1. 暴震传感器电路故障
原因及影响:1 .故障代码解释爆震传感器负责检测发动机转速变化时的振动。
2，爆震传感器会以电压的形式表示这种振动。必要时，电子控制模块ecu将通过延迟点火等来避免爆震。
3，如果该电压低于校准的最小值，将出现该故障代码。
解决办法：1，发动机燃烧室积碳过多，导致发动机散热不好好；爆震传感器及其电路存在短路现象或开路和接触不良；
2. 暴震传感器电路故障怎么解决
首先爆震传感器故障会有故障码且亮仪表板上的警告灯。其次ECU会因为缺少爆震信号而推迟点火提前角，降低爆震倾向，控制扭矩输出甚至限制车速，让驾驶员尽快能进维修站维修。因此，爆震传感器出现故障不用慌张，现代的电控系统能帮助人们解决问题。
3. 爆震传感器电路故障
无法检测发动机爆震，无法自动延时；症状:发动机运转产生爆燃、功率下降和汽缸爆震。
如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元(ECU)无法监测爆燃程度，从而错误判断没有爆燃。在这种情况下，发动机控制单元会增加点火提前角，导致发动机因爆燃而剧烈抖动。
爆燃传感器状态良好时，当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机爆燃时，点火提前角会减小，避免发生强烈爆燃。
爆震传感器断裂的反应:发动机无明显反应，油耗增加，发动机轻微抖动。
4. 爆震传感器故障现象
爆震传感器坏了的症状是：
1、会使到发动机动力降低；
2、发动机会发出敲缸的声音；
3、会损坏发动机活塞和缸体，
4、不能检测发动机爆燃信号；
5、不能自动推迟点火时间；
6、仪表盘上发动机的故障灯会亮。
爆震传感器就是检测发动机爆燃的传感器。传感器是一种检测装置，其能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
5. 爆震传感器故障
爆震传感器损坏后，导致的现象是不能检测发动机爆燃信号、不能自动推迟点火时间，发动机会造成爆燃，发动机动力不足，并且有敲缸的声音。具体说明如下：
1、发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，通过电子控制系统去调整点火提前时间。
2、爆震传感器安装在发动机缸体中间，以四缸机为例：安装在2缸和3缸之间，或者1、2缸中间一个，3、4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度。当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至发动机控制单元。发动机控制单元根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。
6. 暴震传感器电路故障怎么办
对于爆震传感器故障码首先要解决爆震问题，爆震问题最主要的是汽油标号问题，标号低爆震性低，标号高爆震性高，加高一标号汽油。还有，活塞顶部积碳的余温导致混合气提前点燃。还有火花塞点火不正时，过早过迟都会爆震。解决问题后，再用能码器消码即可。
7. 爆震传感器损坏原因
1. 爆震传感器故障会导致发动机抖动,产生噪音,故障灯亮起,严重时会造成固件严重损坏;
2. 发动机运转中由于点火时间提前过度(点火提前角)、发动机负荷、温度和燃油质量等影响,会引起发动机爆震;
3. 爆震时,由于气体在活塞运动到上止点前燃烧,轻则产生噪音,降低发动机功率,重则会损坏发动机的机械部件;
8. 爆震传感器低电压故障
爆震传感器的故障现象是有点火正时不对，发动机加大油门时有爆燃声，发动机作动力不足。爆震传感器的故障检查： 1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC－IV模块或线路有故障；
2、当发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r\/min，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压随之升高，则说明传感器可能有故障；
9. 爆震传感器电压低持续故障
昂克赛拉报爆震传感器的电压低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。