1. 车子发电机不发电还能开吗
汽车发电机不发电的原因如下：
1、首先在发动机运转的情况下，看发电机皮带轮驱动发电机运转不正常，如果运转正常，拆下蓄电池正极，汽车立即熄灭了，说明发电机可能不发电；
2、如果不熄灭，测量发电机的阴极输出端与地面之间的电压是多少，加加油门，改变转速，看电压是否波动，如果电压波动，且电压在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题；
3、判断发电机无问题，在电压调节器输出电压的工作状态下，如果有电压，说明发电机和调节器输出电压正常，要检查充电线路，查看保险丝、插头插座连接器等。
2. 汽车发电机不发电了还能开吗
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。
没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
拓展资料：汽车发电机
1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
2、目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
3. 车子可以发电但是发动不了
没错，汽车发电机，大部分都是需要外部电源给它通电激磁，才能发出电，
电瓶正常电压是12.6V上下，给启动机供电，给发电机激磁，给点火线圈供电跳火，没有问题，当电瓶电压降到11V，或者10V，启动机就不能工作了，拧钥匙，听不到启动机转的声音。启动机不能工作，也就是打不着车了，但是，这点电给发电机激磁，给点火线圈供电跳火，是没有问题的，手动档，可以推着。也可以搭电启动。
有位先烈，本着探索精神，看看去掉电瓶，能推着不，推不着，从原理上讲就不行。现在汽油车都电喷，发动机电脑要通电，各传感器要供电准备工作。没有电瓶的状态下，发电机没有激磁，电脑和传感器也没有电，推只是曲轴带动活塞在那转，有进气有压缩，没有喷油，没有跳火，发电机没有激磁，也发不出电来。
那着车，怠速状态下，拆掉电瓶，会熄火吗？不会，有路边店，更换发电机，更换完成后检查发电机是不是发电，打着车，拆下电瓶负极，发动机正常运转，没有熄火。正常怠速时，发电机已经是自激状态，用自己发的电，给自己激磁。供给全车电力，但这么操作是禁止的。发动机运转时，突然断开电瓶，可能会出现瞬时浪涌电压，不一定击穿那了，奶奶个卷，这车后来发电量一直偏低，发电机电压调节器给击坏了？
以上，汽车没电了，只是启动机不能工作，手动档推着是没有问题的，拆下电瓶，则是不行的。
4. 车子发电机不发电还能开吗视频
汽车停放六天亏电并不正常，问题可能会有两点。
1：电瓶使用时间过长导致容量下滑严重，汽车电瓶是铅酸蓄电池，这种电池在充放电过程中会出现活性物质出现问题，电池极板硫化影响充放电效率以及电解液蒸发等情况，这些问题直接造成的后果是电池组容量的曲线下滑。铅酸电池的理论使用寿命约350次左右，这也是电动自行车为什么用一年左右续航里程会大幅下降，而不得不更换一组电瓶提升行驶距离的原因。
不过汽车电瓶的使用寿命会长的多，因为车辆解锁后总会快速的启动发动机，启动发动机后则由与发动机集成的发电机为车内设备供电并未蓄电池充电，此时蓄电池（电瓶）主要起到稳压作用。而熄火后多数车主都会快速锁车离开车辆，锁车后只是防盗系统微量耗电，对蓄电池的影响是很小的。那么只要用车频率高，则蓄电池只是在微量亏电后又被启动的发动机带动充电；假设每天都用车则需要数天甚至十余天消耗与补充的电量才等于一次充放电，多以汽车蓄电池的使用寿命会很长，正常使用用到6年左右是很正常的。
但如果习惯于停车熄火长时间使用车载设备，比如用车机看视频、听音乐、打开空调风机等习惯的话，汽车蓄电池仅仅数百瓦时（半度电左右）的容量则会被快速消耗，启动车辆后则要大比例的充电。这种用车习惯与骑行电瓶车的充放电频率相当，蓄电池的使用寿命会倍数级缩短，也就是容量出现快速的下滑。所以问题的标准答案首先要综合车龄与用车习惯判断，车辆过长则蓄电池自然老化造成容量下降，用车习惯不好即使短时间也会造成蓄电池容量的快速下滑，不过能“待机”5天左右的蓄电池还能正常使用。
2：汽车熄火后的静态电流过大，正如上文所述汽车熄火后并不是完全断电，车辆防盗系统以及多个传感器（比如遥控钥匙）都在耗电；其次车载设备也会出现静态电流，不论是导航、仪表、扬声器还是电动座椅都是存在的。而且有些车辆会加装过多的电子设备，比如行车记录仪、电子狗和车台等，这些设备还会增加静态电流。
正常的汽车静态电流应在100毫安时左右，这一程度配合大容量的蓄电池可以保证20天左右余电还能启动车辆。但实测过的一些车静态电流达到200毫安时左右，耗电量升高一倍则“待机时间”缩短一倍，这是必然的现象。不过上述的时间是按照蓄电池参数的满电状态计算，实际用车过程中还要缩短；所以判断蓄电池是否正常还要检测静态电流，如果电流过大则问题不在电池，系统排查是否有继电器损坏吧。
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5. 发电机故障车子还能开吗
1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。
这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。