1. led路灯隧道灯
用的是大功率的LED隧道灯，这种项目一般都要非常有实力的公司去做的勤上啊，鸿宝这样的大公司
2. 隧道led照明灯具
答：有警示和照明作用。
为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具.
隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。为适应视觉的变化，需设置附加电光照明.
3. 交通led隧道灯
电话给路政保修。。。。
4. 隧道LED灯
现在的隧道诱导标一般是LED的，比反光的效果更加好，它是主动发光的，工作电压24V，双面发光功率0.9W，现在新型的隧道一般都不使用反光的了，就像你说的容易脱落，深圳市同创华源的隧道诱导标就完全防水，泡在水里都可以使用的，防护等级IP67。
5. 隧道引道路灯
桂和路（岗联路口）；桂城南海大道-海五路；桂城南新三路-南海大道；文华北路庆云村路口；桂和路-官和路；龙高路烟南路口；禅炭路松石路。 安装超速逮抓拍设备 桂丹路（罗村隧道）；桂丹路（下柏立交）；九江洛浦路-新桥路；佛平路永安路；盐步大道穗盐路；大沥G325-机场路口；平洲派出所路口；黄岐G321-教表路口；大沥桂和路水头路口；西樵樵高路-金域假日酒店路口；海八路文化北路口；黄岐南海路-洞庭路口；桂城海八路-文华北路；海五东路石龙北路；樵高路太平路口；狮山桃园路-兴业路；大沥G321-佛山科学技术学院门口；松岗桂和路-松石路口；南海大道海五路，桂和路（岗联路口）；大沥G321-金璧华庭路口；桂城南港路-明德路；樵高路-樵金路；桂丹路（下柏立交）；桂丹路；官窑禅炭路-教育路；广佛路黄海路；大沥凤凰酒家路口；大沥化肥厂路口；松岗桂和路-影视城路口；大沥沥雄路口；官窑汽车站路口；官窑桂和路-里官路；狮山兴业路-前进路；狮山虹岭路-兴业路；罗村罗务路-环镇路；桂城佛平路-华翠南路；小塘三环路-桂丹路口；狮山东西二线新沙收费站；321国道宏威路口；佛平路平七路；桂和路（南国桃园路口）；桂和路（江夏立交）；大沥G321-颜锋路口；桂城海八路-叠北村委；官窑禅炭路-一环桥底；狮山桃园东路-信息大道。 设置可监控所有通行车辆的治安卡口 桂和路；大沥G321-虹岭路；G321-教表路口： 高明大道与沿江路交汇处 高明大道与常安路交汇处 高明大道与跃华路交汇处 高明大道与兴良路交汇处 合和大道与高铜线交汇处 S272线与城五路交汇处 沧江路与中山路交汇处 三水区43个 三水大道S269线73KM+650M双向测速 云东海大道X495线3KM+500M往三水二桥北引道方向测速 云东海大道X495线4KM往G321线方向测速 三水二桥北引道2KM+150M双向测速 三水大道S269线50KM+700M往大塘镇方向测速 三水大道S269线51KM+600M往西南街道方向测速 G321线44KM+500M往广州方向测速 G321线44KM+200M往肇庆方向测速 三水二桥南引道14KM+950M往佛山一环方向测速 三水二桥南引道14KM+550M往金本方向测速 乐南路S361线38KM+800M往乐平镇方向测速 乐南路S361线39KM+600M往南丰大道方向测速 三花公路S118线112KM往大南路方向测速 三花公路X497线8KM＋100M往花都市方向测速 三水大道S269线43KM＋630M往大塘镇方向测速 三水大道S269线42KM＋901M往西南街道方向测速 白坭镇工业大道与黄金大道交叉路口 三水大道S269线与X496线交叉路口(白坭镇桂丹路口） 三水大道S269线与X496线交叉路口 三水大道S269线与S118线交叉路口 三水二桥北引道与X495线交叉路口 三水大道S269线与X495线交叉路口 G321线与X527线交叉路口 三水二桥南引道与X529线交叉路口 三水大道S269线与S361线交叉路口 S361线与乐平镇中油大道交叉路口 S361线与X522线交叉路口 三花公路S118线与X497线交叉路口 三水大道S269线与芦苞镇东海大道交叉路口 三水大道S269线与X528线交叉路口 西南街道同福路与张边路交叉路口 G321线与西南街道健力宝路交叉路口 G321线与西南街道三达路交叉路口 西南街道文锋路与新华路交叉路口 西南街道健力宝南路与环城路交叉路口 G321线与西南街道涌南路交叉路口 G321线与西南街道教育中路交叉路口 G321线与西南街道耀华路交叉路口 西南街道健力宝南路与文锋东路交叉路口 G321线与西南街道同福路交叉路口 西南街道沙头大道与涌南路交叉路口 西南街道健力宝北路与德兴路交叉路口 三水大道S269线与洲边村叉路口 南海区 88个 设置2-4套闯红灯监控设备 南海大道海三路。 不按规则使用小客车专用道抓拍系统 桂丹路（罗村一中）；黄海路鄱阳路。 安装可遥控抓摄及监控的球机 桂城南海大道-海三路；桂城桂澜路-石啃路口；桃园路禅炭路；南海大道佛平路；海五路灯湖东路口；桂和路（广佛新干线跨线桥）；桂城季华路-桂澜路；桂城桂澜中路-南新三路；丹灶工业大道-桂丹路；桂和路（石泉影视城路口）；金沙樵金路-下滘路；南海大道平十路口；桂和路-南国桃园路口；樵高路新田路口；大沥汽车站路口；桃园路长盛路；桂和路（南海花卉城）；海八路叠北村委；广佛新干线-小商品城；海五路灯湖西路口；大沥桂和路奇槎路口；321国道三叉路口；沙头工业园路口；沙龙路；桂城南海大道南投大厦；松岗商业大道-桃园东路： S113线61KM处（即高明大道海天公司对面） S113线72KM处（即合和大道凯雯农庄） 莲金线88KM处（即荷富大道中段） 固定冲红灯监控点；松岗桃园东路-虹岭路；狮山人民中路-红星一路 佛山五区242处电子眼监控设施全部列表清单 禅城区 28个 轻工二路东鄱路口 南庄永丰高速路口 南庄车站路口 南庄镇政府路口 南庄竹莆路口 南庄龙津路口 文华路季华路口 魁奇路湖景路口 魁奇路佛山大道路口 镇中路东风路口 南庄杏吉路口 南庄季华紫洞路口 南庄溶洲路口 江湾路清水路口 江湾路榴苑路口 塱沙路金沙新城路口 佛山大道张槎路口 塱沙路玉带路口 汾江中路亲仁路口 汾江中路人民路口 汾江中路卫国路口 文华路绿景路口 卫国路岭南大道路口 金澜北路绿景二路口 华远路绿景路口 环湖花园东门出口 岭南大道绿景路口 一环南庄大道口 高明区10个 固定测速点 张驰淼建完册架踊孽佳误婷攽绎梨壬靠引宪镇暄
6. 隧道照明灯
隧道内照明灯一般25至30米一盏，两边布置，25公里高速隧道至少要装1668盏照明灯。隧道照明灯具有寿命长，维修率低，设计的安装角度适应在绝大部分的隧道灯具安装方式，可调节的角度都在-45°至75°隧道照明系统在两侧安装的情况下一般在5至6米一个，隧道入口段相对比基本照明要密集，可根据设计标准来安装，角度基本在25°左右。
隧道灯的作用
隧道灯可以解决车辆在出入隧道时存在多种视觉问题，由于白天内外隧道亮度差异极大，隧道入口会呈现类似黑洞情况白天进入隧道后需要行驶一定时间距离才能看清内部的顺应滞后现象白天的隧道出口处由于隧道内外部亮度差极大，出口的白洞影响驾驶员无法看清路线及障碍基光照明的隧道灯能够有效上述视觉问题，能够在隧道的各个路段起到不同作用。
7. 高速隧道灯
都有的，高速公路上的隧道里边都有照明的灯，但是按照相关规定，进入高速公路隧道的车辆应当打开汽车的大灯，因为高速公路隧道里的灯毕竟是很暗的汽车在行驶过程当中需要打开打灯才能照亮前方的道路，并且进入高速公路以后，汽车不能鸣笛，不能超车
8. 隧道施工用led灯
这个要具体情况具体分析了，如果是着重考虑节能的话，不妨用氙气隧道灯，光源是简明（secoing）高压氙气灯，一种新兴的节能照明光源，在同等功率的情况下，高压氙气灯比LED的照明范围更广，光色更亮，显色性更好，十分适合道路照明和隧道照明这种交通照明，而且高压氙气灯的光衰可以控制在每年5%左右，在这点上要大大优于LED。
强调一下，我说的高压氙气灯并非车用的那种氙气灯哦！主要使用在大功率领域的，跟普通的氙气灯不太一样，产品对技术的要求更高些，胆泡内充的是5个大气压的纯净氙气。咱们中国少数专业生产氙气灯的氙气灯厂家目前已经能够完全掌握这种技术了，而且应用的案例也越来越多。
9. led隧道专用灯
近年随着LED芯片、封装以及灯具配光技术的不断更新发展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道灯，采用优质芯片、合理的配光及结构设计，平均光效已远高于目前LED隧道灯产品。
A 普通隧道存在以下几种特殊的视觉问题：（1）进入隧道前（白昼）：由于隧道内外的亮度差异极大，因而从隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口会看到“黑洞”现象。
（2）进入隧道后（白昼）：汽车由亮堂的外部进入即便不太暗的隧道以后，要经过一定时间才干看清隧道内部的状况，被称为“顺应滞后”现象。
（3）隧道出口处：在白昼，汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于经过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个“白洞”,会呈现极强的眩光，驾驶员会感到不顺应；夜间与白昼正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。以上几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的请求，有效处理这些视觉问题，能够经过下面几个方面。
隧道照明普通划分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段照明，其中每个区段都有不同的作用：
（1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起点距离洞口为一个照明停车视距，照明停车视距按公路隧道照明设计细则取值，顺便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度来自洞外的自然条件，无需人工照明，但由于接近段的亮度与洞内照明密切相关，所以，习惯上也将它称为一个照明区段。（2）入口段：入口段是进入隧道后的第一个照明区段，以前曾经将入口段称为适应段，此段需要人工照明。
c.过渡段：过渡段是介于入口段与中间段之间的照明区段。该段用来解决从入口段高亮度到中间段低亮度之间驾驶员视觉的适应问题。d.中间段：驾驶员驾车经过入口段和过渡段后，驾驶员的视觉便完成了暗适应过程，中间段照明的任务是保证隧道内的安全和稳定。e.出口段：在白昼，使驾驶员能逐步顺应出口处的强光，消弭“白洞”现象；在夜间，使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物，消弭出口处的“黑洞”现象，普通的做法是在洞外运用路灯作为持续照明。在白昼，隧道出口段的照亮堂度同入口段的照亮堂度，应比隧道内根本照亮堂度值高；在夜间，则相反，应低于隧道内根本照亮堂度值，当隧道外有路灯照明时，隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。
B.机动车经过隧道过程中存在的问题1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼，机动车司机眼睛已顺应户外高达100000 lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，而无法辨认其中的状态。像这样在亮堂环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦呈现黑洞现象，随着机动车接近隧道，驾驶员的可视间隔缩短，不能平安驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发作的视觉问题，是隧道照明中最重要的问题。为避免黑洞现象的发作，从隧道入口开端的一段间隔内要保证有充足的亮度，这一局部全长比机动车的平安刹车间隔略长。进入隧道，由于内外存在很大亮度差，顺应存在延迟，驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度，难以看清隧道内部情况。
为避免此状况发作，应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级停止，但前一级亮度和后一级亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。
b.经过隧道过程中呈现的问题白昼在隧道中的亮度要比夜间道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白昼低。思索交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话，由于废气无法疾速消散构成烟雾，将光吸收和散射，降低可见度，而使视觉辨认艰难，车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需求，前方100m路面亮度减半，通常以道路照明的2倍亮度补偿尾气的影响。
c.接近隧道出口时呈现的问题经过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，呈现严重眩光，出口成了白色洞穴，这称为白洞现象；以白洞为背景，机动车等就成了黑色的剪影很容易辨认，但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清，在交通流量大的隧道出口左近，为了能辨认重合在一同的大小车辆所做的照明称为出口照明，出口照明的区间长度为几十米。
d.夜间驶出隧道前呈现的问题夜晚，从亮堂隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外也变成了一种黑洞，无法看清道路的线形和存在的障碍物，此时，应在刚出隧道出口的道路上、在大于平安刹车间隔、大约相当于机动车行驶数秒的区间内，对道路停止照明，以到达恰当程度的亮度。
C.有关LED产品在隧道中的应用LED应用在隧道照明中，Spark LED 隧道灯会随着进入隧道内光线的强弱自动调理照明强度的智能化调光控制系统。相比于传统计划，完成节电50%,且光源寿命是传统隧道灯具的6-8倍，大大减少了光源损耗和日常维护的费用。
10. 灯光隧道灯
车辆进入隧道时，应开启大灯（即近光灯，这时候车头近光灯及示宽灯会亮起，车尾刹车灯会亮起）。这样的作用是隧道内光线较暗，亮起大灯后可以提醒前后车你的车辆的位置，确保行车安全。现在很多车也有日行灯，作用也是一样的，在行驶中让别的车辆及行人注意到车的位置。另外，如果在隧道内出现事故或需要急刹车时，应该及时亮起双闪灯，提醒后车注意减速避让。