1. 君越中置喇叭调整方法
1.5t相当于2.0的动力了，动力可以，加速说不上强劲，在城市区开也足够了，技术成熟，质量也不错。这台1.5T SIDI直喷发动机依旧是全铝打造，并采用中置缸内直喷技术，但依旧能喝92号汽油。跟2.0T一样，为满足国六排放标准而稍微下调了发动机参数，169PS和250Nm的最大输出处于主流水准，最大扭矩输出从2000rpm降至1700rpm。
关键是它由过去的7速双离合换成了最新的9AT变速箱，1.5T搭配9AT的组合不多，无论在换挡品质还是油耗都有更出色表现。
当把它开起来，发现这套动力系统给出的动力响应是挺积极的，但这种积极是很多小排量车惯用的动力标定方式，偏重低扭输出的设定，在起步或油门跟进时的一刹那，表现出足够的轻快感，大概在2200转左右发动机就有不错的爆发，所以并没有很明显的小马拉大车的感觉。
这也打消了我一开始的顾虑，不再担心小排量涡轮增压B+级车会软弱无力，然而这种状态只能持续到中段，后劲相对薄弱一些。
2. 别克君越喇叭怎么更换
喇叭安装在车辆前面的保险杆里面,有的车型必须拆前杆才能更换。正确使用汽车喇叭在超车时通常都需要借对向车道来超车，这种情况在超车前建议先按喇叭提醒一下前车,避免出现意外。
正确维护汽车喇叭：经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠。经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
3. 新款君越音响怎么调
音效设置自带的都还不错的，如果不喜欢可以自定义设置一下，可以一个一个的微调试试。
均衡器包括高音、中音、低音三类;可以通过手点击屏幕或者直接用手点击自己要的效果.
4. 别克君越中置喇叭安装教程
质量稳定可靠性不错。同时别克君越又搭载了两套驱动系统，一套是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，采用中置缸内直喷技术，将油气更充分地混合以提升燃烧效率。1700转即可输出250N·m峰值扭矩，低转即可提供丰盈的动力感受，日常驾驶轻快有力。一套是2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优的模块化设计理念，运用可变缸在内的一系列创新科技，实现油耗与动力的最佳平衡，综合工况油耗仅6.9L。 全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，成为高效动力的典范。也体现出了别克君越变速箱的重要性。
在别克君越变速箱之外，也有其他的地方值得我们关注。2021款别克君越率先搭载最新一代的别克eConnect互联技术，创新的OTA远程升级与车载APP互联应用等功能，提供更智能、更实用的娱乐交互体验。总之面对这款别克君越，大多数的消费者都是同一个感觉，满意满意非常满意。这也能反映君越升级改款的成功，别克君越销量的提升就是一个很好的证明。
5. 君越喇叭位置
首先 君越的前杠下有塑料护板，把塑料护板下的螺丝和卡子拆下，拿下护板。
其次，拆下前大灯，主意灯座，有机关和螺丝。
然后，是拆前杠，把叶子板内拆下。 可以看到杠下正端和左右端更有自钻丝和卡子，下掉螺丝卡子，就可以拆前杠了！打开引擎盖,找到鸣笛喇叭的位置,把底部的螺丝拧掉就可以拆下来了。
6. 新君越中置喇叭安装教程
加中置喇叭不会影响主动降噪，但声场会乱，低配和高配功放不一样，低配功放没有中置输出。另外，改车门上的喇叭会影响主动降噪，不专业的音响改装千万不能改，原厂的功力在于调校，你折腾一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用。
7. 君越加装中置喇叭
前杠下有塑料护板，把塑料护板下的螺丝和卡子拆下，拿下护板。
其次，拆下前大灯，主意灯座，有机关和螺丝。
然后，是拆前杠，把叶子板内拆下。 可以看到杠下正端和左右端更有自钻丝和卡子，下掉螺丝卡子，就可以拆前杠了！打开引擎盖,找到鸣笛喇叭的位置,把底部的螺丝拧掉就可以拆下来了。
8. 君越中置喇叭调整方法图
君越改360全景会破坏主动降噪。
加中置喇叭不会影响主动降噪，但声场会乱，低配和高配功放不一样，低配功放没有中置输出。另外，改车门上的喇叭会影响主动降噪，不专业的音响改装千万不能改，原厂的功力在于调校，你折腾一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用
9. 新君越喇叭位置
调节方法如下。
22款君越汽车音响调节最佳效果方法：
1、汽车音响一般实际上都是两声道的，只不过左后和右后喇叭与左前和右前喇叭分别连接；
2、若短路左前喇叭左后喇叭声音也变小甚至是无声那就说明两个喇叭来自一个功放，也就是一个声道，但是不建议这样做，容易烧功放；
3、况且汽车音响根本没有必要四声道，因为音源不论是CD，MP3，收音机输出的声音信号均是两声道的，即使车机真有四个声道其实也是按照两个声道来用的。
