1. 内径千分尺和外径千分尺
外径千分尺：0-25 25-50 50-75 75-100 100-125 还有更大的，都是以25mm为单位倍增。
内径千分尺：2-2.5,2.5-3，3-4,4-5,5-6,6-8,8-10,10-12,12-16,16-20,20-25,25-30,30-40,40-50.还有更多。
2. 内径千分尺和外径千分尺读数一样吗
一、使用前要校对零位；
二、首先读出副轴边缘在主轴上的刻度；
三、读取和主轴刻度基线重合的副轴刻度；
四、把〈1〉和〈2〉的结果相加，就得到（最终）测量值。
3. 内径千分尺和外径千分尺图片
使用内径千分尺测量是属于直接测量,使用时，用左手将固定套管与被测零件孔壁相接触，右手转动活动套管，使其测量头与孔壁接触后，再将制动螺钉拧紧，读测量尺寸。
使用内径干分尺时，要注意把千分尺拿平。在转动活动套管时，要一边转动一边在水平位置左右稍微摆动，以便量取最大直径。
而使用内径百分表测量是属于间接测量.内径百分表则需要先用千分尺对表,然后再去测量工件的尺寸.安装千分表在测量杆上，用外经千分尺校好千分表，（外径千分尺要求在你需要测量的范围内，最好不大于0.5MM）把千分表对0，就能测量了。
4. 内径千分尺和外径千分尺的区别视频
其实没那个难度，自行车里面最难得是整车调教，要求整车的性能必须往一个方向发展。 首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。 校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。 校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。 辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。
5. 外径千分尺和内径千分尺区别
不是数显的千分尺叫外径千分尺，还有内径千分尺，公法线千分尺，壁厚千分尺等等。
6. 内径千分尺和外径千分尺哪个好
一般来说千分尺可以分为两种，分别是机械类千分尺和电子类千分尺。千分尺的用途是测量长度，用千分尺来测量长度是非常精确的，可以精确到0.01毫米，测量的范围是几个厘米。千分尺又可以叫做螺旋测微器、螺旋测微仪等，千分尺的一部分会加工成螺纹，螺距是0.5MM，螺纹会和螺套相互固定，这样就可以进行前进和后退。发明千分尺的人是一个法国发明家叫做 JEAN
LAURENT PALMER ，并且在1848年的时候获得了专利。
7. 内径千分尺是什么
可以达到0.001.不过这个是在实验室中的数据。
在实际应用中很大程度上误差由于旋紧力度而产生偏差，其他的误差由于温度气压以及湿度的原因而产生，故使用内径千分尺可以认为数据精确在0.005，而实际确认的数值常在0.01内。如果要精确到0.001最好是在三坐标检测。