1. 汽车压力开关工作原理图
这种压力开关主要由缸体、活塞、弹簧、接点和压力整定系统组成。当水压低于整定值时活塞被弹簧压向下方，活塞带动接点使接点闭合，水泵运转，水压开始上升，水压推动活塞上移，当水压高于整定值时接点被打开，水泵停止运行，如果管线没有用水，这个压力始终保持着，当管线中有用水时，压力降低，当低于整定值时接点闭合，电机开始运行。
2. 汽车压力开关图片
双重压力开关的4根线中有两根是高压开关线，剩下两根是低压开关线，4根线一般是两种颜色。要确定压力开关故障首先要用空调压力表测量系统压力，一般故障是系统压力正常压缩机不工作，首先检查压缩机保险和压力开关【不通电】。
3. 汽车冷气压力开关工作原理
控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制调节过程。电磁单元由操纵和显示单元通过500 Hz的通断频率进行控制。
电控可变排量压缩机在无电流的状态下，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。满负荷时，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至排量达到100%；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至排量低于2%。当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使压缩机达到100%的排量。当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小。
新结构皮带轮离合器,电控调节变排量压缩机采用了新结构皮带轮。皮带盘由皮带轮和随动轮组成，通过一橡胶元件将皮带轮和随动轮有力地连接起来。当压缩机因损坏而卡死时，随动轮和皮带轮之间的橡胶元件的传递力急剧增大，皮带轮在旋转方向将橡胶元件挤压到卡死的随动轮上，橡胶元件产生变形，对随动轮产生的压力增大，随动轮随之产生变形直至随动轮和皮带轮之间脱离连接，从而避免了皮带传动的损坏。
4. 汽车空调压力开关原理
调压力开关通常有三根线，一根12v.。另外两根一个是高压开关，一个是常压开关。
压力开关的工作原理：是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，当压力降至或升额定的恢复值时，碟片瞬时复位，开关自动复位。
或者简单的说是当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。
正常工作的空调系统下这两条线都是跟那条电源线不导通，那两根是高压常压开关，只要在高压时才导通。电源线是12V，调压力开关的金属外壳是接汽车本体框架相当于0V，当高压时，调压力开关的继电器就会动作，高压常压开关就由常开状态变为常闭状态，切断风扇电源。
扩展资料：
压力开关是与电器开关相结合的装置，当到达预先设定的流体压力时，开关接点动作。主要应用于电厂、石化、冶金行业等工业设备上输出报警或控制信号，在工业领域中有着重要的用途，能预防生产工程中重要装置的损坏，避免了重大生产事故地发生。
压力开关有机械式，电子式两大类等。
G&L电子压力开关是通过高精度仪表放大器放大压力信号，通过高速MCU采集并处理数据，内置精密传感器进行补偿，是检测压力、液位信号，实现压力、液位监测和控制的高精度设备。
广泛使用在化工、机械、水文、电力、环保等测量气体、液体压力的自动化系统中。因为调节方便灵活，安装简单，可以替代大部分使用液位开关的场合。
1、产品核心采用新型智能微处理芯片，功能实用性能稳定。
2、LED显示当前压力或液位值;
3、压力或液位可以根据自己的需要设置启动或停止;
4、四位LED的产品三个单位可以根据客户需要选择：Mpa、KG.F/CM2，PSI
5、可以设置高低压力或液位报警点，并通过继电器或光耦输出给控制设备; 输出双路继电器(单刀双掷)开关量;
6、两路继电器/两路光耦/带4-20mA/0-10V 输出可以选择;
7、采用高精度压力传感器，比机械压力开关精度高，迟滞小，响应快，稳定可靠;调节无死区，可以在整个量程范围内任意设定继电器动作压力点;
8、使用按键调节动作压力，使用简便，更加灵活; 防护等级：IP65，可以用在环境恶劣的场合。
5. 压力开关工作原理图解
螺杆式空气压缩机的自动开关构造及工作原理：其实就是压力开关，里面有一个弹簧，一个铁心，一个弹片，铁心顶着一个常闭触头。
当压力达到上限时弹簧压缩，铁心外移顶开常闭触头断电，空压机停止;当压力下降时，弹簧逐渐恢复，铁心回送，压力达到下限时，常闭触头恢复，电路接通，空压机运转。
螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。
单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。蜗杆受力平衡使蜗杆空压机具有一系列优点：
高性能高效率
空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。
驱动理念
空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。
维护费用低
空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。
内置智能控制
欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。
6. 汽车压力开关工作原理图讲解
两线的压力开关分别是：
1.火线。
2.搭铁线。