1. 临工装载机等档是什么原因
这个简单呀，一挡问题，必须淘箱
2. 装载机等档一般是什么原因
原因是档位操纵杆位置调整不当，控制杆组件磨损，造成倒档挂不到位。可以把操纵杆限位支架的螺丝松掉，再往后挂倒档试试。
如果不是的话就可能是变速箱内前进挡卡死。如隔离架上的从动片定位销磨损的台阶卡着从动片不能回位等。要修变速箱的。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
3. 临工装载机挂档反应慢
离合器失灵抱死了，离合片的问题
4. 临工装载机挂档不走是什么原因
装载机挂了倒档不走可能是出现故障了。装载机挂了倒档，但车辆行驶不了，可能的原因是:离合器功能是否有失效故障。倒档机构是否存在故障。倒档的液压传动系统是否存在故障等等情况。在装载机类别的工程车上，特别是车龄比较长的装载机，液压系统的磨损超标和老化严重是各种故障原因的源发地。
5. 临工装载机档位
把档位退到底，然后把档位阀上活塞杆也拉到底，
6. 临工装载机只有倒档无前进挡
装载机挂倒档走不动主要有以下原因：
一、是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。
如果是这样，可以从排油孔放少量传动油检查是否有金属屑来确认；如果有金属屑，需要掏箱或者拆开变速箱检查；
二、是档位活塞出现卡涩，也会导致这个问题。你可以在档位挂上之后，查看活塞是否到位。
7. 临工装载机型号区别
一切部件都有型号，临工953和953n大小不一样。
8. 装载机等挡严重
就是你挂上档了车不行走，等3秒5秒车才会走。铲车常出现这问题，主要是变速阀坏了或超越离合器有故障，铲车挂挡后变速阀应该马上行成压力，如果里面泄压，行走就会推迟，就会出现等档现象，如果变速阀没问题，超越离合器出现打滑现象，车也会出现等档问题。
9. 山东临工装载机档位图
这个是正常的，一般正常的都会有这个响声，这个是行星式变速箱结构决定的，要变速箱有力的才会响，你看看你的怠速是不是太高，适当的把怠速调小点点这种情况要好点，挂档的时候不要踩油门，放心使用。
10. 装载机等档的原因
情况如下，1.拉线没调到位2。油不够3.压力不够4.滤芯堵塞5.档位有问题
11. 装载机直接档是什么意思啊
工程机械对设备的操作有着各种各样的要求，确保设备长期稳定的工作状态。 装载机的操作需要注意事项：
1、刚启动就猛轰油门 装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。
2、作业过程中直接补充冷却水 冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。
3、带负荷停机或作业后立即停机 装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5min，使机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时，方可停机。
4、停机前猛轰油门 不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。
5、换挡过程中滑行入铲 在装载机作业时，不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲，自然减速后，随即挂挡铲运物料。利用行驶的惯性冲向料堆会使整机受到剧烈冲击，各部件受力不均，对整个机体的危害极大。这会造成铲斗、动臂、前车架等变形，出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力，转矩增加，摩擦片易打滑而扭曲变形；各传动部件也极易损坏。正确的操作是，装载机在铲装前将变速杆置于低速挡，以Ⅱ挡速度正面驶向料堆，以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆，并逐渐加大油门进行铲装。
