1. 气泵启动困难是咋回事儿
1、汽车发动机3个缸的少一个缸不工作，会出现怠速不稳、发动机抖动厉害、启动困难、甚至排气管处发生爆响。
2、汽车发动机一个缸不工作，车辆在行驶中，还会出现加速无力、爆震、无故熄火等现象。
3、在着车的情况下，可以逐一试拔火花塞上的高压线，拔掉即熄火，说明是在正常工作的缸；拔了没变化，说明就是此缸有问题。
再检查有问题的火花塞及点火线圈上的高压线两端，看看是不是有高压电产生。无高压，说明是点火线圈坏；一端有高压一端没有，说明是高压线坏。高压正常时，说明是火花塞故障。
火花塞需要取下来检查，火花塞被淹或者损坏，都会导致缺缸现象发生。
4、检查喷油嘴，如果喷油嘴有堵塞不喷油，也会造成发动机缺缸，怠速不稳。
按以上步逐依次检查，就能查出故障。
2. 气泵启动困难怎么回事
1.电压不够会出现这种情况。
2.如果是三相电机，那么缺相也会出现这种情况。
3.检查接触器，接触器电源线以及电机线接触不良也会出现该情况。
4.检查PLC控制器部分，控制器的控制程序出错或接线松动也会出现启动不起的情况。
3. 气泵起不来什么原因
原因是 减震器漏气，一般就是减震器时间久了，它的皮囊破了，或者里面的上顶胶或密封圈这些密封件老化了，导致气体泄漏，如果是这样的话，车停一晚的话减震器就会下塌了。减震漏气需尽快维修，不然有可能连打气泵也坏掉。
打气泵出问题，如果是打气泵出了问题，可以启动车试下，如果减震器没有起来的话，打气泵坏了的概率就会大大增加了。
分配阀有问题，你可以将分配阀那几条管子，前后的对换下，然后启动车，如果此时你车后部起来了，而前部塌下了，则说明是分配阀坏了。
4. 气泵启动困难是咋回事儿呀
1、环境温度过高对螺杆空压机造成以下两个方面影响
A：温度越高，空气越是稀薄（就好像空压机在高原地区效率低一样），造成空压机工作效率下降，使空压机更多时间处于加载状态，带更多负载，造成空压机产生的热量更多，空压机肯定温度就更高。
B：一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度（30-40度），在设计运行环境温度下运行空压机一般最高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。
2、空压机系统缺油
可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H（或MAX）略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L（或MIX）。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。
3、油停止阀（断油阀）工作不正常
油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。
4、机油过滤器问题
A:机油过滤器堵塞旁通阀又不开启会造成空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。
B:机油过滤器堵塞流量变小，有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全空压机温度慢慢升高形成高温，另外一种情况是空压机卸载后空压机高温，因为空压机在加载是内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难，流量太小从而造成空压机高温。
5. 气泵起动困难
制冷剂不足或过多,请补漏抽真空,加足制冷剂或放出多余的制冷剂。
2.
毛细管组件(含过滤器)堵塞,吸气温度升高,请更换毛细管组件。
3.
四通阀内部漏气,构成误动作,确认损坏后更新。
4.
空压机本身故障,如短路、断路、碰壳通地等,检查确认后更换空压机。
6. 气泵有时启动不起来有时好
静音气泵的常见故障一:响声异常 解决方法: 1、油量不足,润滑不良,应加油到油标高度 2、发出嗒嗒声响,静音气泵转子两端轴损坏,立即更换 3、油泵损坏,无润滑油,更换油泵 4、缸体内缺油,使大钢片与缺体磨擦加剧,应检修油路后更换已损件 5、风扇叶片老化或被打断,排除故障后更换 静音气泵的常见故障二:静音气泵吸气、吹气的真空度降低
7. 气泵启动困难是咋回事儿啊
1.机房环境温度高空压机运行环境在30℃~40℃下最好，改善空压机房的通风系统，在空压机房增加排风扇，将空压机房的热风吹出去，从而降低温度。空压机周围不能放置温度高的热源。如果机器周围的温度比较高，会造成机器吸入的温度过高，这样油温和排气温度也会相应升高，这些在夏天都是需要注意的。
2.冷却水温度、水压是否正常空压机进水温度一般不超过35℃，水压在0.4~0.6Mpa之间，如果达不到要求，可安装冷却塔。
3.空压机缺油、油品差以及超出使用时间检查油气桶装油位镜油的位置，发现油位低于油位标志，应停车加油，防止出现高温。空压机油品差，机油超过使用时间容易变质，流动性变差，热交换性能下降，容易造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。
4.三滤堵塞空滤堵塞会引起空气机负载量过大，长期处于加载状态，引起高温;油分芯堵塞会引起内部压力过高，产生高温;油滤堵塞会造成流量变小，空压机因热量带走的不是很完全慢慢形成高温。
5.机头磨损空压机内部运动磨损也会导致排气温度过高，测听空压机机头是否有异响，正常、轴承无损坏的空压机运转应是平稳的，声音沉闷的，如运转中有明显的撞击声，尖锐声等则证明空压机磨损严重，轴承损坏。应该更换机头，较正轴承位和转子，同时还会导致产气量下降。
6.冷却器堵塞水冷却器长时间不掏，许多杂质、污垢就堵塞了进水孔，从而水流量不够，温度上升。方法：用一根铁丝顶端用布抱住，然后在管内来回拖动。
7.温控阀失灵温控阀出现故障，润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成高温。其失灵的主要原因一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常工作，二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。
8.温度传感器故障此部件发生故障，会引起误报温升过高，会引起停机。
9.润滑油不足润滑油牌号一定要正确，不然会造成冷却器堵塞等一系列危害，会引起温度过高。因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下粘度降低，而在温度低的情况下粘度增高。夏季所用的润滑油应与冬季有所区别。
空气压缩机 今起入伏！空压机也会高温“中暑”要预防得这么干！
8. 气泵启动不起来是什么毛病
1、气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。
2、就是打气泵管子堵塞，如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出那就是打气泵管路堵塞了，解决方法更换打气泵管路。
3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。
4、因四回路保护阀时间太久内置弹簧生锈而卡死。