1. 装载机低速档不走
检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。如果没有动臂或转向，连接钢板已经腐烂，需要吊起发动机进行更换。
检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，说明某个挡位卡住，需要清空。
如果换挡后传动轴反作用，制动器可能被锁住或齿包被卡住
2. 装载机二档不走压力低
发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题了！
根据你以上所述，我也来分析分析，供你参考
第一件要做的事，就是马上检查液力传动油是否充足，然后才做其他的维修工作
工作无力，原因有很多，我们平时最先怀疑的是大超越离合器，它是柳工变速箱里比较容易出问题的一个重要部件。其次是摩擦片磨损严重、变形（主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组，这三个点出现故障，都会使整机铲料无力。其他的零配件出现故障而造成铲料的情况比较少，但也要考虑到，譬如，1、变速操纵阀里的调压弹簧断裂造成变速压力不足（柳工机械的变速压力最佳位置是1.2MPA~1.3MPA），调压弹簧断裂后的压力应该是0.7MPA。2、二档、倒档的摩擦片烧结，不能正常回位，工作的时候挂到的档位的一档，二档就会拖档，造成一档工作力量不足（05年就碰到一例厦工951出现过这个情况）。
我们从简单的开始检查，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油里面的杂质成分，还有检查一下箱体里面是否有零配件损坏掉落的碎片，根据这两点（杂质及碎片）来判断故障。一般来说，放出来的油料里面肯定会有少量的铁粉和铜粉。情况1，箱体里面有碎片，那就分析碎片是属于哪个零配件。情况2、油料里含的铝粉较多，那就初步判断涡轮组出现故障。情况3、油料里含的铜粉较多，那就可以初步判断一档主动片严重磨损。
你以上所述，装载机粘坡就觉得无力，这个问题已经是非常严重了，我的判断偏向于涡轮组损坏。因为大超越跟一档摩擦片损坏的话，不至于爬坡无力。除非是我以上有说到的，二档里面的摩擦片烧结，造成一档工作力量不足。
由于你所述的也不是很详细，我就你所述的给你分析这么多了，具体是出了什么故障就不敢妄言了。
3. 装载机二档不走
/货车挂挡不走很有可能是离合器损坏或者是排挡部分损坏导致。以下是关于货车挂挡和档位的相关介绍：
1、货车档位：货车的挡位大多数基本都是8挡，1-4挡为低速挡，5-8挡为高速挡。
2、货车挂挡：货车大多数用2挡起步，然后逐步提升挡位。假如高挡起步会对汽车加剧磨损。除非有特殊状况，否则不允许越级换挡。大多数高速挡要比低速挡更省油，所以起步以后，要逐级升挡，一定不要拖挡驾驶。
4. 装载机挂档不走无压力
铲车挂档不走，挂档软索或档杆磨损间隙过大，也就是说挂档没有挂到位，所以铲车是不会走的。对于这样的一种情况，还是要进行及时的维修将挂档杆，让档杆磨损之间的间隙减小即可。
拓展资料:
铲车是从大型铲车机械执行系统功能分析着手，对铲车机械进行了创新设计，将农用拖拉车设计为实用型小铲车，分有06，08，10，12，15，18，20，不同型号满足了中小建筑施工企业的使用需求。铲车适用在中小建筑施工，工地需要大量的混泥土。在配比混泥土时，一般建筑施工企业所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推车从料场搬运至搅拌机中搅拌混合，这种依靠人工上料，人工搬运的方法，劳动强度大生产效率低，已不适合现代生产要求：而大型重载铲车有不适合用，为此将农用拖拉机改装为实用性小铲车，有效地解决这一问题。
5. 装载机高低速掉档
山工653装载机档位是上抬挡扞前进倒退是低速，下压档杆是高速。
6. 装载机没有低速档是什么问题
装载机高低速挡杆在方向盘低下，高速是往上顺时针扳道低，往下拉至中间是空挡，逆时针往下扳到底是低速挡。希望能够帮助你
7. 装载机挂上档加油不走,反应慢
1.检查传动油够不够,滤芯是否堵塞,压力够不够。
2.如果大臂,转向都没有则是连接钢片烂了,需要吊发动机更换。
3.检查各档压力是否正常,挂档后传动轴有没反应。 如果压力正常,则是某档位卡死了需要掏箱。
4.如果挂档后传动轴有反应,则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。
原因分析：
检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。
检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。如果没有压力，检查油和滤芯。排除油和滤芯的问题。则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了
8. 装载机高速档不走
铲车高速走低速不走的原因，主要就是变速箱的问题。铲车变速箱是机器的重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现铲车的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应铲车作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。
但在铲车工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。
