1. 绍兴之舟船舶制造有限公司
有。
1、送我去入学的时候,依旧是那只小船,依旧是姑爹和父亲轮换摇船。
2、我又见到了姑爹那只小渔船。
3、虽然姑爹小船上盖的只是破旧的篷，远比不上绍兴的乌篷船精致，但姑爹的小渔船仍然是那么亲切，那么难忘......我什么时候能够用自己手中的笔，把那只载着父爱的小船画出来就好了。
2. 绍兴造船厂
我国幅员辽阔，内陆江河纵横，湖泽棋布，数千里海岸线绵延围绕。为了征服江海，造福人类，我国古代劳动人民不断创造和发展了造船和航海技术，郑和下西洋举世闻名，当时的造船技术之高举世公认。其实，中国古代造船业的繁盛，明代并不是起点，据考古发现，目前已知的中国造船史不少于七千年。而从秦汉到明初的千余年时间内，我国造船水平在世界上处于领先的地位。
春秋战国
舟战推高古代造船技术
春秋时期，社会经济的发展使得一些较大的诸侯国有力量以武力兼并他国，开拓疆土。据《左传》《国语》记载，楚、吴、越等国地处河流湖泊众多的南方，这些区域经常发生水战，这些诸侯国也大规模制造军舟运用于战争。
当时长江流域各国用于水上攻伐的战船图像，被战国初年的人们绘铸在青铜器上并保留下来。四川成都百花潭出土的“镶错图像铜壶”和河南汲县发掘出的“水陆攻战铜鉴”，以及收藏在故宫博物院的“宴乐射猎铜壶”等，都形象逼真地绘画着春秋时期的战船图形，并栩栩如生地再现了当时激烈的水战场面，嵌错铜壶描绘的两层甲战船，上层载水战士卒，挥戈射箭奋战。下层居划船水手，奋力挥划长桨，向敌船冲击。这是春秋时常见的战船。
自楚康王十一年到楚昭王十二年的66年间，楚国六次派出大批战舰向邻国发动大规模的水上战争，这已充分地显示了他们的造船实力。在楚国与吴国多次水上较量中，楚国胜多败少，表明楚国的战船已具有航速较高、性能较好、结构牢固、战用装置先进以及战斗能力强等优势。他们建造的战船，有“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等多种类型。
吴国是一个以舟立国的方国，无论是保卫本土，还是向外开拓地盘，都必须借助大量舟船作为主要的交通运输工具。楚吴之间战争不断，吴国也因此大力建造舰船。吴王僚在位时建造的“艅艎”大舰，体形宽大，首尾高耸，是这一时期型制最大的水战指挥舰。阖闾掌政时期，在伍子胥的指导下，吴国也建造出“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等战船。
吴国建造战船的技术先进之处，在于他们能根据各种战舰的不同用途，来设计其不同的大小、形制与长宽比例。
吴国勾践在位时，越国已经出现了规模较大的造船工厂和专门从事伐木与造船的工匠。公元前494年，勾践败给夫差以后，制定了“十年生聚，十年教训”的强国大计。他卧薪尝胆，奋发图强，采取各种措施，振兴国家。其间，他深感于越国水师力量薄弱，吸取失败的教训，决心大造战船，加紧训练舟师习流（水军），以实现灭吴复仇的大志。
这一时期，舟师水军已成为流域各大国显示军事实力的重要武装力量。先进的造船技艺首先被用于军舟的建造之中，大型战舰往往被看作具有威慑力量的战略装备。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。
秦汉时期
造船史上第一个高峰期
秦朝至汉朝这段时期，我国古代传统的农、医、天、算等四大学科已形成了自己独特的体系。科学技术的进步，为造船业、航海业的发展和水师的建设提供了有利条件，这时出现了我国造船史上第一个高峰期。
秦代的造船，继承和发展了巴蜀地区以及以前各诸侯国家发达的造船业。秦始皇非常重视航运业，统一全国的第二年就开始筑弛道，整治全国各江河水道。“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区，花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠，它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，由此可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了。
1974年，考古人员在广州发掘出一处造船工场遗址。其中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地。船台与滑道相结合，是由枕木、滑板和木墩组成的。木墩与滑板不固定，滑道宽距根据不同需要可宽可窄。
滑板上平置两行承受船体的木墩，共有13对，两两相对排列，高约1米，正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作需求。这种采用船台与滑道下水相结合的原理，已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致。从较大的二号船台推算，该工场可造宽6—8米，长30米，载重50—60吨的木船。
到了汉代，农业发展促进了冶铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展，水运的需要和水师的强大，加之海上丝绸之路的开辟，促使造船业随之兴旺起来。《汉书》记载，汉代名将马援曾率领过配备二千余艘船的庞大海上船队。
《太平御览》说，汉武帝时有一种称为“豫章”的大船，船上有宫室。这段记载说明当时有些船的规模已经很大了。
东汉末年刘熙所著《释名》书中也提到，汉代的大船有好几层，第一层称为“庐”，第二层称为“飞庐”，最高的一层称“爵室”。汉代造的船不但体积大，而且种类多，仅战船就有“先登”（冲锋船）、“斥候”（侦察船）、“艨冲”（战舰）、“赤马”（快船）等等。
西汉时期，造船中心就有数十处之多。主要在长安，雒阳（今洛阳东）、巴蜀（今四川）、长沙、洞庭湖一带，庐江郡（今安徽省庐江县一带）、豫章郡（今江西省南昌市），长江口附近的吴（今苏州市）、会稽（今绍兴市），还有福州、番禺（今广州市）等地。
当时已能按照不同需要，造出多种类型的客船、货船和战船。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別。船舶建造趋于专业化，造船技术进一步提高。
秦汉时期（公元前221年到公元220年），我国的木帆船制造技术已经比较成熟了。那种在甲板上建数重楼的大楼船，船体雄伟坚固，能在海上抗风斗浪；帆、舵、锚等船用设备也已齐全。
这个时候出现了能使前侧风平衡的纵帆。这种我国独创的纵帆，性能优良，操作简便。
它的出现，在帆的发展史上是一个很大的突破，使帆从只能顺风时使用的辅助地位，变为能适应不同风向，基本取代人力推进的主导地位，为船舶远航创造了极为有利的条件。
唐宋元明
造船水平世界领先
充分而灵巧地利用风力，是我国古代造船和航海技术高度发展的标志之一。正因为有着高超的造船工艺，唐朝时沿海一带造船业发展迅速，有私营的世代造船的船厂，亦有官营的造船厂，技术工人分工细致，所有用料皆有政府部门组织。唐贞观年间，攻打高句丽，李世民派遣了几百艘战舰，数万士兵，这样规模的海战，没有强大的船舶制造能力是不可能实现的。
到了宋代，中国海船已能横渡大西洋，开辟了直达东非的航线。《宋书》记载了当时“舟舶继路，商使交属”的盛况。南宋时，仅海关税收即年达200万贯，占全国财政收入的21%，可以想象当时航海事业之兴盛。元代，泉州港成为最大的外贸中心，拥有海船多达1万5千多艘。指引船舶进出港口的六胜塔，至今还屹立在泉州海岸。
明代郑和于1405年首次远航“西洋”，比葡萄牙人迪亚士发现好望角（1489年）早84年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到印度（1497年）早92年，比意大利人哥伦布发现美洲新大陆（1492年）早87年，比葡萄牙人麦哲伦环球航行（1519年—1522年）早一百多年。郑和的确是世界大规模航海事业的先驱，他的成功表明，直到15世纪，中国的航海事业仍处于世界领先地位。
据考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。
明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有郑和七次下西洋的远航壮举。
从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，这些船根据规模、作用和载重的不同分为五种类型，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘，占到了三成以上的比例，此外船队中还有马船、粮船、坐船、和战船，在船队中承担着不同的作用。
光是有庞大的船队还不足以在变化多测的海上航行，精确的航线和航海技术是船队必需的。郑和船队掌握了天文定位和罗盘技术，这在当时称为“牵星术”，能够非常精准的定位船队的航行方位，也被认为是当时全世界最先进的航行水平，郑和的船队出海到达了太平洋和印度洋周边的很多岛屿，甚至有人推测美洲大陆也是明朝的船队最先发现的，直到现在东南亚的科伦坡博物馆还保管着当年明朝船队在这里拜访时，留下的纪念碑刻等大量物证。
3. 浙江海舟船舶制造有限公司
宝山区因山得名，这是宝山人都知道的。说起这名字，有当地的老人常常会很得意地说，宝山是永乐皇帝取的名字，历史久得很。历史久，这倒不是随便说说的，但是不是永乐皇帝取的，还要看历史怎么说。
《明史·陈瑄传》有记载：“永乐元年命瑄充总兵官，总督海运，输粟四十九万余石，饷北京及辽东”；“九年命与丰城侯李彬统浙、闽兵捕海寇”；“明年，瑄言：‘嘉定濒海地，江流冲会，海舟停泊于此，无高山大陵可依。请于清浦（按：浦东高桥古称）筑土山，方百丈，高三十余丈，立堠表识。’”
看不懂，白话文来了：永乐元年，皇帝命令陈瑄充任总兵官，全面负责海运，要将四十九万多石的粮食输运到北京和江东。到了永乐九年，又命令他与丰城侯李彬统领浙江、福建的军队捕捉海寇。可是第二年，陈瑄（摸清了情况，审时度势，马上上报）说嘉定是滨海之地（此嘉定县非现嘉定区，此话留到下回分解），江河汇流，海船停泊在这里，却没有高山大陵可依。请求在南浦筑一座土山，周长百丈，高三十余丈，还要立土堡作为标志。得到永乐皇帝的批准，陈瑄于翌年春调集数千人，在长江口南岸东北15里处（今浦东高桥镇东北）筑土山、建烽火墩以作航行标志，白天举烟，夜间明火以导航。
《明史·陈瑄传》记：“既成，赐名宝山，帝亲为文记之。”
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从明史的记录看来，宝山这个名字还真是朱棣所赐，但是我们再细看朱棣的刻石撰文，碑记中这样写道：“......先时未筑山之前，居民恒见其地有山影，及是筑成，适在其处，如民之所见者。众曰：是盖有神明以相之，故其兆先见，皆称之曰宝山。因民之言，仍其名而不易，遂刻石以志之。”
翻译过来的意思就是：还没有建山之前，老百姓就一直能看到这地方有山的影子，等到山筑成，正如老百姓看到的那样，正好就建在这个地方。大家说，这是因为神明相助，所以才会看见那样先兆，所以都称它为宝山。既然老百姓都这么叫，我就不改它的名字了，刻石碑留个纪念吧。
由此可见，“宝山”这个名字，是在老百姓的急切期盼中诞生的，永乐皇帝落此御笔，也是顺应民心。
4. 绍兴之舟船舶制造有限公司怎么样
得胜湖古名率头湖，又称缩头湖，由于干旱年份湖面水位下降，原先湖面伸出的部分变成陆地而消失，故曰缩头。
绍兴元年三月，梁山义军张荣部在缩头湖大败金军，剿杀金军万余人。缩头湖遂改名为得胜湖。史载："得胜湖县东十里。本名缩头湖。宋建炎中，张荣、贾虎率山东义军繇梁山泊与金人转战至承、楚间，金将挞览在泰州，荣以舟师设伏掩击于缩头湖，大败其众，因更名得胜湖。"
5. 浙江绍兴船
东湖门票现在是40块，用学生证半价。
进了东湖景区，必须得坐船，不然好多景点都看不见。里面坐船的价格是一条船90块，限坐2~3人。总的来说，里面的环境还是很不错的~希望你玩的愉快。
6. 绍兴有没有船厂
具体名单
01 董家渡船坞
所在地：上海市浦东新区滨江大道5299号
始建年代：1853
主要遗存：闸门、船坞
02 上海船厂
所在地：上海市浦东新区滨江大道1777 号；杨浦区杨树浦路640 号
始建年代：1862
主要遗存：浦东：造机车间、船台1 座；杨浦：1 号船坞、2 号船坞，瑞镕船厂老船排，瑞镕船厂办公楼、物资部楼、舾装车间、原东方纱厂仓库；人工绞车、缆桩、锚、油罐、铁丝索；档案、股票、历史照片、亲历人口述
03 大连造船厂
所在地：辽宁省大连市西岗区疏港路
始建年代：1898
主要遗存：南坞、南坞抽水室、两台日制抽水机；北坞；船体厂房；中央发电所、消防队楼等；技工学校（原沙俄市政厅官邸）；档案，厂史、历史照片；大船精神、航母精神
04 广南船坞
所在地：广东省广州市荔湾区芳村大道南40号
始建年代：1914
主要遗存：船坞1 座；1 号、2 号、3 号船台；档案、厂志、历史照片
05 轮船招商局
所在地：上海市黄浦区中山东一路9 号、浦东新区即墨路1 号；青岛市市北区馆陶路37 号；南京市鼓楼区江边路24 号
始建年代：1872
主要遗存：上海：办公大楼1 座、第五码头（杨家渡码头）；青岛：分公司办公大楼；南京：办公楼1 座；档案（存于上海档案馆）、历史照片、股票、息摺、广告；谭泽闿书写“招商局”招牌
06 青岛栈桥
所在地：山东省青岛市市南区太平路14号
始建年代：1892
主要遗存：回澜阁、防浪堤；引桥、孔桥；档案、历史照片
07 秦皇岛港
所在地：河北省秦皇岛市海港区南山街13 号
始建年代：1898
主要遗存：大码头、小码头、南山信号台、老船坞；开滦矿务局办公楼、车务处、开平矿务局秦皇岛经理处办公楼、开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部、外籍员司特等房、引水员住房等；档案、港志、回忆录、历史照片
08 大连港
所在地：辽宁省大连市中山区港湾街
始建年代：1899
主要遗存：大连港务局办公楼、大连港候船厅；4 座突堤码头（1-4 号码头）、3 座顺岸码头（甲乙丙）、长门町码头、防波堤；15 库、20 库、22 库、物资仓库；第一信号所；港湾桥；滑轮组；历史照片
09 广州太古仓码头（白蚬壳）
所在地：广东省广州市海珠区革新路124 号
始建年代：1904
主要遗存：3 座丁字型栈桥式混凝土码头、7 幢砖木结构仓库；水塔1 座
10 上海浚浦局
所在地：上海市杨浦区共青路386 号；宝山区逸仙路3945 号
始建年代：1905
主要遗存：复兴岛现存白庐（原上海浚浦局职员俱乐部）、俱乐部花园、定海路桥、浚浦西路（现共青路）、复兴岛运河、复兴岛收回纪念碑；张华浜工场现存船坞1 座、办公楼1 座、木模车间和机加工车间；档案、历史照片；上海港口大全
11 大连甘井子煤码头
所在地：辽宁省大连市工兴路21号
始建年代：1926
主要遗存：防波堤、栈桥；满化码头（大化码头）；满石码头（石油七厂栈桥）；两台デキイ（Dekii）型电力机车和4 台运煤车
12 东望洋灯塔
所在地：澳门特别行政区东望洋山罗理基博士大马路25 号
始建年代：1864
主要遗存：灯塔；炮台、教堂
13 花鸟山灯塔
所在地：浙江省嵊泗县花鸟岛
始建年代：1870
主要遗存：灯塔；无线电铁塔、发电房、机房、仓库、宿舍等；煤油灯（1899 年英国制，现藏于岱山中国灯塔博物馆）、发电机（1929 年英国马可尼公司制，现藏于岱山中国灯塔博物馆）
14 鹅銮鼻灯塔
所在地：台湾省屏东县恒春镇鹅銮鼻公园
始建年代：1881
主要遗存：灯塔、机房
15 老铁山灯塔
所在地：辽宁省大连市旅顺口区老铁山自然保护区
始建年代：1892
主要遗存：灯塔、水银浮槽式旋转镜机、八面牛眼式透镜；航标园
16 临高灯塔
所在地：海南省临高县美夏乡昌拱村
始建年代：1893
主要遗存：灯塔；法国人建设的机房等附属设施
17 横澜岛灯塔
所在地：香港特别行政区蒲台群岛横澜岛澜尾
始建年代：1893
主要遗存：灯塔塔体、附属设施及用房
18 硇洲灯塔
所在地：广东省湛江市硇洲岛
始建年代：1898
主要遗存：灯塔、陈义纪念馆
19 外滩信号台
所在地：上海市黄埔区中山东一路与延安东路交汇处
始建年代：1907
主要遗存：信号塔、办公楼
20 兰州黄河铁桥（中山桥）
所在地：甘肃省兰州市城关区中山路北端
始建年代：1908
主要遗存：桥体；成套的建筑、财务档案、图纸（藏于甘肃省档案馆）；铁桥建成时拍摄的54 张铁桥全景照片
21 天津解放桥
所在地：天津市河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上
始建年代：1923
主要遗存：桥体；历史照片
22 海珠桥
所在地：广东省广州市越秀区海珠广场南珠江上
始建年代：1929
主要遗存：桥体；原英国制中跨钢结构；胡汉民题写“海珠桥”、历史照片
23 关内外铁路（京奉铁路）
所在地：北京、天津、河北、辽宁
始建年代：1890
主要遗存：北京：京奉铁路正阳门车站、东便门信号房；天津：新开河站（今天津北站）站房及天桥、塘沽站、塘沽南站、扳道房、机车修理厂房、老弯道、塘沽八号码头、汤河桥；沈阳：三洞桥、辽宁总站（今沈阳北站）；京奉铁路路界桩（中国铁道科学院3 个、京铁家园社区铁路博物馆1 个、中国铁道博物馆）、北宁铁路界石碑（藏于中国铁道博物馆）、京奉铁路全图
24 京汉铁路
所在地：北京、河北、河南、湖北
始建年代：1898
主要遗存：湖北：平汉铁路南局；汉口大智门车站、循礼门车站、江岸车站，黄河南岸站；江岸京汉铁路工会会员证章（藏于武汉二七纪念馆）；二七烈士纪念碑、京汉铁路总工会旧址、施洋烈士陵园；詹天佑故居；河南：二七纪念塔；河北：石家庄车辆厂前街13 号，法式别墅3-4 栋，原石家庄车辆厂法式建筑；北京：长辛店铁路工人俱乐部、工人劳动补习学校、长辛店工人俱乐部、工人夜班通俗学校、长辛店留法勤工俭学预备班、二七烈士墓、铁路工人浴池；京汉铁路告成铁碑、平汉铁路线路全图、平汉铁路逐段通车时间图（藏于中国铁道博物馆）、京汉铁路图（藏于澳大利亚国立图书馆）；债券
25 粤汉铁路
所在地：广东、湖南、湖北
始建年代：1900
主要遗存：湖北：武汉长江粤汉铁路码头遗址（基桩、路基、钢轨）、武汉号渡轮；湖南：衡阳站、白石渡站、白石渡隧道、燕塘隧道、省界隧道；燕塘桥、风吹口桥、省界桥、碓硙冲桥、新岩下桥；路基、护坡；广东：黄沙站、流溪河大桥、英制钢枕、车务处第十一号时刻表图（藏于中国铁道博物馆）、股票、铁道部收回广东粤汉铁路公债券、商办广东粤汉铁路有限总公司股票息单
26 正太铁路
所在地：河北、山西
始建年代：1904
主要遗存：山西：阳泉站、南张村站、上安站、南峪站、娘子关站；绵河大桥、南张村五孔桥（建于1919 年）、乏驴岭法国铁桥与隧道；河北：正太铁路竣工通车碑、路章碑、懋华亭（路权收回纪念亭）；石家庄大石桥、正太饭店；日军碉堡；正太铁路全图、档案等
27 陇秦豫海铁路（陇海铁路）
所在地：江苏、安徽、河南、陕西、甘肃
始建年代：1904
主要遗存：江苏：连云港老火车站；河南：兴隆庄站、杨连弟桥（8 号桥）、纪念碑；陕西：华阴站、渭南站、零口站、临潼站、潼关段潼河桥（仅余桥墩）、17 号隧道通风孔等；陇海线郑州南北车站平面图（1933 年）、郑洛铁路暂时行车时刻价目表（1907 年）、债券；档案
28 津浦铁路
所在地：天津、河北、山东、安徽、江苏
始建年代：1908
主要遗存：天津：天津新站（天津北站）及天桥（北天桥）、天津西站、静海站、陈官屯站、唐家屯站、杨柳青站；山东：津浦铁道公司旧址、津浦铁路宾馆旧址、津浦铁路济南站高级职员住宅、通和塔（津浦铁路机务段水塔）、张夏站站房、水塔，万德站站房、青县铁路给水所、泰安站钟楼、枣庄站站长室、兖州机务段机车库、转盘、水塔、韩庄站；安徽：蚌埠淮河铁路大桥、金山铺董家河大桥、群英桥；蚌埠东站老站牌；江苏：浦口站英式建筑群、浦口机务段、浦口电厂、沙河集站、津浦铁路抗战殉难员工纪念碑（徐州）、韩庄铁桥、滁州老站；界石碑（现藏于上海铁路博物馆）
29 广九铁路
所在地：广东、香港特别行政区
始建年代：1907
主要遗存：石龙南桥、罗湖桥；旧大埔墟车站、旧尖沙咀站钟楼；笔架山隧道；广九铁路办事处；广九铁路纪念园：蒸汽车头一辆（建设6501 号）、车厢、詹天佑像；香港铁道博物馆藏品：站内线路及道岔、臂扳信号机、窄轨蒸汽火车头、51 号柴油电动机车（亚历山大爵士号）、六节车厢、手动及机动工程车各一辆、工具、历史照片等
30 大连都市交通株式会社
所在地：辽宁省大连市
始建年代：1907
主要遗存：电车工厂；大连电气作业所旧址；电车轨道；3000 型电车
31 大清邮政津局
所在地：天津市和平区解放路103-111号
始建年代：1884
主要遗存：大清邮政津局大楼；邮票、邮品文物；运邮马车；“费拉尔手稿”等早期邮政档案
32 大北电报公司
所在地：上海市黄浦区中山东一路7 号、延安东路34 号、宝山区逸仙路3845 号；福建省厦门市鼓浪屿区田尾路21 号、18 号
始建年代：1871
主要遗存：上海：办公大楼1 座、电报大厦1 座、电缆登陆局房1 座；莫尔斯电报机、大北公司海底电缆图、手摇式电话机、电报沪局的石制招牌等电信文物；厦门：电报收发室与机房
33 奉天机器局（沈阳造币厂）
所在地：辽宁省沈阳市大东区大东路138号
始建年代：1896
主要遗存：厂门、办公楼（仿日本大阪造币局建）、厂房1 座；铸币机器：大洋机、法国雕刻机、日本501 压印机等；清末、民国时期硬币模具、新中国第一套人民币硬币1、2、5 分模具等；制成品钱币、纪念币、纪念章；档案、《沈阳造币厂图志》、历史照片等
34 上海中央造币厂（国营614 厂）
所在地：上海市普陀区光复西路17号
始建年代：1922
主要遗存：原铸币厂房（办公楼部分）、水塔、辅助仓库、原厂门门柱等；金库大门；天平、银锭；压力机、冲床、光边机、压印机、制模机；钱币手工雕刻技艺；雕刻后的模具及其铜章作品、制成品钱币（船洋、金银币、镍币等）；档案
35 太原机器局（太原兵工厂）
所在地：山西省太原市杏花岭区胜利街101 号
始建年代：1866
主要遗存：办公室1 栋、制造车间1 栋、烟囱1 座；70 余台车床等机器及大量生产工具；晋造火炮、枪支、炮弹、枪弹；档案、历史照片
36 巩县兵工厂
所在地：河南省巩义市孝义镇光明路
始建年代：1915
主要遗存：水塔、防空洞（总长20 余千米）；招待所；中正式步枪、枪弹等；档案
37 官田中央军委兵工厂
所在地：江西省赣州市兴国县兴莲乡官田村
始建年代：1931
主要遗存：总务科、枪炮科、弹药科、利铁科、杂械厂建筑；工人俱乐部；枪械、弹药和生产工具
38 国营523 厂（大连建新公司）
所在地：辽宁省大连市甘井子区海茂街
始建年代：1947
主要遗存：俱乐部；炮弹车间、装配车间、锻造车间；生活区；烈士陵园
39 汾西机器厂
所在地：山西省太原市和平北路
始建年代：1953
主要遗存：5 号办公楼、苏联援建的2 座大跨度厂房；生活区；技术档案（苏联设计图纸236 册、7891 份）
40 锡矿山矿务局
所在地：湖南省冷水江市锡矿山街道办事处
始建年代：1897
主要遗存：旧采矿工具；古巷道、送风房；国内罕见的地下“矿窿世界”；羊牯岭碉堡、锡矿山工程处办公楼、锡矿山烈士纪念碑、红军驻地旧址石碑；锡矿山炼锑技术
41 贵州汞矿
所在地：贵州省铜仁市万山区
始建年代：1899
主要遗存：长970 千米的地下坑道、3.75 平方千米的采空区，以及开凿在陡壁上的古矿洞群
42 西华山钨矿
所在地：江西省大余县
始建年代：1908
主要遗存：矿选厂、机械厂工业厂房及附属建筑；主平窿；苏联专家办公楼及居住场所；技术档案（勘探资料、苏联采选设计文本、图件；钨矿志等）
43 井陉矿务局（含井陉矿、正丰矿）
所在地：河北省石家庄市井陉矿区
始建年代：1912
主要遗存：段家楼群：总经理办公大楼（西大楼）、小姐楼、服务娱乐楼、总工程师楼、公子楼等七座德式风格建筑；正丰矿：1 号井、老井架、汽绞车房、电绞车房、电厂机组车间、仓库、皇冠水塔等；地道、北斜井巷道；凤山站、上游型1178 号蒸汽机车；历史照片
44 湘潭锰矿
所在地：湘潭市雨湖区鹤岭镇
始建年代：1913
主要遗存：地下井巷及矿业活动作业场所和设施、设备；忆苦窿；医院、学校、生活区
45 大吉山钨矿
所在地：江西省全南县大吉山镇
始建年代：1918
主要遗存：井巷、开拓运输系统、坑口；选矿厂、尾矿库、废石场、炸药库；办公大楼、生活区等
46 锦屏磷矿
所在地：江苏省连云港市海州区锦屏镇
始建年代：1920
主要遗存：选矿厂房、坑道、矿井、铁轨、搅拌池等
47 石碌铁矿
所在地：海南省昌江县石碌镇
始建年代：1939
主要遗存：矿坑；矿石标本；收藏于海南铁路博物馆：蒸汽机车1 台（建设型6499 号）、罗马尼亚制内燃机车（ND2 型0203 号）、K3 型矿石车（7 辆，日本1930-40 年代制）
48 温州矾矿
所在地：浙江省苍南县矾山镇
始建年代：1949
主要遗存：南洋312 平硐、1 号结晶池、1 号锻烧炉炼矾车间及大岗山炼矾遗址；鸡笼山采矿洞、烧炼炉、出矾池；福德湾村矿工生活区
49 可可托海矿务局（111矿）
所在地：新疆富蕴县可可托海镇
始建年代：1950
主要遗存：三号矿脉采坑、矿硐；海子口水电站（俗称“二厂房”）大坝、厂房、发电机组、主控室、语录标语；选矿厂、机械厂厂房、设备；木桥；办公楼、专家楼、大食堂；地质陈列馆及标本
50 金银寨铀矿（711矿）
所在地：湖南省郴州市苏仙区许家洞镇
始建年代：1955
主要遗存：厂房；职工宿舍、子弟学校、职工医院、冰厂、工人俱乐部、单身宿舍等；烈士陵园
51 王石凹煤矿
所在地：陕西省铜川市印台区王石凹街道
始建年代：1957
主要遗存：炮采、高档普采、综采设备、主副井提升设备等，包括副井及其绞车房、主井绞车房、绞车道，主井、煤仓、选煤楼，735 水平巷道、动力送风系统、井下735 变电所；选煤楼、铁路专用线、蒸汽机车；办公大楼、苏联专家楼、矿工俱乐部、千米单身宿舍楼生活区；史料档案馆
52 会理镍矿（901矿）
所在地：四川凉山州会理县
始建年代：1958
主要遗存：主井、选矿厂、冶炼厂；矿部大楼、矿工俱乐部、生活区、医院、子弟学校；矿志
53 青海油田
所在地：青海省海西州冷湖镇
始建年代：1955
主要遗存：地中四井；办公区、生活区遗址；四号公墓；青海油田展览馆（敦煌）
54 西北炼钢厂（太原钢铁公司）
所在地：山西省太原市尖草坪区、古交市
始建年代：1934
主要遗存：2 号高炉；四座飞机库（原太原北飞机场旧址）、梅花碉堡；上游型蒸汽机车；铁矿口旧址（古交市）
55 马鞍山钢铁公司
所在地：安徽省马鞍山市雨山区九华西路8 号
始建年代：1953
主要遗存：9号高炉；档案、历史照片
56 包头钢铁公司
所在地：内蒙古包头市昆都仑区
始建年代：1954
主要遗存：1 号高炉（建于1958 年）；4 台ET7 型蒸汽机车（1960 年从波兰进口，至1993 年停用）；档案，设计计划任务书、苏方完成的初步设计书（88 卷）和技术设计（共230 项）、图纸、信件等（存于包钢档案馆），包刚志、包钢史料选辑、白云鄂博铁矿志、亲历人回忆；钢铁大街、钢32 号街坊、钢城饭店、包钢医院门诊楼
57 白银有色金属公司
所在地：甘肃省白银市白银区友好路96号
始建年代：1954
主要遗存：一采场（凤凰山）；二采场（火焰山）
58 攀枝花钢铁公司
所在地：四川省攀枝花市东区弄弄坪
始建年代：1965
主要遗存：1 号高炉、4 号高炉、炼钢厂板坯连铸、热轧轧制线、轨梁万能生产线、冷轧厂2 号热镀锌铝生产线；攀钢雾化提钒工艺技术；大田会议遗址、攀枝花建设总指挥部、大渡口十三栋；矿坑、采矿设备；档案、历史照片
59 水城钢铁厂
所在地：贵州省六盘水市水城特区
始建年代：1966
主要遗存：1 号高炉（始建于1917 年，从鞍钢迁建而来）；档案、图纸、厂志
60 山海关桥梁厂
所在地：河北省秦皇岛市山海关区南海西路35 号
始建年代：1894
主要遗存：钢梁车间、打风机厂房；铣边机床、型钢矫正机；制成桥体、铭牌；武汉长江大桥钢梁图册；档案、厂志、历史照片
61 沈阳铸造厂
所在地：沈阳铁西区
始建年代：1939
主要遗存：铸造一车间厂房、冲天炉、天吊、感应保温电炉、铁水包、通风机、炉前风扇等2000 余件原沈阳铸造厂的设施、设备和铸件；砂池；七大铸造工艺流程
62 太原重型机器厂
所在地：太原市万柏林区玉河街53 号
始建年代：1950
主要遗存：厂部办公楼、一金工车间、二金工车间等三座“一五”时期工业建筑；50 吨电动桥式起重机（中
国第一台大型桥式起重机）；10 座苏式住宅楼
63 国营第331厂
所在地：湖南省株洲市
始建年代：1951
主要遗存：苏联专家楼、消防瞭望塔；株洲兵工厂弹药库；建设村（12 栋）、医院、南华幼儿园、中学；档案
64 比商天津电车电灯股份有限公司
所在地：天津市河北区进步道29 号
始建年代：1904
主要遗存：办公楼；日本产直流电机（20 世纪早期）；电车票、电灯费收据
65 工部局电气处（杨树浦电厂）
所在地：上海市杨浦区杨树浦路2800 号
始建年代：1911
主要遗存：办公楼1座（“小白楼”）、机房1座（“铁皮车间”）、取水口、2号水泵间、老机组循泵房；2座烟囱
66 开滦矿务局秦皇岛电厂
所在地：河北省秦皇岛市海港区东港路60 号
始建年代：1928
主要遗存：主楼；日本产6 千伏单相变压器；天车、灯罩；燃料运输专用铁路、站台、蒸汽机车；开滦缸砖、瓷墙裙和地砖；技术档案（设计书、设计图纸、照片等）
67 503地下战备电厂
所在地：四川省攀枝花市西区格里坪镇新庄村小尖山
始建年代：1966
主要遗存：运煤通道；大小洞室总长度达3700 米，总面积达22400 平方米，分化学洞、电气洞、汽机洞、锅炉洞；部分发电设备、变电设备
68 日月潭大观水电站
所在地：台湾省南投县水生乡明潭村
始建年代：1918
主要遗存：大坝、引水隧道；发电机房、水轮发电机等
69 洞窝水电站
所在地：四川省泸州市龙马潭区罗汉镇高坝社区
始建年代：1922
主要遗存：拦河坝、进水闸、输水渠（第一代输水管道）、调压池；1925年电站厂房及输水管道遗址、3套发电机组设备（其中2 台1947 年美国通用公司生产的发电机组）、尾水消能和导控工程厂房；开关站、输电线路；调速器、机柜；档案、回忆录、历史照片、碑刻
70 天门河水电站
所在地：贵州省桐梓县娄山关镇独石村
始建年代：1939
主要遗存：滚水坝、水库（小西湖）、引水明渠、暗渠；发电机房、配电室；两台GE 发电机组、勒菲尔公司反激式水轮机、控制仪表柜；纪念塔、纪事碑；工人宿舍、食堂、工房等；陈立夫手书
71 新安江水电站
所在地：浙江省建德市新安江镇
始建年代：1957
主要遗存：拦河大坝、发电厂房和升压开关站；设计资料、图纸、周总理题词
72 刘家峡水电站
所在地：甘肃省永靖县刘家峡镇
始建年代：1958
主要遗存：主坝；溢洪道、泄洪道、泄水道、排沙洞；地下发电厂房；门式起重机、发电机组、升压变电站；档案、图纸
73 钱塘海塘工程
所在地：北岸海塘：浙江省杭州市西湖区、余杭区，海宁市、海盐县、平湖市，上海市金山区、奉贤区、南汇县；南岸海塘：萧山市、绍兴市上虞区、余姚市、慈溪市、宁波市镇海区
始建年代：1876（五代吴越王国以后即有修建）
主要遗存：现存明清以来修筑的钱塘江老海塘塘线总长317 千米，除去山体后的实长为280 千米，分为钱塘江海塘、江南海塘和浙东海塘3 部分；档案、图集、亲历人口述、历史照片
74 金水闸
所在地：湖北省武汉市江夏区金水闸路93 号
始建年代：1933
主要遗存：闸体、卷扬式手摇启闭机、金水堤；纪念碑、蒋介石题额；建设纪略、历史照片
75 龙引泉
所在地：辽宁省大连市旅顺区水师营街道三八里村
始建年代：1879
主要遗存：石碑；隧道、集水池、18 眼检测井；清海军储水池旧址、井盖
76 上李水库
所在地：福建省厦门市思明区龙虎山路866 号
始建年代：1924
主要遗存：堤坝；德国制钢水闸、出水管、进水管及部分设备；引水渠；办公楼；股票
77 兰州自来水公司第一水厂
所在地：甘肃省兰州市西固区西柳沟蛤蟆滩黄河南岸
始建年代：1955
主要遗存：办公楼、取水口（苏联援建）、上游泵房、沉淀池；部分制水、供水设备；档案
78 英商上海煤气股份有限公司杨树浦工场
所在地：上海市杨浦区杨树浦路2524 号
始建年代：1932
主要遗存：储气柜1 座；办公楼1 座、高级职员住宅楼1 栋；档案
79 阿城糖厂
所在地：黑龙江省哈尔滨市阿城区解放大街
始建年代：1905
主要遗存：办公楼、库房；铁路专用线、原料场和部分车间设备；铁道、一号楼、青年楼、木匠楼，文化宫、澡堂
80 宜都茶厂
所在地：湖北省宜都市陆城滨江大道47 号
始建年代：1951
主要遗存：茶叶生产线
81 老巴夺父子烟草股份公司
所在地：黑龙江省哈尔滨市南岗区一曼街65 号
始建年代：1902
主要遗存：4 层厂房1 座（现为仓库）；烟标；档案、历史照片
82 英美烟公司
所在地：上海市黄浦区南苏州路161-175 号，杨浦区平凉路199 号；天津市东丽区成林道319 号；湖北省武汉市江岸区合作路17 号；山东省青岛市市北区孟庄路5 号、昌邑路39 号、埕口路10 号；山东省济南市市中区经四路285 号；辽宁省沈阳市沈河区小西路64-8 号；山东省潍坊市奎文区廿里堡街道车站村；河南省许昌市魏都区湖滨路43 号
始建年代：1919
主要遗存：黄埔：办公楼1 座；杨浦：仓库1 座；天津：美国第一代奥的斯货运电梯电机与电梯摇把、生产用的摇臂钻，档案，近百张天津英美烟公司工厂的厂房设计底图（藏于天津卷烟厂档案室）；武汉：办公楼1 座；青岛：仓库、车间；济南：办公楼1 座；沈阳：办公楼2 座；潍坊：储烟库2 座，烟叶复烤车间1 座、华人账房1 座、别墅2 座；许昌：洋账房、办公室、开款房、仓库、金库共5 栋建筑；烟标、月份牌、广告画
83 南洋兄弟烟草公司
所在地：上海市虹口区东大名路817 号、静安区胶州路668 号；湖北省武汉市江汉区中山大道708 号；广东省广州市越秀区恤孤路24 号
始建年代：1916
主要遗存：虹口：办公楼1 座；静安：南洋兄弟烟草公司制造厂；武汉：办公楼1 座；广州：简园；股票、烟标、广告画、历史照片
84 益新面粉厂
所在地：安徽省芜湖市镜湖区砻坊路77 号
始建年代：1890
主要遗存：1 栋四层生产大楼、6 栋厂房及仓库
85 新中国面粉厂（乾义面粉公司）
所在地：河北省保定市莲池区长城南大街645 号
始建年代：1919
主要遗存：五层制粉大楼1 座，仓库4 座，烟囱1 座；营业二层楼房1 座
86 上海啤酒公司
所在地：上海市普陀区宜昌路130 号
始建年代：1911
主要遗存：灌装楼、酿造楼（部分已被拆除）、办公楼；阀门；档案、酒标、广告、月份牌
87 工部局宰牲场
所在地：上海市虹口区沙泾路10 号
始建年代：1933
主要遗存：主楼、牛道；历史照片
仅存的一座同时代、同规模的宰牲场；古希腊建筑风格，体现了当时工艺设计的前瞻性和先进性
88 杭州第一棉纺印染厂
所在地：浙江省杭州市拱墅区桥弄街10 号
始建年代：1896
主要遗存：2 号厂房、3 号厂房；历史照片
89 卫辉华新纱厂
所在地：河南省卫辉市纺织路1号
始建年代：1921
主要遗存：董事会办公室、职工宿舍、小姐楼、夜校、工会旧址；连接京广线的小铁路；档案馆；档案、王锡彤日记、周学熙手迹、早期股票、商标
90 日商上海纺绩株式会社青岛工场（青岛国棉五厂）
所在地：山东省青岛市市北区四流南路80 号
始建年代：1934
主要遗存：主厂房、纺织机械（1936 年日本大阪TOYOTA 公司制造的摇纱机；棉布打包机、细纱机、粗纱机、摇纱机、并条机、小打包机、梳棉机、织布机等完整的机械化流水线设备等）；废棉处理机；美国STAR 公司于1933 年生产的湿式报警阀；百年水塔、老井、制冷站、变压器消防站、防火门、仓库、铁路专线桥等；百年金桂树
91 商务印书馆
所在地：上海市闸北区、黄浦区、虹口区；广东省广州市越秀区
始建年代：1897
主要遗存：总厂旧址：藏版房；发行所；第五印刷厂旧址 ；虹口分店；广州分馆；档案、历史照片；部分旧设备现存于中国印刷博物馆和上海历史博物馆；出版物
92 中国酒精厂
所在地：上海市浦东新区雪野路1188 号、南码头路200 号
始建年代：1933
主要遗存：厂房、锅炉房、烟囱；9 栋高级管理人员别墅
93 大连化学工业公司
所在地：辽宁省大连市甘井子区工兴路10 号
始建年代：1933
主要遗存：造气车间、硝铵车间、硫铵车间、合成车间、重碱车间、煅烧车间、烧碱车间，南、北氯化铵车间，新碱车间；电厂；30 余台大型化工专用机器设备；档案、历史照片
94 天利氮气制品厂
所在地：上海市普陀区云岭东路345 号
始建年代：1935
主要遗存：合成氨车间、硝酸车间、氢气储气罐；压缩机2 台；历史照片
95 永利川厂
所在地：四川省乐山市五通桥区桥沟镇十字街8 号
始建年代：1937
主要遗存：范旭东先生亲笔手书的“新塘沽”石刻；总面积8000 平方米造型别致、结构独特的石头厂房（发电厂、纯碱厂）；进行水“软化”处理的炼水室及大型蓄水池；总长213 米、被誉为当时亚洲第一跨的机械厂房；嵌刻有“红三角”标志的现场指挥部；大型回廊式建筑办公室和实验室；范旭东、侯德榜办公及居住的公馆楼；总长380 米的地下隧道（兼具防空和给排水功能，现洞口封存）；总面积13000 平方米的山洞车间（东风电机厂军工生产时进行扩建）；永利员工住宅十字楼、一字楼共16 栋、4319 平方米建筑；档案（藏于乐山档案馆）
96 梧州松脂厂
所在地：广西梧州市长洲区西堤路、万秀区西环路69 号
始建年代：1946
主要遗存：松香、松节油生产工艺，松香产品；生活区；档案、历史照片、亲历人
97 华北制药厂
所在地：河北省石家庄市长安区和平东路217 号
始建年代：1953
主要遗存：办公楼；淀粉塔
98 青海钾肥厂（青海省察尔汗钾肥厂）
所在地：青海省格尔木市、都兰县
始建年代：1958
主要遗存：水采船；盐田、盐钟乳、盐花；万丈盐桥：盐盖上的公路铁路；老盐湖人（盐湖拓荒者，钾肥奠基人）；档案
99 中央（杭州）飞机制造厂
所在地：浙江省杭州市江干区笕桥镇横塘村；云南省德宏州瑞丽市雷允村
始建年代：1933
主要遗存：杭州：弹油库、机修厂、飞机制造厂；雷允：厂房水泥地坪约1000 平方米，水泥柱残存2 个，标注“CAMC 1939”（中央飞机制造厂 1939）字样1 处、滇西抗战纪念碑；历史照片
100 中意飞机制造厂
所在地：江西省南昌市东湖区北京西路437 号
始建年代：1935
主要遗存：指挥塔楼、飞机总装厂和管线集成厂房（即棚厂，现为八一礼堂）、综合储存库、大棚车间遗址、飞机跑道（原江西省政府院内大道）、厂区道路（现为江西师大校园道路）；历史照片
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因为父亲好几次送“我”出去都是借的姑爹那只小小渔船，这只渔船不仅帮助了我们很多忙，还承载着父亲对“我”的爱，因此“我”感到亲切。文章围绕“父爱”这一中心，写出了父亲深沉的爱子之情，抒发了儿子对父亲的怀念和对父爱的深深感谢。“父爱之舟”，既是指姑爹的渔船，也是指父亲的爱，两者已经融为一体。
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舟曲（立节）至四川永和公路（以下简称“舟永公路”）起点位于舟曲县立节镇白龙江大桥桥头，途经大峪、武坪沙滩林场、插岗、拱坝、曲告纳、铁坝，翻越扎尕梁，终点位于博峪镇与四川省九寨沟县永和乡交界处杨家卡子，顺接S226段，路线全长142km。
