1. 遥控飞机的电机
电调细的三根线插在接收机的第三通道，粗的三根线接电机(可随意接，出现反转就把其中的任意两根线调换过来)，还有两根线(红和黑)是接电池的，注意区分正负，舵机连接接收机的除3之外的通道。
2. 遥控飞机的电机有几种型号
航模遥控是通过无线电波来传输控制指令，控制航模动作的，要实现题主的要求，我们需要分两步来做：
一是中断航模对原来的遥控信号的接收；
二是用新的信号替代原信号发送指令控制航模；
三是你要有熟练的操控让航模安全降落。我们先来看看第一点，调频无线电波在传播过程中有一个特性叫做无线电压制，意思是一个大功率的调频信号能够使同频的小功率信号通讯完全中断。
基于这个原理，使用功放来增强遥控器的发射功率，可以压制同频率的遥控信号，这样我们就完成了第一步工作。
这里只讨论传统的FM遥控器，对于跳频遥控器我们最后再讨论。
现在来看第二点，传统航模遥控信号协议被称为PPM编码，利用一串不同宽度的脉冲来表示不同的控制通道。通常每帧宽度20ms，每两个脉冲之间的时间间隔为1-2ms，为一个通道，接收机会将这一串脉冲解码，分成对应的通道输出到接收机的通道插座上，航模上的舵机或者电调接收这个控制脉冲转换成比例动作。
一般1ms代表动作比例0%或-100%，2ms代表动作比例100%。说了这么多其实没啥用，有用的地方在于，使用PPM调制的遥控是不能加密的通用格式，只需要按标准发送，就能控制航模！！
ok，任务完成！但是！还有但是哦！！必须有但是！！
现在航模普遍使用2.4G遥控器，这个2.4G并不是一个频点，而是指的一个频段，在这个频段里有上百个频点可以使用，而现在的2.4G通讯芯片甚至内置跳频技术，会在每次通电的时候扫描频段，选择一个或几个没有干扰的频点来传输，甚至在传输过程中发现干扰增大也会自动跳频避开干扰，而这一切都基于数字技术…………是的，你猜对了，2.4G遥控基本淘汰了遥控端的PPM编码，全面转向数字传输。
也就是说，对于2.4G的遥控，我们也许可以使用一个大功率的宽频信号源干扰遥控信号，但是想要像以前一样越俎代庖几乎不可能了…………差不多，就这样。
3. 遥控飞机的电机型号
可能有几个原因，一是动力不够，二是旋翼的迎角不对，三是直升机的自重太大
4. 遥控飞机的电机直接接电源为什么不启动
遥控飞机飞不起来自己就停了是因为电池失效，现在有些遥控飞机自带电池质量不理想，电池可以换，但要和原重量接近，否则飞机可能重心偏移。
可能主要问题在于那个电机的轮子和胶轮子有损份，那个胶轮子用不了几个就磨损了，以至于动力在那里不能完全传递过来，有了损失，检杳方法换轮子。
5. 遥控飞机的电机怎么转速那么高
可能是电机转速过快造成电机频率变大
6. 遥控飞机的电机怎么叫它转起来
漏电到不至于 因为充电都是有变压器的 输出电流应该是9v 人体感觉不到 不过保险起见 建议用绝缘胶带缠上就行了。锂电池触电都是用电烙旱好的。用绝缘胶带在外面包一成就行了。