一、联合卡车电路图片
进气系统、排气系统、点火系统、燃油系统，这四个系统中任何一个部件有问題，基本都有可能影响到货车加油跑不起来无力的现象。
如果进气系统的滤清器过脏或者损坏，还要长期使用会导致发动机动力下降，积碳增多会影响进气门和发动机的正常运转，也会导致各进气部件的磨损，那么排气制动也叫缸内制动，当打开排气制动开关时，通过电磁阀打开排气别动气缸，用以控制发动机转速，一旦排气出问题就会导致跑起来无力。
点火系统出问题以后，不仅仅会导致汽车行驶无力，消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高，在车辆所有的零配件中，油路系统是汽车最容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或是汽油滤清器阻塞造成的。
汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，首先要知道那车以前能不能爬上坡，如果不能就是动力不足的问题，如果以前能爬坡，那就是出现故障了。爬坡无力肯定是柴油机动力不足的问题或者是传动系统传递动力不足的问题。
二、联合卡车电路图讲解
是
中集集团和奇瑞持有联合重卡35.42%的股份同为第一大股东，奇瑞主导联合重卡的经营管理权，在技术和市场等方面鼎力支持联合重卡。奇瑞将以其1000万辆级新能源乘用车的三电技术赋能联合重卡打造新能源核心动力链。
三、联合卡车电路图
联合重卡有三把差速锁 双桥货车有3个锁,其中两个是一样的。在中桥和后桥上的是轮间差速锁,主要用于锁止轮间差速器,使左右两侧车轮没有速度差,保持同步转动。
另外一个差速锁在中桥和后桥之间,叫桥间差速锁,主要用于使中桥和后桥保持同步转动。
四、联合卡车电路故障诊断
卡车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
断路法
卡车电路设备发生搭铁故障时，可用断路法判断，将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
短路法
卡车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
试灯法
试灯法就是用一只车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
仪表法
观察卡车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
低压搭铁试火法
拆下用电设备的某一线头，对卡车的金属部分碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大卡车电工经常使用的方法。搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。特别值得注意的是，试火法不能在电子线路卡车上应用。
1.直接搭铁法：未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在卡车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常;如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。
2.间接搭铁法：通过卡车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁，如果有火花，说明这段线路正常;如果无火花，则说明电路有断路。
高压试火法
对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常;反之，则说明点火系工作不正常。
五、联合卡车电路图解
1、看一下驾驶室后面，第一个桥挡泥板，上面有一个四方形的塑料盒子。
2、再上面有一个按钮是电动开关，那盒子下面有一个液压开关。
3、开关向上开再按电动开关就可以举升驾驶室。
例如：解放j6驾驶室升降步骤：
打开驾驶室里面的翻转开关，副驾驶轮胎后面有个翻转驾驶室的拨杆（逆时针旋转到底），旁边有说明。旁边还有个按钮，按住不放驾驶室即可升起来，放下驾驶室时把拨杆顺时针旋转到底再按住按钮不放即可。
六、联合卡车电路图详解
是发动机电控系统故障报警灯
全名Malfunction Indicator Lamp,在仪表盘上。 MIL 灯是类似发动机形状的机头灯,是obd系统的一个指示灯,MIL灯是涉及到排放或是发动机问题,亮后就表示与发动机相关的电器系有问题。
七、联合重卡电路
这种情况可能是由于联合卡车挂车的转向灯开关出现故障，或是电路连接不良导致的。建议检查转向灯开关和电路连接是否正常，如果无法自行解决问题，建议前往专业维修店进行维修或更换故障部件。同时，在行驶过程中，注意安全，尽量避免在夜间或视线较差的情况下行驶。
八、联合卡车电路故障排除
加不上油时用汽车诊断电脑检测一下，发动机工况