1. 下坡拉手刹往下滑
下坡路段不要拉手刹，拉手刹会导致侧滑。可以选择低档位行驶，能起到一个制动的作用，行驶更安全。
因为动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ—2020为例：前进时前轮双蹄片均为助势蹄（紧蹄），后退时则变成了非助势蹄（松蹄）；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆很容易横在坡上造成翻车。此时惟一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来
2. 下坡时刹车失灵可以拉手刹吗
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
3. 下坡拉手刹往下滑怎么回事
正常情况下，如果把手刹拉到底是不会出现这种情况的，发生这种情况多数都是手刹坏了或者手刹不够紧。
还有可能坡度太大，路面太平整。之前就有一个朋友在一个亲戚的门前，刚好那亲戚能停车的地方就是一个斜坡，在上坡的时候熄火，踩刹车拉手刹，松掉刹车后车还会溜车，他拉完手刹之后准备解安全带，结果突然发现车子一直在往下滑，已经滑了将近三四米，赶紧踩下脚刹，还好当时是中午，后面没人，这才没什么事，只是车门被划了一条10来厘米长的划痕，当时再滑下去就要撞到房子了。上面说的是一方面，还有就是很多后轴是盘式刹车的车，手刹都是个单独的鼓刹，里面的蹄片是单向自增力的，就是说向前都是增势蹄，向后就都是减势蹄，不信找个平地，向前推同时拉手刹，刚好有制动力时下车，向后推，你会发现很轻松，但向前推不动，很多车都这样，我下坡停车时要不就挂上档，要不就车头面向下坡，不然停不住。
如果坡度很大的话，那么停车是要挂挡的，挂完档再松下手刹，卸掉应力，再拉手刹，不挂档滑下去是很经常的事情，我相信不少人都经历过。总之，车头向下挂倒档，车头向上挂1挡，然后找块石头垫一下。
有时间开去4S店看看，检查下手刹是不是出什么问题了。
4. 下坡为什么不可以拉手刹
无论是手动挡还是自动挡的车下坡只拉手刹是非常危险的！因为手刹只是辅助刹车，不能较好的控制下坡时行车速度，必须利用发动机低档位加上适当的点动脚刹来控制下坡的速度，这样才是安全有效的下坡方法。
手动挡，自动挡车型都要根据下坡的长度及陡峭情况来选择合适的档位才是最安全的下坡方式。
5. 下坡拉手刹会怎么样
1、发现手刹忘记放下一定要及时放下。养成良好的驾驶习惯，在车辆起步之前，观看仪表上所有的指示灯，在确认指示灯都正常熄灭以后，再挂挡起步上路。
2、带着手刹开车，最直接的就是刹车盘加速磨损以及刹车片发热后变硬，由于手刹拉线拉长，会导致车辆刹车性能下降。如果拉手刹行驶的距离不长对车辆的影响也不会太大，不过可以感觉到车辆有明显的抖动。如果拉起手刹长时间行驶，那么就会导致刹车片的严重磨损，甚至还会因为长时间摩擦轮胎造成高温起火。
6. 为什么我上坡拉了手刹还会下滑
上坡位置驻车时不拉手刹车辆会下滑溜坡造成事故。在具有坡度停车必须要拉手刹，即便是电子手刹也要拉下，这样才能起到刹车作用，车辆才不会下滑溜坡。这是驾驶员基本常识和技能。脚刹是车辆行驶过程中使用。手刹是驻车时使用？无论什么环境都应该拉起手刹，以防意外发生。
7. 下坡拉手刹往下滑怎么办
手刹在日常中使用的频率那是相当地高，但他并不是万能的刹车，很多的事故也是因为手刹造成的，说到这里很多人就认为，手刹拉得越紧，就越是安全，越不容易溜车，其实长时间把手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短的。
手刹，只是后轮制动，其刹车力度很小，只是平路或坡度很小的时候能刹住车。一般来说，坡度较大的话车子也不会停在上面，除非在某种特殊的情况下，需要临时在坡道上停车那就另说了，如果在坡度较大的坡道上停车拉上手刹还会溜车的话，那还算正常，但在坡度较小的情况下拉上手刹还溜车的话，那就有些许的问题了，总的来说发现手刹拉不住了，赶紧踩刹车，挂一档，加油门
如果是陡坡起步溜车，就涉及到油离配合这个问题了，对于老司机来说油离配合就不是个问题，但新手会有难度，油离配合是个很微妙的动作，如果配合不好，在陡坡上起步不但后溜还会造成熄火。
在坡度较大的陡坡上是不足以刹住车的。在陡坡上停车，我们只拉手刹，车子肯定会溜动。这时，我们应该怎么做才能避免溜车呢。如果是行驶过程的短暂坡道停留，踩脚刹就好。
若是坡度更大，做完以上的事都还觉得不保险的。那还可以这样做：上坡停放，把前轮往路中间打一圈；下坡方向则往路肩一侧打，这样就十拿久稳了。只是如果这样长时间停放，会损伤方向机、助力泵。
如果坡度很大的话，那么停车是要挂挡的，挂完档再松下手刹，卸掉应力，再拉手刹，不挂档滑下去是很经常的事情，我相信不少人都经历过。只要常练习很快就会熟练，毕竟不是什么高难度动作，愿所有好朋友安全行车，文明驾驶，平安快乐。
8. 下坡拉手刹往下滑什么原因
题主说的这种情况，不仅仅是半坡起步的问题。这里涉及的问题有：
第一，题主是如何逆向停车/行车的。按照常规，题主的车应该在右边，也就是靠近墙的一侧，不应该存在让道的问题。这里题主没说清楚原因。
第二，看样子题主的车和对向车已经很近了，题主不得不在斜坡上倒车，这就不是半坡起步那么简单。 可以把题主的情况总结为 “半坡倒车起步”。对于新手这是非常难的动作。
第三，按照交通法规，斜坡会车时，两车都未进入坡道，下坡车让上坡车先行。如果下坡车在下坡途中，而上坡车还未上坡，则应让下坡车先行。但题主和对向车似乎都在坡中间，有点不好办。
第四，题主对自己车的车体没有把握，导致车头在转向时撞墙，这也是无可奈何的事。
但究其根源，可能还是因为题主占据逆向车道或逆行。因为，如果题主不在逆向车道，就不用让道了，也就不用斜坡倒车起步了，也就不用窄道转向了等等。
最后，斜坡倒车起步。个人以为，还是和正常坡起差不多。控制好离合，再稳步给油。必要时配合手刹。不过，这个组合动作没训练过多次的话，一般人可能没信心实施。