1. 电梯运行接触器是哪个接触器
迅达电梯SGRW接触器是变频器输入侧的充电接触器，作用是在电梯运行之前给变频器直流环充电。由于变频器在电梯停止期间是失电状态，变频器直流侧电压通过内部电阻电容缓慢释放掉，经过一定时间，直流侧电压降低。
当电梯准备运行阶段，必须给直流侧充电，使电梯启动时直流侧电压升到要求的电压，因此回路中需要一个充电回路给直流侧充电。
2. 电梯运行接触器是哪个接触器图片
主接触器、运行接触器和电机和变频器相连，其他的安全继电器控制安全回路，包括厅门轿门和极限限位底坑和急停开关等。
找个图纸看看吧，这问题问的。
3. 电梯上那个是输出接触器
MC是安全接触器，KC是运行接触器，BC是制动信号源，BX是制动分压电阻。
各品牌的电梯都大同小异，所有的功能元件一个也不会少，可能名称不同而已。
如果是启动时发生，根据我的估计，可能是运行接触器已经接通，但变频的运行信号滞后，即使是滞后零点几秒，或者是虽然有运行信号，但力矩不够大，此时电梯的制动器已释放，而电梯没有驱动能力，致使电梯上行溜车。
4. 电梯的接触器怎么区分
为了提高电梯的运行效率，现在很多高速电梯具备提前开门功能，但是门锁又是电梯运行的重要安全保障，所以电梯在提前开门的同时要临时短接门锁，来实现短接门锁目的的器件就是封门接触器；另外有开门再平层功能的电梯也有封门接触器。
5. 电梯怎么区分运行接触器
第一，看接触器线圈是否通电，。
第二，看接触器线圈是否好坏。第三，控制接触器线圈的，输出继电器是否好坏，动作不。第四。推动放大三极管或则可控硅是否好坏。第五，芯片输出管脚电平信号有无。第六，芯片给定触发信号是否输入。第七，芯片时钟是否工作起震。还可能有外围的情况，线路故障等。
6. 电梯接触器是什么
电梯kmf接触器是：用来是控制、保护电器的自动开关。
kmf接触器和电梯连接，当经过电梯的电流过大或者达到一定量的时候，kmf接触器会自动断开被保护电器的开关，从而避免用电安全事故的发生。被保护电器接通电源。
kmf接触器也处于开着状态，反之，则是关闭的。
7. 电梯运行接触器和主接触器区别
线圈的上面标注了 A1,A2是线圈的两个点。其他的有常开点（NO），常闭点（NC）多数点都用常开信号点，电源主接触器你一定明白的，像门锁接触器，急停接触器，抱闸接触器，除了线圈点，常开常闭都是属于检测回路，给某个配件信号的，过程是监测电梯电源的相序，正确后主电源接触器吸合，急停回路通，急停接触器吸合，线圈线多是井道、电梯、里面的安全线路线（110V、36V）构成，常开点有给主板信号的、变频器信号的、运行接触器信号的，门闭合则门接触器吸合，线圈线多为门线（110V、36V），常开变闭点后给主板信号、系统信号、运行接触器信号，运行接触器的线圈线是由急停接触器给出的信号和门锁接触器给出的信号串联一起的，前2接触器闭合，则运行接触器满足条件闭合，其中线圈点也需要主板控制线给出运行信号，最后是抱闸接触器吸合，反馈一个抱闸点，这个多为长闭点（吸合变开点）。
8. 电梯运行接触器电压多少
接触器、继电器控制电梯原理说明
（1)电梯开始向上启动运行时，快车接触器K吸合，向上方向接触器S吸合。因为刚启动时接触器1A还未吸合，所以380V通过电阻电抗RQA、XQ接通电动机快车绕阻，使电动机降压起动运行。
（2）约经过2秒左右延时，接触器1A吸合，短接电阻电抗，使电动机电压上升到380V。电梯经过一个加速最后达到稳速快车运行状态。
（3）电梯运行到减速点时，上方向接触器S仍保持吸合，而快车K释放，1A释放，慢车M吸合。因为此时电动机仍保持高速运转状态，电机进入再生发电制动状态。如果慢车绕阻直接以380V接入，则制动力矩太强，而使电梯速度急速下降，舒适感极差。所以必需要分级减速。最先让电源串联电阻电抗，减小慢车线圈对快速运行电动机的制动力。经过一定时间，接触器2A吸，短接一部分电阻，使制动力距增加一些。然后再3A、4A也分级吸合，使电梯速度逐级过渡到稳速慢车运行状态。
（4）电梯进入平层点，S、M、2A、3A、4A同时释放，电动机失电，制动器抱闸，使电梯停止运行。