1. 高压清洗机活塞更换
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
2. 高压清洗机活塞更换方法
高压清洗机高压泵的工作原理及特点：
活塞泵是通过一个固定的密封件，一根活塞前后运动。活塞泵靠活塞往复运动，使得泵腔工作容积周期变化，实现吸入和排出液体。而柱塞泵的密封件安装在柱塞上，通过一个光滑的缸壁。它主要是利用柱塞在泵缸体内往复运动……活塞泵是通过一个固定的密封件，一根活塞前后运动。活塞泵靠活塞往复运动，使得泵腔工作容积周期变化，实现吸入和排出液体。而柱塞泵的密封件安装在柱塞上，通过一个光滑的缸壁。它主要是利用柱塞在泵缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积改变，反复吸入和排出液体并增高其压力的泵。
柱塞泵一般有更好的初期使用特性，其优点是具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等，但它的的缺点是不能运行过高的压力，使用寿命也较短。
泵的水容量取决于泵的运行速度，泵必须使同量的水进入并出来。活塞泵的水流量参数是稳定的，就是不管设备不同的压力下喷射出去的水流量是不变的，因此，如果喷嘴或高压管处出现堵塞，会导致高压泵承压过大。因此，设备系统内必须装有卸压阀之类的装置。
高压清洗机最容易发生故障原因通常不是因为泵，泵故障一般是由构件或部件的磨损，如喷嘴密封件磨损引起的。
一般来说泵内进水量不足，是引起泵早期使用阶段发生故障的最主要的原因之一，一般来说都是因为进水管管径太小或是供水不足，从而导致没有足够的水进入泵内部，使得泵内造成空化现象，空化使得混合于水中的气体发生小的爆炸产生超压损坏，使得活塞表面磨损。
3. 清洗机活塞怎么装
汽车发动机装配线工艺流程阶段一】
缸体底面朝下，缸体、曲轴、凸轮轴投料、清洗、吹风、柴油机型号、标号打印—→
缸体翻转180°后，打号确认—→
缸体翻转后缸体底面朝上—→
松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键—→
打入前端销、打入前端主油道碗型塞、安装前端双头螺栓、装右端丝堵、安装主轴承盖及曲轴止推片并拧紧—→
打入后端销，打入后端主油道碗型塞、装后油封座、装机油泵、装齿轮冷却喷嘴（安装增压器回油接头）—→
缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查—→
安装柴油机前端板、安装凸轮轴齿轮、安装惰轮轴、惰轮、安装曲轴齿轮、安装前盖板（包括前盖板涂胶）—→
安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧—→
【汽车发动机装配线工艺流程阶段二】
内装件确认、安装油尺套管、安装减振器、安装挺柱、柴油机型号、编号托印、记入发动机记录表—→
连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转180°缸体上面朝上—→
安装后端板、打入曲轴后端衬套、安装飞轮、安装离合器片及压盘、安装机滤座及机滤、安装发电机支架—→
安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成—→
安装喷油泵总成、安装供油角测量工具、调整供油提前角、安装喷油泵后端螺钉、安装喷油泵齿轮、安装VE泵回油接头、选择缸盖垫、安装缸盖垫—→
吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓—→
安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油—→
检测气门间隙、安装呼吸器、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成—→
【汽车发动机装配线工艺流程阶段三】
安装发电机总成、安装V型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头—→
安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管—→
安装T/C排气丝对、安装排气管接管用丝对、安装T/C（增压器）、安装T/C回油软管、安装T/C进油管、安装T/C进水管、回水管、装真空泵管、安装排气管接管、装前侧挡板、后侧挡板、装排气支承—→
装EGR阀、装进气接管及防护罩、装呼吸器、装呼吸器软管、安装EGR管装油尺、装怠速提升装置、安装油压接头、水路试漏、外观检查—→
油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备：清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机。
4. 高压清洗机怎么拆卸
把清洗机断电关水，把两个管子中间的接头按住，然后往反方向拔下来即可。
清洗机的两个管子是卡扣型的，只要用力就可以拔出来，拆卸管口时，可以借用工具的力量，使用钳子或扳手按照拆卸原理即可拆掉。按相反工序装上新的即可。
清洗机接头属于两根高压管两边的接头，可控制高压阀门及水量。
5. 高压清洗机活塞更换视频
你好：——★1、变压器（如电源变压器、电视机行输出变压器等）的焊接脚比较多，一般的电烙铁拆卸是较困难的，宜使用专用的电烙铁，如吸锡电烙铁。
——★2、操作时，先把吸锡电烙铁的吸锡活塞的空气排出，待吸锡焊脚溶化后，立即按动复位按钮，活塞动作使负压吸除焊脚的焊锡。焊脚全部吸锡完毕，就可以轻松取下变压器了。
6. 高压清洗机活塞更换多少钱
一、高压清洗机在启动后出现压力不稳定或时有时无。
(1)高压水泵或进水管路内吸入了空气，这时我们只需要扣动高压水枪扳机，调低高压清洗机工作压力并运转一会，直到产生稳定的压力为止。
(2)供水不足，这时要检查水源的压力是否足够，有的高压清洗机并不具备自吸功能，这时添置一个增压泵即可解决问题。
(3)供水过滤器堵塞，这时只要清洗供水过滤器即可。
二、高压清洗机达不到设备的额定压力。
高压清洗机运转时有一定的工作压力达不到设备的额定压力但是或者说压力只停留在一定范围内而不能上升,在这种情况下，首先应先检查高压喷嘴的孔径是否匹配，如不匹配更换高压喷嘴即可。其次检查调压阀是否调到正确的位置。如果在排除这两种情况下压力仍然上不去，最后检查高压泵内密封组件（O型圈、水封）是否完好，活塞是否损坏。如果活塞出现损坏这就需要检修了。
三、高压清洗机在正常运转一定时间后压力降低。
(1)检查高压喷嘴是否严重磨损，如磨损比较严重更换高压喷嘴即可。小压力设备的高压喷嘴基本不会出现磨损现象，因为我们所配高压喷嘴基本都进行过热处理的，但对于大压力设备的高压喷嘴就难以保证了。
(2)检查进水过滤器是否堵塞，如进水滤网堵塞了，将滤网取下用水清洗就可以了。如果是不清洁的水源造成过滤网经常堵塞，可增大外置过滤器，或更换洁净水源。
(3)分别检查调压阀、溢流阀和高压水泵内部的密封组件，如：调压阀和溢流阀的O型圈是否磨损、弹簧与座面是否有磨损、泵内部的O型圈是否磨损、水封是否有损坏、单向阀是否磨损或被异物垫起。
7. 高压洗车机活塞拆解
1、拆卸限位套和压板。
2、将油缸末端的U型阀关闭,旋转至与油缸垂直。
3、将面板选择面控,通过手动点动,将活塞退至水箱里面。
4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸(一般车上都有这些工具,注意拆卸时一定要停机,按下急停) 5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来,拆卸完毕。
8. 清洗发动机活塞
机油可以清洗活塞环积碳吗
没有，好的机油可以防止汽车积碳，并不能清除积碳。
质量好的机油对车辆有如下作用：
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
9. 洗车机活塞更换图
(1)拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
(2)拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。
(3)拆卸时要按顺序进行。由于各种起重机液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
(4)卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。
(5)油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。
(6)装配前必须对各零件仔细清洗。
(7)要正确安装各处的密封装置。
①安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。
②安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。
③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。
④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。
小吊车
