1. 齿轮齿条气缸
齿杆式气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力，由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量；若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费；在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少标准气缸厂家的尺寸。 齿轮齿条摆动气缸的特点如下：
1、齿轮齿条摆动气缸体积小、结构新颖、性能良好；
2、采用齿轮齿条传动，输出大、小扭矩，无需供油润滑，无排气污染。
3、齿轮齿条摆动气缸有角度微调机构，能实现精确的角度。
4、可装磁性开关，摆动角度范围可任意调节。
5、齿轮齿条摆动气缸设有可调缓冲机构，摆动行程终点无冲击，多种安装形式，安装方便，应用广泛。如果想要了解更多的气缸知识，可以访问无锡斯麦特，专业生产气缸，10年专注
2. 齿轮齿条气缸和拨叉式气缸
先把高压管接头卸了，把油泵边有个定位螺栓用平口起拧掉，3，把油泵上大卡簧拆了，取下定位销，掏滚轮，弹簧座，拉出柱塞，取下拨轮，，然后用东西把柱塞套和出油阀一起打出去，，装的时候先装柱塞套，定位，装出油阀，，油管接头，，油泵调头，放入齿条，齿套上有记号的与齿条上的记号对准，，在把剩下的零件装好即可，最后在进油口加点柴油，把齿条拨到泵油位置下压油泵几次，看出不出油，拨到关闭位置要不出油，还有装机时，齿条要与拨叉槽对齐，同样，装好后，摇车看有无装好，建议换新泵50到60元，有保障
3. 齿轮齿条气缸结构
这个需要知道齿轮齿条的具体规格。
1）齿轮转180度，齿轮对应转动了多少个齿，那么齿条基本上走了几个齿，然后齿距是多少，齿数和齿距相乘，就是大概的气缸行程，为了保险起见，气缸的最大行程需要大一点，然后给气缸装上可调的机械限位。
4. 齿轮齿条气缸最大扭矩
用扭矩反推出推力大小，（你没有说明齿条是怎么安装，是直接与板接触还是装在导轨上？这个直接影响推动物理所需要的力，因为摩擦系数差好多啊）
直线速度先转换成转速，看有没有超过电机额定转速；
在计算负载的转动惯量，查电机资料，看电机正常使用下能带动的转动惯量是多少？这个电机质料上一般都有
5. 齿轮齿条气缸旋转
1.传动轴的空间关系不同。齿轮传动多为两平行轴之间的传动（锥齿轮可用于两交错轴，但两轴共面）；而涡轮蜗杆传动为两交错轴，且不共面。
2.传动比。蜗轮蜗杆传动传动比较齿轮传动大。
3.加工工艺。蜗轮蜗杆加工工艺较齿轮复杂，制造成本高。
4.应用范围。蜗轮蜗杆传动较齿轮传动应用面窄，多用于减速传动。
6. 齿轮齿条气缸限位
（1）当执行器与阀门连接组合好后，通过菜单操作将执行机构的作用方式设置为“反作用”（默认方式为“反作用”），返回主菜单；用手动（或控制器的手/自动操作键方式）将阀门开启（将阀芯向上至全开位置），调整齿条板上的凸块 直到听见上限位开关“咔哒”声。
（2）用手动（或者控制器的手/自动操作键方式）将阀门关闭（将阀芯向下至全关位置），调整齿条板上的凸块直到听见下限位开关“咔哒”声。同时通过菜单切换到“整定”，再将电位器旋转使LCD显示器“当前位置”显示为0.1%~5.0%之间任意数值后，将电位器齿轮与齿条板齿合上即可。