1. 东风天锦垃圾压缩车配件
东风天锦垃圾车，后抓系统，手动好使，电控不好使，有张开没刮合，有上行没下行，求解答
2. 东风天锦垃圾压缩车视频
需要按一下收音机上面的世界调节按钮set键，然后调节分针和秒针就可以。
3. 东风天锦环卫压缩车
一、原因解析1、火花塞工作不良；
2、真空管漏气；
3、高压线漏电；
4、PCV阀堵塞；
5、节气门位置传感器故障；
6、怠速步进马达故障；
7、怠速控制阀失灵；
8、节气门开度不正常；
9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。
如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。
如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。
如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。
如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。 四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。
调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。
然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。
然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。
如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。
最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。
调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。
对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。
如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。
如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
4. 东风天锦垃圾压缩车常见故障
1.
油路方面
油箱没油,这个最简单,且最容易被忽略的问题,那这种情况就是添加柴油了。
油路系统中进入空气,简单方法排空气。
2.
电路方面
电池电压过低,使发动机达不到最低起动转速,那这种情况只有给电池重新充电;或者电池外壳鼓包,电池功能失效,不存电,这种情况更换电池。
起动继电器故障,更换起动机继电器。这种情况在老车上出现比较多,继电器使用时间长后触头接触不好,会出现时而能打着,时而打不...
5. 东风天锦垃圾压缩车参数
1、检查时，打开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油。放气螺钉处无柴油流出，且泵油时阻力越来越大直至无法泵油。此时油泵回油管无油流出，松开进油管时，燃油呈喷射状态，说明喷油泵内不上油，泵内部堵塞或阀体损坏，低压油路无故障数，喷油泵存在问题。
2、松开输油泵出油口油管接头。手油泵泵油时，有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间；无油流出，说明从油箱至输油泵段油管阻塞现象。
3、查看粗滤器是否阻塞，管路是否存在弯折，铜垫圈是否平整。若无问题，一般是此段油管存在漏气点，应仔细检查。
4、以上检查都没问题的话，剩下的只有两种可能。一是柴油滤清器阻塞，二是溢流阀故障。可根据各处回油管出油情况判断。