1. 齿圈式蜗轮
蜗杆传动的左右手法则：左旋用左手，右旋用右手大拇指和轴向重合，四指指向斜齿上升的方向，左手符合就是左旋，右手符合就是右旋（始终是手背朝着自己）。 蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆 一般蜗杆与轴制成一体，称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为3种形式。
1、整体式：用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮。
2、齿圈压配式：轮毂为铸铁或铸钢，轮缘为青铜。
3、螺栓联接式：轮缘和轮毂采用铰制孔，用螺栓联接，这种结构装拆方便
2. 齿圈式蜗轮零件图
模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π
从上述公式可见，齿轮的基本参数是分圆直径和齿数，模数只是人为设定的参数，是一个比值，它跟分圆齿厚有关，因而能度量轮齿大小，是工业化过程的历史产物。
相关计算：
模数是决定齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。
随着工业发展水平不断提高，定制的大批量生产齿轮很多都使用非标的模数，使其意义被弱化。
如果齿轮的齿数一定，模数越大则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。对于锥齿轮，模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。
对于刀具，则有相应的刀具模数等。标准模数的应用很广。在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中，标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起着基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。
3. 蜗轮的齿形
1、蜗杆和螺杆齿形不一样。蜗杆与蜗轮配合使用，齿形固定；螺杆有各种不同的齿形。
2、蜗杆和螺杆作用不同。蜗杆与蜗轮配合使用，只能起传动作用，螺杆可以传动，也可以紧固。
3、蜗杆和螺杆传动方向不同。蜗杆与蜗轮配合使用，将转动变成垂直方向的另一个转动；螺杆则在本身的轴向传动，将转动变成移动。
4. 蜗轮蜗杆齿轮
锥齿轮和蜗轮蜗杆沒有可比性，锥齿轮可以改变动力90度的方向，但不能改变传速比。而蜗轮和锅杆即可以改变动力传动90度的方向还可以改变传速比，蜗杆每传动一圈锅轮转动一个齿，但是锅轮和锅杆在传动时不如锥形齿轮耐磨，而且体积大。
5. 蜗轮 齿轮
易卡原因
1 蜗轮蜗杆齿轮模数不匹配，
2 蜗杆两端的轴承有坏的，改变了其配合间隙。
3 蜗轮蜗杆齿面有断齿或缺拱。
6. 齿圈式蜗轮什么时候打孔
齿轮传动优点： 可传递空间任意轴间的运动和动力，即轴可以平行，交叉或交错；转动平稳，其传动比恒定，大多数齿轮的传动比是常数；适应范围广（传递速度、功率范围都大）；寿命长；效率高；结构紧凑等优点。
齿轮传动缺点： 制造成本高，刚性传动没有过载保护作用，振动和噪音等。
蜗杆传动优点： 能得到很大的传动比、结构紧凑、传动平稳、噪音较小及可以自锁等。
动力传动中传动比一般为8-80，在分度机构中传动比可达1000.蜗杆传动缺点： 传动效率较低，不宜在大功率下长期连续工作；为了减磨耐磨，蜗轮齿圈需用贵重的青铜制造，成本较高。