站的储气罐和输气管道属于特种设备，加油加气站的储气罐和压力管道等特种设备要注册登记并参加检测，取得有效期内的报告。
储气罐和压力管道的作业人员要持证上岗并定期参加特种设备安全培训，定期组织特种设备应急预案的应急救援演练，同时要做好特种设备的日常使用、维护保养、运行记录等。
6. cng加气站压缩机的出口压力一般为多少?
汽车加气站加的是天然气加气站是指以压缩天然气形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。 1：常规站→常规站是建在有天然气管线能通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000标方每小时之间。
2：母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
3：子站→子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给天然气汽车加气。 子站根据压力驱动设备不同，目前有三种常用工艺。 ①压缩机加气子站②液压平推加气子站③液压活塞式加气子站。其中，压缩机加气子站为子站的最早期形式，由于压缩机加气原理的一些缺陷，有渐渐被液压平推加气子站代替的趋势。液压平推加气子站是2003年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，取气率高，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。液压活塞式加气子站是将压缩机的机械式驱动改为液压驱动的一种特殊的压缩机子站。