1. 两台螺杆泵并联压力叠加
如果两台压缩机是并联使用的应该可以，如果是独立使用的，不要并接压力传感器。
但是也要根据实际情况来看了，肯定是不能的如果你是指机器内部的，可以实现并联，如果是空压机管网里的压力传感器
当然可以并联啊, 但是最好在两个管并联前个按一个开关.这样有助于检查.
2. 两台螺杆泵并联压力叠加多少
无法连接。如一定要连接。必须额定排气压力1.5MP的两台调整到0.8放可连接，不然储气罐的安全阀会自动打开。一般两台额定排气压力1.5Mpa的可以调节成0.8Mpa的就可以进行连接了。
如果是螺杆空压机，统一调节成0.6Mpa加载，0.8Mpa卸载。储气罐采用并联的形式连接。
3. 两台气泵并联
这个思路是正确的。这套装置叫做衡压给水系统。不过还应该有一台气泵，衡压罐内还应该有水位计和压力计。水位计根据罐内水位高低来控制水泵补水；压力计根据系统压力来控制气泵加压；这样就可以保持连续衡压供水啦。
4. 两台泵并联后的压力
如果你是想水平增加出水压力，可能性不大，如果你想提高出水高度，那么在一定高度把另外一个泵串联到管道里应该可以。
5. 多台泵并联
这个吸力会增加的，管道的直径也要合适才可以。
6. 水泵串联压力可以叠加吗
答：离心泵串联和并联的目的有：
离心泵串联的目的是为了提高扬程，并联的目的是为了增加流量。第一台离心泵的出水管连接在第二台泵的吸人管时，称为两台离心泵串联，第一台离心泵与第二台泵的吸入管连接在一起，出水管也连接在一起时，称为离心泵的并联，
当两台或两台以上离心泵串联时流量并无大的改变，而扬程叠加，但总扬程小于各单泵的扬程之和。当两台或两台以上水泵并联时，其系统的扬程无大改变，流量叠加，但总流量小于各单泵的流量之和。离心泵的串联常用于给水管网加压。
室外给水管网的加压泵站即采用离心泵串联方式。离心泵的并联常用于自来水厂的二级泵站。当单台离心泵不能满足流量要求时，或选择流量过大的单台水泵会造成运转费用增加时，可考虑采用并联运行方式。并联运行方式可根据用水量的多少及用水高峰调节开启水泵的台数，降低运行成本。
7. 两台油泵串联压力叠加吗
一般的双油箱可实现自动切换，部分油箱内部利用虹吸原理，当一边的油比别的油少，就把多的吸到少的那边。
与单油箱车型使用无差别，正常加油使用即可。部分车型需要手动切换，当一个油箱即将烧空时按下切换按钮即可。大多数双汽车油箱基本都是有两个汽油泵的，假如要切换到另一个汽车油箱，只要打开另一个汽车油箱的汽油泵就可以了。有些双汽车油箱是互相通着的，这种汽车油箱是不用切换的。
大多数的家用车上基本都是只有一个汽车油箱的，有些越野爱好者会为自己的越野车改装双汽车油箱，这样子自己汽车的续航行程就更长了。大多数改装了双汽车油箱的越野车基本都是预备去穿越无人区的。双汽车油箱汽车的第二个汽车油箱大多数会放在汽车的后备箱内或放在底盘上挂备用轮胎的位置。
8. 两台螺杆泵并联压力叠加的原因
两个方案:1:两台螺杆空压机并联接到储气罐两个并联 ，出来连接干燥机2:一台螺杆空压机连接一个储气罐， 储气罐出来并联到干燥机