1. 190系列柴油机
R190柴油机是10马力。
10马力单缸柴油机，国内生产的10马力单缸柴油机一般为R186或R190型柴油发动机，主要用于农业机械配套动力，柴油机为单缸、卧式(直立)、水冷(蒸化水冷)、直喷、四冲程柴油机，额定功率7.35kw(10马力)，额定转速2200转/分钟，全负荷最低耗油率为每千瓦小时≤215(g)。
2. 190系列柴油机发展史
190汽油机和192柴油机因气缸不同，功率也一定有差异。除非你自己研发，用柴油机的目的就是要大功率，进气歧管和排气歧管都是不一样的，做功后柴油和汽油的能量也不一样，也有那久造车的，你把油换了两种油产生的能量也不一样，希望对你有所帮助。
3. 190系列柴油机使用与维护
首先松开喷油泵的传动装置联轴器，再盘车使飞轮转至其中一缸要调整的供油始点理想角度，然后轻轻转动喷油泵凸轮轴直到该缸出油阀紧座处刚好出油（油面微动）为止，最后将传动装置联轴器紧固。调整完毕。一般要再做一次供油提前角检查。
如果是调整某一个缸则是通过调整喷油泵内滚轮式挺杆上的调整螺钉来调整供油时间，如供油提前角过大（喷油过早）则缩短调整螺钉，如供油提前角过小（喷油过晚）则伸长调整螺钉。（不建议个人调整）。
4. 190系列柴油机维修
柴油机启动马达不能转动发动机背后原因及对应措施
原因一：可能是蓄电池电压电流不足；
对应措施：检查蓄电池，进行有效更换。
原因二：可能是电缆接头连接松或腐蚀；
对应措施：清洁蓄电池桩头，拧紧接头。
原因三：可能是柴油机本身的启动开关不工作；
对应措施：直接更换开关。
原因四：可能是启动马达碳刷损坏或接触不良；
对应措施：建议更换碳刷，修磨接触面。
原因五：可能的是设备弹簧失去弹性；
对应措施：检查弹簧弹性程度，进行有效更换失效弹簧。
原因六：启动马达的换向器表面脏或磨损
对应措施：检查换向器，如果表面脏进行有效清理，如果是磨损，建议有效更换。
原因七：可能是柴套，更换磨损的轴套。
原因八：可能是柴油机的起动马达电枢烧损；
对应措施：检查启动马达的电枢，更换受损电枢。
设备的故障，很多时候是死板的，哪些地方出现故障，就可能是哪些固定的原因导致，我们只需要针对可能存在的原因，进行一一排查，就能找到根本，从而有效改善，让柴油机消防泵恢复正常的运作。
5. 190系列柴油机技术参数
190马力单缸柴油发动机的最大功率为7.7kw，排量为4.088L.
按照发动机的功率来换算，发动机的最大功率为10.472马力。
相对于汽油发动机来说，柴油发动机的使用周期更长，因为柴油发动机内部的零件是不同的，发动机在工作的过程中产生的转速比较低。
在使用的过程中，发动机内部的相关零件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，所以柴油发动机的使用周期会更长
6. 济柴190系列柴油机
你好，若柴油机放水不及时或因放水方法不正确导致放水不净，很容易出现缸盖或机体被冻坏的人为故障，因此，正确放水是每个机手必须了解、熟知的基本知识。
一、柴油机工作结束后，由于外部的环境温度过低，放冷却水应在停机15分钟之后水温有所下降时进行，而不可立即进行，否则就会因为机身与外部环境的温差过大，致使柴油机的一些部件产生变形，进而影响柴油机的使用性能（如缸盖变形等问题）。
二、放水时不能将放水开关打开后便万事大吉，还应注意观察水流的具体状况，看水流是否顺畅，是否有水流变小或时快时慢的现象。若出现这些情况，说明冷却水中含有杂质，阻碍水的正常流出，此时最好将放水开关拆下，让冷却水直接从机体内流出。如果水流仍然不顺畅，这时就应用铁丝等较硬且细长的钢性物品进行疏通，直到水流畅通为止。
三、当冷却水停止流出后，最好将柴油机再摇转几圈，此时那些剩余、不易流出的冷却水便会因柴油机的震动而流净，这样即可防止缸盖上水堵被冻落，日后冷却水流入机油壳中。