1. 柴油单缸四轮小型农用货车
单缸农用四轮车有1.7t重。我的朋友就有一个蛋糕，农用四轮车，我们长期在一起，用这个农用车拉煤，在拉煤的时候，我们把它车开到地泵上，称了一下它的重量，车皮重是1.7吨，所以我们都知道了这个数据，今天看见有人在这里问我就在这里回答一下数据，仅供大家参考。
2. 最小四轮柴油农用车
12马力柴油机不是最小的柴油机。柴油机是以柴油为燃料的动力输出机器。单缸柴油机最小1-3马力；多缸机最小的有6-10马力；不过太小的功率，柴油机的热效率非常低，比消耗很高。仅做为特殊用途，一般小功率的发动机都采用汽油机。可以做的更小。
3. 小型柴油四轮低速载货农用车
手动挡。
很多人可能还不懂什么是低速的载货车，低速载货汽车是一种比较特殊的货车，所以又叫“低速货车”。因为其消费群主体主要是农民阶级是一种具有中国特色的农用车，是农民交通运输的重要工具，尤其是在农作物的种植，以及种类繁多的田地里操作的一种车辆，低速汽车类农用车相对其他车辆对农民来讲更适合运输，当然低速载货汽车是不能载人的，广大群众在驾驶低速载货汽车要注意这一点。
4. 柴油农用三轮货车四缸
一般都是买交强险，个人还可根据实际需要购买不同的商业保险 。
不同的三汽轮车购买交强险所需费用也是不同的，以农用三轮车购买交强险为例，保险公司会根据被保险三轮车为三只缸、两只缸还是四只缸的实际情况制定保费标准，以某地平安财产保险公司为两缸农用三轮车购买保险的费率为例，投保费用在560元每年左右，而如果是按照四缸三轮车的标准投保，保险费用大概在1850元/年左右 。
一般来说，三轮汽车买交强险的费用每年下来在几百元到几千元左右，具体各大保险公司会根据地区的不同，在计算三轮汽车保险费用时，依据《机动车交通事故责任强制保险费率方案(2008版)》规定的基础费率上浮30% 。
5. 小型货车四轮车柴油机
冒黑烟说明燃烧不完全。其原因大致有以下几点：
（1）燃油不清洁。许多驾驶员本着以眼不见为净的原则，购回柴油不经沉淀就使用；有的加油工具不清洁，用后露天放置；有的加油桶加水桶不分；加油时也不采取必要的过滤措施；更有甚者将滤芯去掉工作，人为的将一些杂质带人机内，使柱塞副、出油阀、喷油嘴三大精密偶件磨损严重，造成拖拉机技术状态恶化。因此，柴油一定要沉淀24h以上方可使用，并要保持加油工具的清沽。
（2）空气滤清器堵塞。由于机手不按时对空气滤清器进行保养，积污堵塞严重，增加了进气阻力，使进入气缸内的空气不足，改变了燃油与空气的混合比例，混合气过浓，燃油不能完全燃烧而被排出。要定时对滤清器油盘和滤网进行清洗，并清除中央进气孔的油污，更换油盘内的机油，以保持空气滤清器的正常工作。
（3）不按时调整气门间隙。使用中造成气门间隙增大，气缸内进气不足，排气不净，废气相应增多，影响了燃油的正常燃烧。一定要按使用说明书要求，定期调整气门间隙。
（4）随意调大供油量。有些机手为了使机车有劲跑得快，随意将供油量调大。这样使发动机长期超供油，不但会使燃烧不完全，还会使积碳增多，活塞、缸套加剧磨损。因此，不要随意调整供油量。
（5）长期超负荷作业。有的驾驶员由于缺乏农机使用常识，从事运输作业时，想多挣钱，随意增加装载量，机车长时间处于超负荷作业。因超载作业，供油量增大，转速降低，燃油燃烧不良。这样既增加零件磨损，又减少机车的使用寿命，是得不偿失的，所以一定不要使机车超载运行。
（b）喷油器工作不正常或磨损严重。有的机手将喷油压力调得过低，或因喷孔磨损、积碳，造成雾化不良，燃油不能很好燃烧。这时应拆下喷油器清除积碳和检查调整，以保持喷油器正常工作。
（7）供油时间迟。因拖拉机长期使用，使高压油泵的柱塞、随动柱及有关零件磨损，造成供油时间过迟，燃油不能完全燃烧便被排出，使功率下降，机车温度升高。对于这种情况应及时检查，重新调整或更换零件。
（8）喷油器雾化不好，有时滴油也造成冒黑烟。如果出现这种情况，要将所有喷油器拆下来重新校正。在校正时如需更换零件时，针阀、喷雾器壳体应同时更换。