1. 水温表传感器多采用负温度系数热敏电阻,其特性是
其工作原理为：
当发动机冷却水温度较低时，传感器负温度系数热敏电阻值较大，水温表电路电流较小，水温表加热线圈温度较低，双金属片受热弯曲变形量较小，拉动指针指示低温区。
当发动机冷却水温度上升后，负温度系数热敏电阻值较小，水温表电路电流较大，水温表加热线圈温度上升，双金属片受热弯曲变形量增大，拉动指针被推动指示高温区
2. 采用负温度系数热敏电阻的传感器用( )
负温度系数热敏电阻又称NTC热敏电阻，是一类电阻值随温度升高而减小的一种传感器电阻。主要应用于温度传感器、可复式保险丝及自动调节的加热器等。
温度范围
它的测量范围一般为-10～+300℃，也可做到-200～+10℃，甚至可用于+300～+1200℃环境中作测温用。负温度系数热敏电阻器温度计的精度可以达到0.1℃，感温时间可少至10s以下。
工作原理：NTC是负的温度系数，泛指负温度系数很大的半导体材料或元器件，所谓NTC热敏电阻器就是负温度系数热敏电阻器。它是以锰、钴、镍和铜等金属氧化物为主要材料，采用陶瓷工艺制造。这些金属氧化物材料都具有半导体性质，因为在导电方式上完全类似锗、硅等半导体材料。温度低时，这些氧化物材料的载流子（电子和孔穴）数目少，所以其电阻值较高；随着温度的升高，载流子数目增加，所以电阻值降低。NTC热敏电阻器在室温下的变化范围在100~1000000欧姆，温度系数-2%~-6.5%
3. 电热式水温表的传感器是正温度系数的热敏电阻
水温传感器的电压信号在3V~3.5V左右，具体取决于传感器的参数，和当时的准确温度。
水温传感器利用了负温度系数热敏电阻工作，即温度越高电阻越小，温度越低电阻越大，该热敏电阻与发动机电脑内部的固定电阻形成串联分压电路，总电压5v。
4. 热敏电阻水温传感器通常为负温度系数
检查一下传感器的线路是否有短路。
检测温度的传感器大多是热敏电阻，也有PN结的半导体传感器。
无论哪种，都是有一个电桥电路，输出两个电压，一个是基准电压（一般取0度是传感器的电压），一个是传感器测得的电压。
两者比较放大得到实际的温度。
如果传感器短路，检测到的电压小于基准电压，就会显示负值。
如果线路没有问题，那多半是传感器坏了
5. 水温传感器一般用正温度系数特性温度越高电阻越大
进气温度传感器为负温度系数热敏电阻，温度越高电阻越小，分压电路中分得的电压越小，因此温度越高意味这信号电压小。
拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；
测量进气温度传感器的电阻值，若电阻值不正常，则更换进气温度传感器；
测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。
检测进气温度传感器插头是否插紧，如未插紧会造成接触不良，引起信号电压低；
若搭铁有问题，检查插接头接地端，并修复；若电阻有问题，只有更换进气温度传感器。
总结，进气温度传感器温度高的原因不外乎是电阻的变化引起的，1是本身阻值的不正常；2是虚接引起的额外电阻，造成阻值变化；刚回复了一个相同的问题，修改了下。
6. 负温度系数热敏电阻温度传感器温度特性的测量
空调共六个地方有感温器，分别是：
1、在室内蒸发器管道上。
2、在室内机出风口。
3、在室外散热器上。
4、在室外散热器上。
5、在室外压缩机排气管上。
6、在压缩机贮液罐附近。
可以说空调感温器安装在空调器的各个部位。
空调为了实现智能调控均采用很多负温度系数热敏电阻作为传感器。这种传感器大致分为两种，温度传感器和其他传感器。
空调感温器在空调不同位置的不同作用：
1、安装在室内蒸发器管道上，测量制冷系统蒸发温度的热敏电阻称做室内管道热敏电阻，简称室内管温热敏。
2、安装在室内机出风口，用于室外机融霜控制的热敏电阻叫做室内出风口热敏电阻，简称排风热敏。
3、安装在室外散热器上，用于检测室外环境温度的热敏电阻叫做室外环温热敏电阻，简称室外环温热敏。
4、安装在室外散热器上，用于检测室管道温度的热敏电阻叫做室外管温热敏电阻，简称室外管温热敏。
5、安装在室外压缩机排气管上，用于检测压缩机排气管温度的热敏电阻叫做室外压缩机排气管热敏电阻。
6、安装在压缩机贮液罐附近，用于检测回液管温度的热敏电阻叫做室外低压管热敏电阻。
7. 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数
冷却液温度传感器是一个测量发动机冷却液温度的可变电阻。热敏电阻内置于发动机冷却液温度传感器，其电阻值随着发动机冷却液温度的变化而变化。
冷却液温度传感器由半导体材料制成，测量电阻安装在壳体内。冷却液温度传感器。主要由热敏电阻、金属引线、接线触点和外壳等组成
8. 水温传感器是负温度系数热敏电阻吗
水温传感器的位置一般安装在发动机冷却水道上，缸盖后部节温器附近。水温传感器的价格不贵，一个大约几十元左右，不同渠道的价格会有差异。水温表通过水温传感器来反映汽车发动机冷却液温度，也有人称之为水温感应塞。
通常水温传感器是一个负温度系数热敏电阻，安装在发动机缸盖水套中，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度。水温传感器也是汽车电路上的一种电子原器件，如果坏了，基本没有修复的余地，只有换了。那怎么判断水温传感器是坏了？最简单的是用万用表，然后用电吹风对着水温传感器加热，如果电阻值没有变化，那么表明这个水温传感器已经坏了。
其次我们可以用故障诊断仪来检查，不过需要注意检查要在冷车时进行。