1. 吸管直升机
今天，我准备制作一个飞机模型。当然，还是变废为宝哦。
我找来一个矿泉水瓶，先把瓶盖拧掉，摁在瓦楞纸上，画了一个圆，又在外面画了一个更大的圆，又在圆的两边画了两个长方形，一个“螺旋桨”就做好了。
然后我拿起尺子，仔细地量了量，画了一对机翼，我把两只机翼相对着贴好。接下来，我拿纸卷成了两个筒，当做“喷气筒"
做完了“机翼”，就要做“尾翼”了。不过我很快遇到了一个难题，怎么把尾翼安上去呢？忽然我灵机一动，我把矿泉水瓶尾部剪了三道口子，把尾翼插了进去。
整架飞机还剩两个轮子了。我拿了两个盖子，中间扎了两个孔，先把一边盖子拔掉，把吸管插进孔里，把轮子安上，一架飞机做好了。最后就是上色了，我把“螺旋桨”涂成绿色，“机翼”涂成蓝色，“喷气筒”涂成红色，轮子涂成紫色，“机身”当然就是原有的白色，我还设计了两排漂亮的“小窗户”呢！不一会儿，一架彩色的飞机模型栩栩如生地展现在我眼前。
望着精美的飞机模型，我心里美滋滋的，毕竟是我亲自设计的。妈妈还夸奖了我，说我有很大的进步。我以后还会多动脑筋，提高动手能力，设计出更多的作品来。
2. 直升机空管
不可以
肯定不可以随便飞，要遵守通用航空飞行管制条例的第七条从事通用航空飞行活动的单位、个人，根据飞行活动要求，需要划设临时飞行空域的，应当向有关飞行管制部门提出划设临时飞行空域的申请。
3. 吸管式简易直升机手工制作
设计意图：
幼儿的思维离不开动作，动手操作是智力的源泉，发展的起点。瑞士教育心理学家皮亚杰的"知识来源于动作"和前苏联教育家苏霍姆林基说的"儿童的智慧在他手指尖上"道出了动手操作的重要性。而幼儿科技小制作就是集知识与技能、奥秘与创造、动手与动脑为一体的幼儿感兴趣的操作活动，它材料收集简便、能揭示蕴藏的科学现象与原理、深入浅出，倍受幼儿青睐。设计本次活动，旨在让幼儿体验动手制作、体验玩中探索的快乐，并在动手操作中培养幼儿良好的科学感知，提高观察、思维、想象等能力，促进幼儿手脑协调及心智的发展。
活动目标：
1.探索对称图形的制作及竹蜻蜓飞行中的奥秘。
2.看懂图示，尝试用对折、画剪、粘贴等方法制作竹蜻蜓。
3.养成活动后收拾整理材料工具的习惯，体验成功的愉悦情绪。
活动准备：
1.蝴蝶图片一张
2.工具材料准备：剪刀、吸管、透明胶、人手一张画报纸（稍厚）、记号笔
3.制作流程图七幅
4.五角星（鼓励制作成功的幼儿用）
活动过程：
（一）出示蝴蝶，认识左右对称师：今天老师给大家带来了一只美丽的蝴蝶，请大家仔细观察一下，它的翅膀有什么特点？
（二）制作左右对称图形
1.讨论制作左右对称图形的方法提问：你们会做左右对称的图形吗？应该怎么做呢？（幼儿讨论回答）
2.幼儿尝试用画报纸制作左右对称图形
3.出示图示，总结方法：纸儿长长边对边，中线起始图案画，沿着轮廓剪一剪，再给图形穿新衣！
（三）制作"竹蜻蜓"
1.出示范例"竹蜻蜓"提问：制作竹蜻蜓需要用到哪些材料和工具？
2.幼儿看图示并理解提问：谁看懂了？有没有看不懂的地方？谁来帮助他？
3.幼儿看图示制作，老师巡回指导
（四）探索"竹蜻蜓"飞行的奥秘，激发幼儿探索的欲望。
1.玩玩竹蜻蜓，探索竹蜻蜓飞行的奥秘提问：你的竹蜻蜓能成功飞行吗？你是怎么玩的？发现了什么？（为成功飞行及发现奥秘的幼儿贴五角星，表示鼓励）
2.老师小结：告诉大家一个秘密，竹蜻蜓在我国已经流传了2000多年的历史，据说直升飞机的螺旋桨就是人们受到竹蜻蜓的启发后才制造出来的。看来这小小的玩具中还藏着大道理呢！
活动延伸：
将制作的"竹蜻蜓"投放在科学操作区，鼓励幼儿继续探索发现它飞行的更多奥秘，并相互交流探讨，进一步激发幼儿观察、思考、探索的兴趣。
活动建议：
平时可以在区域活动中提供一些看图示制作的材料供幼儿操作，提高幼儿的.动手能力及看图示制作的本领，为此活动打下基础；建议没有制作经验的幼儿可以分两次活动进行，第一次活动练习剪对称图形制作竹蜻蜓的翅膀及装饰不同花纹，第二次活动进行吸管及翅膀的粘合和探索飞行的奥秘。
活动点评：
生态课堂的理念让我们清醒地认识到：幼儿的发展不仅要全面化、个性化，更应是可持续、终身的发展。此活动始终以幼儿的自主学习为主，通过观察、讨论、图示、制作、探索等方法与手段，让幼儿在动手操作、做做玩玩中自主获得相关的经验与技能，幼儿学得有趣，教师指导方法得体，充分体现了师幼角色的和谐生态关系：即课堂的主人是孩子而不是老师，把课堂更多的时空让位给孩子，让孩子真正地走到台前，在有限的时间内得到长足的发展。
4. 用吸管做直升飞机手工
这个不一定啊,以美军加油机为例,约为11.8米左右: 空中受油管为了使加油机的锥形加油接头与直升机旋翼桨盘之间有足够的间隙,受油直升机的输油管通常要伸旋翼桨盘外1米。
受油管通常安装在直升机机身右下角,多为两段可伸缩式。美军的CH-47D直升机在空中加油试验时使用的是伸出后长度为11.8米的受油管,收缩后长6.6 米。内外两管均由石墨复合材料制成,管外径25.4厘米,活动外管外径22.9厘米。
5. 管道直升机
下面几种方式：
1、自己到加油站买油；
通航领域中的一些单座或者双座型的轻型直升机，比如比较热销的“蚊子”直升机，由于其配置的是活塞发动机，因此通常只需要加上95号汽油就可以工作了，所以，对这种直升机一般都是用户自己开车到附近的加油站买点散装汽油，用标准的铁质汽油桶购买（提前到辖区派出所开好购买证明），然后拉回到起降点，配上润滑油混合之后用燃油泵注入到直升机油箱中。
2、中航油加油车机场保障加油；
通航领域的一些中高端直升机，比如贝尔406/407、西科斯基S76、欧洲EC135等，这些机型一般商载能力都比较强，6座-15座之间，属于通航直升机领域的劳斯莱斯级别，它们配置的发动机就不是简单的活塞发动机，而是涡轴发动机。这样的情况所使用的燃油就是航空煤油，普通城市加油站里就买不到，所以必须由当地机场的中航油供应点的加油车进行配送。
当然这种方式主要是在一些野外地区，或者起降点不在机场内的情况。
3、机场配置的加油管路加油；
如果这些私人直升机平时就停放在当地民航机场或者通航机场，那么加油就比较方便一些，绝大多数机场的燃油保障条件还是到位的，民航机场就不用说了，很多通航机场在停机坪一端就会建设一个加油站，燃油存储箱埋在地下，通过加油泵抽上来注入到飞机油箱就可以了。这样的加油就很方便，只不过要给机场方面付钱，不仅是油钱，还要包括加油服务费等等，那么你懂的，就不多说这些了。
总的来说，购买了私人直升机，加油不是问题，还是很方便的。