电梯运行的高频噪音是怎么产生的？

一、电梯运行的高频噪音是怎么产生的？

电梯运行的高频噪音产生的原因电梯噪声主要由以下三方面声源产生：

1、主机房内曳引机驱动运转、轿厢及配重运行引起的低频振动声能量沿结构主承重墙传播，引起墙体楼板扰动产生共振;2、曳引设备摩擦促使电梯轿厢上下运行，曳引轮与曳引绳间在电梯高速运行过程中产生摩擦声，有时也由钢丝绳传递到轿厢，进而传递到导轨，传递到相邻墙体，产生高频噪声;3、曳引设备和导轨上下运行时导靴(导轮)与导轨间的摩擦、各旋转部件与曳引绳间摩擦、轿厢高速运行产生的空气流动等噪声污染，都将传递到导轨，传递到相邻墙体产生高频噪声

二、运行中的变压器油产生氢气的原因是什么？

变压器等充油电力设备运行后，无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质分解产生各种特征气体。由于变压器油、纸绝缘结构中，碳氢键的键能较低，在分解过程中一般是先产生氢气，所以氢气是各种故障特征气体的主要成分之一。

分解产生氢气的主要有三个途径：

1、水分的电解及与铁的化学反应 

2、烷烃的裂化反应 

3、环己烷的脱氢反应

三、变压器不对称运行产生的危害？

变压器不对称运行对本身的危害：

(1)变压器不对称运行将增加变压器的损耗：

变压器的损耗包括空载损耗和负载损耗。正常情况下变压器运行电压基本不变，即空载损耗是一个恒量。而负载损耗则随变压器运行负荷的变化而变化，且与负载电流的平方成正比。当三相负载不平衡运行时，变压器的负载损耗可看成三只单相变压器的负载损耗之和。变压器在任意负载下运行时的功率损耗根据功率损耗公式计算，其相应的有功损耗却不同。变压器在相同输出容量的情况下，三相负载不对称运行会大大增加变压器的损耗，而且这种损耗是长期的，造成很大的浪费。

(2)变压器不对称运行会造成变压器零序电流过大，局部金属件温升增高：

在三相负载不平衡运行下的变压器，必然会产生零序电流。由于变压器内部零序电流的存在就会在铁芯中产生零序磁通。这些零序磁通就会在变压器的油箱壁或其他金属构件中构成回路。但配电变压器设计时是不考虑这些金属构件为导磁部件，所以由此引起的磁滞和涡流损耗往往会造成这些部件发热，致使变压器局部金属件温度升高，严重时将导致变压器运行事故。

四、160kw电机运行时产生多大噪音？

一般最多87-90分贝左右吧，

转子与轴承部分磨损,振动电机原理:有偏心块存在,就产生振动,

出现振动噪音,必为转子有偏重(即转子或轴承部分磨损造成偏心!)出现!

一般最多87-90分贝左右吧，

转子与轴承部分磨损,振动电机原理:有偏心块存在,就产生振动,

出现振动噪音,必为转子有偏重(即转子或轴承部分磨损造成偏心!)出现

五、变压器运行中能否换油？

这个是不可以的…为了人身安全必须关掉变压器

六、变压器运行中电压忽高忽低？

一般这种情况有两个原因，第一，变压器负载处有大功率电器启动造成电压瞬间下降，等到大功率电动机启动完毕电压恢复正常，这是最长见的原因。

第二，外部因素分析，一次高压线路有多台变压器使用而压降明显的通常都是接近高压用电末端，当前端几台变压器用电量增大适必会影响到末端的几台变压器电压，所以变压器电压忽高忽低基本上都是由于用电量增大而导致的，所以不必太在意，只要在正常范围内是允许的（5%之内）。调整好企业内部用电继电保护即可。

七、高压泵运行中噪音特别大？

系统吸入空气了，紧固一下进水口处的接头。

八、变压器正常运行时会产生多少无功？

变压器消耗的无功一般约为其额定容量的10%~15%

九、变压器运行中监视哪些参数？

变压器运行中应监视，电压、电流、油温、绕组温度等参数，变压器保护投入正常，就地注意巡检，变压器冷却系统运行正常，声音正常。

十、运行中的变压器怎么加油？

多大的变压器？容量，高压，低压各是多少？ 如果是配电变压器，由于工作要求无法停电，需要带电加油，先把油过滤好，然后从油枕上方注油口加油，等待停电检修。根据工作需要，尽快停电进行漏点处理。