1. 双面胶机机长招聘
1、国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
扩展资料：
一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
2. 胶装龙机长招聘
1.纸板的使用
应选用专为精装书籍和画册生产的书封壳纸板，并且储存时间需达到半年以上。这种纸板的收缩率小，可减少制作书封壳时发生形变的可能性。在切纸机开料时，先在成品尺寸上每边加2mm余量，开出毛样后，对裁切斜边加工成光边，消除单刀切料产生的斜边，减少包边后起泡及包边歪斜。纸板尺寸长为书芯长加6mm，宽为书芯宽减2mm。
2.中径纸的使用
一般选用80～240g/m2的纸张。如果将纸张按纵纹方向裁切，并作为中径纸的长，可防止其收缩后书背不平。中径纸长和书封壳纸长相等，宽为扒圆起脊后的书背弧长（方背书为书背宽加2倍纸板厚）。
3.辅助材料的使用
（1）堵头布先用淀粉上浆。粘堵头布时位置要正确，不歪斜；堵头布的棱角边应露在书芯上下端切口的外边，且与切口平行；粘贴后挺直，要黏结牢固，两边余量一致。其长度比书背宽长1mm。
（2）纱布选用浆纱布。其长度比书芯短22～26mm。宽度比书芯厚多40mm。
（3）书背纸一般用100～120g/m2的胶版纸，使纵纹顺着书背的上下方，以方便分割。
（4）书芯带使用5～8mm宽的丝织带，以书芯对角线长为丝带长，一般粘贴在书背上15mm处。
4.封面料的使用
客户要求使用漆纸类全布料的尺寸为：长是纸板长加30mm，宽是2倍纸板宽加中径纸宽再加44mm（包边尺寸取15mm）。材料备好后先烫印后制壳，以防止制好壳后因刷胶原因使纸板不平，造成烫迹花版、野金及亮度不够。
书芯加工的控制
各种书芯的结构不同，造型加工方法和步骤也不完全相同，但基础加工如书背刷胶、粘纱布、粘堵头布、粘书背纸等是基本相同的。经过前几道工序后进入压平工序。
1.压平
因书芯压紧可消除应力，闭合针头，并使书背平整且呈直角，将书芯根部压紧和折页产品书芯破口边压紧，防止成书后出现台阶。并且每本书在此时进行普检，清查多帖、少帖，在书背上做检验责任记号，做到书芯无错帖。压平时将锁线后的书芯撞齐、放平、放正，压力适当，使书芯坚实程度一致，即保证书背厚度一致，并防止缩帖、压滋、压滚现象。
2.第一次刷胶
书芯打好捆后，用稀薄的胶黏材料在书背面间隔地涂刷，构成一层柔韧的薄膜，使书芯基本定型，以在下道工序时不发生相互错位，完成第一次刷胶。
3.切书
三面裁切要求书本方正，裁切误差小。
4.扒圆
精装书籍书背的标准圆弧应以书芯厚度为直径，书背圆弧所对的圆心角约为130°，但书芯越厚其圆势应越小一些，书芯越薄则圆势应越大一些。为了统一加工后书芯的圆弧尺寸，每本书扒圆后要与专制的模具圆弧相比较，保证弧长及后道工序的飘口一致。手工扒圆时可用蒸汽熨斗，将书背朝上叠在一起，放上一条毛巾，用蒸汽来回熨烫几次，使书背胶发生软化，再用木榔头敲打就可用手工将圆扒好，此法能防止铜版纸插页受潮皱褶或粘边，提高装订质量。
最后按质量要求完成粘丝带及“三粘”工作。
书封壳制作的控制
制作书封壳时，首先调好蒙面架尺寸，在上挡规上做好书背宽标记，保证书背字居中。在放入纸板时，纸板要向左右两边靠，克服纸板在裁切时存在的误差，保证每个书封壳做好后尺寸一致。书封壳在按质量要求做好后，四边再用竹刮刮紧包边，防止包边不紧及起空。然后将两本书封壳的封二对封二叠放，中缝处各垫上与书封壳同样厚的纸板，使封面中径边下压。每堆刚做完的书封壳在控制压力的状态下压紧一次，再把封面分开，拿走垫条，朝一个方向摊平堆放，上面再压上重物，防止翘曲。在上书封壳前要将封壳竖起阴干，使其自然干燥。在梅雨季节还要在制壳胶中加入防腐剂，防止在自然阴干时发霉。
上书封壳工序的控制
上书封壳时，首先在书封壳的内槽刷胶，然后按书芯与书封壳的反正，进行试套壳，使天头、地脚、前口的三面飘口相等，用压槽机压槽后，传给扫衬人员进行扫衬，先压沟槽后扫衬，可防止吸湿能力较强的环衬纸吐衬。
接下来将上面的书封壳掀开，用7寸羊毛刷蘸适量糨糊，从环衬中间向四边均匀涂刷。然后将书本前口对前口错开堆放，进行压平，排除衬页与书封壳中间留存的空气，使它们黏结更牢固、平服。如果是铜版纸环衬，在两页之间还要垫上覆过膜的废封面，膜面朝向书芯，帮助吸湿，并可防止水分进入环衬，使书页打皱。另外要求套壳人员在环衬上盖上个人工号，防止将书芯颠倒。试套壳后的书要检查三面飘口是否一致，书背与书脊是否平服。扫衬人员要在毛刷快到边时将其提起，防止野胶以及产生切口粘连。
3. 印刷厂双面机机长招聘
2-3年
一，因人而异，如果你没有做过印刷行业学徒开始学可能需要2-3年时间。
二，学徒开始最好是跟一个老师傅学习，那样提升的更快些。
三，与公司里晋升的空间也有关系，有些学徒上手快后直接就升到机长职位了。
四，多看多学多动手，老师傅的经验都是自己摸出来的，未必全部都能教到你，必须自己用心多想，那样就算不提拔你，跳槽也是个好手。 总之，要沉住气，从学徒开始就慢慢学，学到手就是自己的能力，相信你会有好的发展空间。
4. 胶印机长招聘
有很多，例如：上海图宇印刷有限公司 上海瑞宇包装印刷 上海泰尔包装材料等等~他们都有招聘印刷机长，还有很多家企业也在招聘这里就不一一列出了哈
5. 胶装机机长招聘
企业招聘的方式很多，您可以试试：
1、进行现场摆滩招聘；
（适用于招聘人员数量较多的企业）
2、参加劳动行政管理单位组织的现场招聘会；
（大小型企业均可，但大多是应届毕业生，有时也可淘到个别绝佳人才）
3、找对口学校引进人员；
（适用于有签订长期限的岗位，要不然您单位就成了培训学校）
4、在招聘网站上发信息进行招聘；
（适用于长时间有效岗位的招聘）
5、通过QQ进行招聘
（省力，通过QQ面试，看简历，招聘区域不受限制，适用技术骨干岗位）
6、企业自身网站平台招聘；
（既可展示企业平台，又可招聘人员）
7、企业内部员工推荐（或加奖励）招聘；
（最快捷的招聘途径，但易形成内部小团
6. 最新精密达胶装机机长招聘
第一：到退伍时间去部队招聘。
第二：待遇薪水高点。
第三：距离家不要太远，因为几年甚至几十年不在家照看父母了。
第四：公司一定要有女人