一、（交通工程）沥青混合料的摊铺对摊铺机的速度是如何要求的？
速控制系统沥青混凝土摊铺机摊铺速度的不稳定，是影响摊铺路面平整度的主要因素。速度不稳定的主要来源于以下三方面：
1、发动机转速的变化；
2、液压元件容积率的变化；
3、履带滑转率的变化。这三方面均于摊铺作业中负载的突然变化有关。摊铺机的恒速不能仅通过控制发动机的油门或手动控制行走变量泵来实现（不能保证摊铺速度的精确控制），现代化的摊铺机大都通过在行走液压马达安装速度传感器，将检测到的速度信号与设定速度进行对比处理，然后输出信号控制行走变量泵；同时安装恒功率控制系统也是保证在负荷突然增大时发动机不掉速的有效手段，即各系统自动分配功率，当出现发动机掉速时，螺旋和振捣消耗功率大的系统，自动调整螺旋转速及振捣频率，降低液压系统功率，避免掉速，实现匀速摊铺，保证平整度。
二、水稳摊铺怎么保证平整度？
水泥稳定碎石摊铺保证平整度符合相关要求，要从一下几个方面注意：
1、拌合站出料时，运输车辆装料要遵循先中间后两边或者先两边后中间的原则装料，这样可以避免大石子集堆现象。
2、摊铺机要保证最佳性能，且摊铺夯锤开到最大档，熨平板始终保持平整。
3、压路机严格遵循相关规范要求碾压，严谨碾压中间有急停现象。
4、出现离析或雍苞现象马上人工处理。
三、摊铺机调平有什么用？
调整路面平整度，保证良好的排水性，增加使用年限
四、滑模式摊铺机施工的优缺点？
①、动态平整度好:滑摸施工完全可以做到沥青砼的平整度水平,同时随着时间推移,水泥砼路面的平整度会越来越好。
②、高强度、高密度:由于滑模摊铺机的振捣是采用高频振捣。振捣频率高达12000次/分,是人工振捣的几十倍,德国维特根SP850滑模机的振捣器为液压式,其最大优点是可以根据现场砼的塌落度大小调整振捣频率使砼得到最佳振捣。同时摊铺机上的均匀性较好(不会出现漏振等现象)。其次,滑模施工的砼面板是由摊铺机自重高强挤压成型的,大大提高了砼的密实度,高密度必然产生高强度,我们做过对比试验,同样的砼配合比,滑模施工要比人工施工砼板的抗折强度高出15%左右,而且受人为因素影响小,施工质量的保证率高。
③、施工速度快,自动化程度高:
五、十三吨的摊铺机参数？
常规参数
设备型号 RP403
机型简称 403
发动机
型号 道依兹/BF4M2012
额定功率(kW) 75
额定转速(rpm) 2000
燃油箱容量(L) 130
整机尺寸
工作/运输长度(mm) 5581
运输宽度(mm) 1800
运输高度(mm) 3152
工作参数
整机总重量(kg) 12000
基本摊铺宽度(mm) 1800～3400
最大摊铺宽度(mm) 4500
最大摊铺厚度(mm) 260
摊铺作业速度(m/min) 0～30
刮板速度(m/min) 0～21
行驶速度(km/h) 0～3.6
理论生产率(t/h) 300
密实度 ≥80
平整度(mm) 2
料斗容量(m³) 12(t)
爬坡能力(%) 20
拱度调节(%) -1～3
六、如何提高沥青路面的平整度和稳定度？
1 路面平整度的影响因素
1.1 路基不均匀沉降
路基的不均匀沉降是指路基表面在垂直方向上产生的数值不等的沉落，其产生原因可由于路基本身的压缩沉降或路基下部天然地面承载力不足，而在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出导致，路基沉降的原因主要是由于路基材料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足而在路堤内部形成过湿的夹层，其在后期车辆荷载作用下则会导致路基沉缩；地基沉陷是由于原地基存在软土、泥沼或松土等承载力极低的土体而未经处理或处理不当，在后期荷载作用下地基下沉或向两侧挤出导致路基下陷。
1.2 基层不平整
基层平整度差将直接影响路面最终平整度，基层不平的前提下即使面层摊铺平整，其在压实后也会由于虚铺厚度不同而导致最终不平整，沥青路面基层顶面平整度的允许偏差为10mm，则在路面面层摊铺后虽表面摊平但由于低洼部分多出的10mm厚的松厚，其在压实后仍会呈现低洼状态。导致基层不平整主要是由于基层混合料原材料质量控制不严格，或拌和过程中拌和、摊铺、碾压以及基层的接缝和调头部位处理不当而导致。
1.3 沥青混合料的影响
配合比的影响。混合料配合比对沥青路面的使用性能、材料用量等密切相关，若油石比较大则宜产生壅包和泛油，油石比较低则会导致路面松散，矿料质量不好则集料的压碎值和石料的抗压强度过差及细长扁平颗粒含量过高，从而降低混合料的稳定度导致病害的产生； 拌和温度。施工中应保证每台拌和机的产量或采用多台拌和机联合供料等措施以保证摊铺连续不间断的进行，当采用联合供料时由于每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，加上[1]
料原不一致会导致摊铺后碾压过程中局部产生温度变化近而影响路面平整度；
离析的影响。大多沥青拌和机均带有存储仓，在拌和料通过运料斗进入储料仓时会产生一定程度的离析，同时在施工中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼均将翻起而增加混合料的离析程度，在摊铺后由于粗细料的相对集中也会导致压实系数不同造成压路机在压实过程中出现明显的摇晃而影响路面平整度；
1.4 摊铺工艺影响
摊铺过程中采用的主要设备是摊铺机，其自身性能及操作对最终路面平整度会带来很大影响，若摊铺机结构系数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺速度不均匀，或在摊铺过程中出现机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢等现象均会导致路面不平整甚至其波浪。
1.5 接缝影响
路面接缝分纵缝和横缝两种，接缝处理不当将直接导致路面接缝部位下凹或凸起等缺陷，或由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散现象，最终直接影响路面平整度。
2 提高路面平整度的措施
2.1 控制路基顶面高程
公路路基施工中应采用可自动找平的摊铺机，并尽量采用厂拌混合料，施工中应保证水准点准确无误，测量放样应满足规定精度，施工用钢绞线应有足够的拉力，支撑桩桩距应适中以防由于自重下垂导致路面面层出现波浪。
2.2 材料控制
施工用材料应不低于甚至略高于规范要求，对其性能检测应成批进行以确保质量，粗集料应多采用中性或碱性岩石，中下面层集料尽量采用碱性材料，并具有较好的颗粒形状，各面层集料的细长扁平颗粒材料含量不超过15％，细集料应尽量采用坚硬、洁净、无风化、无杂质并具有适当级配的天然砂或机制砂，若条件不具备则可加入石屑，其含泥量不应超过3％，并应保证细集料与沥青有良好的粘结能力，尽量避免采用酸性石料破碎的机制砂或石屑。
2.3 混合料配合比
混合料的配合比应按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段进行，并应严格控制并确定生产用的标准配合比以做为生产中的控制依据，最终控制标准配合比的矿料级配至少包括三档筛孔通过率接近要求级配的中值，对同一混合料密实度的检测方法应保证在室内配合比设计、施工中质量控制和竣工验收等全过程保持统一标准，并应
控制路面表层沥青用量处于最佳用量范围。
2.4 拌和
拌和设备。应保证在设计、协调配合及操作方面使生产混合料符合生产配合比设计要求，热拌沥青混凝土应尽量采用间歇式拌和机，其生产能力不超过160t/h，拌和机自身应具有防止矿粉飞扬散失的密封性能的除尘设备，并可检测拌和温度；
拌和能力。若拌和站的拌和能力偏小则可能出现前盘摊铺设备停机待料而导致沥青混合料温度不稳定，碾压温度不同，最终无法保证平整度，若为提高产量而缩短拌和时间则会出现离析、不均匀等现象，不仅影响路面平整度也会影响路面的整体质量，因此在拌和过程中应严格控制料温，尤其是刚开机的出料时间，以防温度较低，拌和时间短而出现花白料，或料温过高沥青老化，最终路面出现老化而更容易松散现象。
拌和质量。整个过程中应各种料的规格进行配料，并保证配合比准确，最终拌和效果应以所有矿料颗粒全部裹覆沥青为宜，外观颜色均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，拌和好的混合料若不及时铺筑则可暂存在成品储料仓，若料仓无保温措施则应以温度要求控制贮存时间。
2.5 运输
应选用干净有金属板的吨位较大的车辆运输混合料，车槽内不得粘有有机物质，所用车辆应有保温措施，车槽四周应密封坚固；从拌和机向运料车上放料应每卸一斗混合料则挪动一下汽车位置以降低集料离析现象，并应尽量缩小拌和料的落距；在摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30m范围内停车，并不得撞击摊铺机，在卸料过程中运料车应挂空档依靠摊铺机推动前进，若已发生离析或结成硬壳等现象的混合料应做为废料，不准使用。
2.6 摊铺
应保证摊铺机性能可靠，并至少有一台备用摊铺机，中下面层摊铺时应有准确的基准面，施工过程中应随时检查基准面的准确度，若采用钢丝控制基准面高程则应保证钢丝拉紧以免形成挠度，应严格控制面层的松铺厚度，摊铺过程中应严格控制摊铺机的行走速度，并保证摊铺行走均匀、不间断，以免摊铺行走过慢而影响施工进度，行走过快在摊铺后的沥青混合料颗粒形成小坑；若采用多台摊铺机施工则应控制两台摊铺机之间的距离以免纵缝的产生，施工中应及时清除摊铺机履带前洒落的混合料，以免履带行走在混合料上导致自动找平系统仰角发生变化而影响摊铺厚度，无法保证平整度；摊铺后若存在不平整现象则严禁人工找平，并严禁在尚未碾压的路面上踩踏。
2.7 碾压
摊铺后应及时检测摊铺面的温度以便于及时碾压，碾压区段一般控制在100m左右为宜，[3][2]
并保证先摊铺的混合料温度不低于初压温度，以免因碾压区段过短碾压机在起停过程中产生碾压波浪；整个碾压过程应保证压路机匀速行驶，初压一般采用钢筒式压路机或振动压路机，碾压时驱动轮应面向摊铺机，复压宜采用重型轮压路机或振动压路机，终压宜采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压，碾压作业应在混合料不产生推移、开裂等情况下进行，并尽量在较高温度下碾压以利于提高路面平整度，碾压过程中应防治压路机中途停留、转向或制动，压路机来回碾压时其前后两次停留地点应相距在10m以上，并应驶出压实起点线以外。
3 结语
平整度是沥青路面质量的主要技术指标之一，其关系到路面行车的安全、舒适、路面所受冲击力大小和使用寿命，路面不平整则会增大行车阻力并产生附加振动作用。因此应从路基顶层及路面面层各层施工过程中严格控制其标高和平整度和各项技术指标，并采用合适的施工工艺，进行科学管理才能有效提高路面的平整度。