1. 单片机做电压表校准算法
将电位器连接到Arduino的模拟接口上，也就是A0-A5中的任意一个，Arduino A0-A5口为ADC引脚，其分辨率为10位，也就是1024级，输出数值为0-1023，默认以输入电压作为基准电压。使用analogRead()函数就可以读取模拟值，再将这个值显示在四位数码管上。
2. 单片机校准电压程序
单片机及其程序和按键显示+D/A+运放+三极管+LM317，另外需要至少-1.25V基准电压，才能使LM317从0V起调。
当然还有单片机电源以及主电源（整流电源）。
3. 基于单片机的数字电压表设计参考文献
如果是多位数码管，可能是每个数码管显示时间太短了，就是中间的间隔延时太长了
4. 单片机制作电压表
仿真制作的数字电压表的量程为0到5v，由于用到的模数转换芯片是ADC0809，设计系统给的供电电压为+5v。同时设计的精度为小数点后两位，满足要求的两位小数的精度。显示部分使用的是LCD1602。
ADC0809是8位逐次逼近型模数转换器。转换时间为100微秒。具有8个模拟量输入端口，可以通过数字控制引脚对8个输入端口进行选择。
5. 单片机数字电压表设计方案
1、指针仪表：累计行驶里程数字表是6个"十进制"的齿轮计数器，整车速度指针表是个阻尼转速表，它们共用一个转速输入信号进行换算通过机械传动实现各自的指示功能。
2、液晶仪表：通过专用的霍耳传感器的开关信号，传输给液晶显示仪表总成上的单片机，对单位时间内车轮转动圈数的计数，能算出整车的行驶时速，对行驶时速和行驶时间相乘，能计算出整车行驶累计里程。
3、发光二极管仪表：发光二极管指示类仪表的电路属于电子电路，与整车灯具电路分离。发光二极管模拟指示电池电压的高、中、低和电池是否欠压。其精度比较高，价格便宜，目前在电动车仪表中被广泛采用。
4、智能显示仪表：智能显示仪表必须要和相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器的控制。其显示的内容比较多，不但能显示电池电压的高、中、低与欠压，还能显示整车的处于何种骑行模式。智能型电动车一般具有三种骑行模式："1：1助力"、"电动"、"定速"，控制器将目前的整车状态数据传送给仪表电路的驱动芯片，动态刷新点亮相应的发光二极管。
扩展资料：
智能显示仪表板的显示内容依赖于控制器的数据信号，如果仪表板出现故障，应更换仪表板总成。应急修理时，可以将转把与闸把信号直接与控制器相连。
发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片，电路不依赖于控制器电路，能独立工作。有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板过渡，然后输出给控制器。在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。
6. 单片机数字电压表设计
单片机数字电压表分辨率的意思是分辨率是指输入数字量的最低有效位（LSB）发生变化时，所对应的输出模拟量（常为电压）的变化量。它反映了输出模拟量的最小变化值。
分辨率与输入数字量的位数有确定的关系，可以表示成FS / 。FS表示满量程输入值，n为二进制位数。对于5V的满量程，采用8位的DAC时，分辨率为5V/256＝19.5mV；当采用12位的DAC时，分辨率则为5V/4096＝1.22mV。显回然，位数越多分辨率就越高。
7. 电压表校准电路
电压表未接入时将电压表调整至0刻度。选择比较合适的已知电压电源(可使电压表示数达到量程的三分之二)，将电压表接入电源两端核实读数，准确即标准。在电流表量程允许下，选用标准电源可调电阻，对比计算值进行核对。准确即标准。