1. 装载机制动系统
装载机停车紧急制动在紧急时刻直接按下即可停车。装载机停车紧急制动在右侧控制面板上只需按下。
正确使用紧急制动的方法如下:1、当发现紧急情况,需要紧急制动时,应迅速放松加速踏板,立即踏下制动踏板,同时踏下离合器踏板，如果情况紧急可不踏下离合器踏板,但传动系统易受到损伤
2. 装载机制动系统设计
你好，按你所述，应该是夹钳，拆夹钳之前需要准备一个夹钳修理包，拆开轴头，把轮胎整个拆下来，将夹钳油管及固定螺栓拆下，把夹钳整个拿下来，拿出刹车片，取下活塞防尘罩，用力推活塞即可，如果活塞较涩或者是卡死，可适当用力敲击即可取下活塞
3. 装载机制动系统故障排除
1、发动车检查有无漏气的地方；
2、检查空气压缩机皮带松紧度，以5公斤力按压皮带中间，应凹陷5～10mm，否则重新调整；
3、重新调整安全阀（安全阀在油水分离器旁边），若调不上来，则断开空气压缩机出气管，启动发动机，用手堵住出气口，应堵不住（没有安全阀压力无穷大，多大力都堵不住。），若能堵住，则更换空气压缩机；若堵不住，则更换安全阀。
4. 装载机制动系统保养
一、每天
1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；
2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；
3.检查轮胎气压及损坏情况；
4.检查仪表和灯光；
5.各铰接点压注黄油。
二、每50小时
1.检查紧固前后传动轴螺栓；
2.检查变速箱油位；
3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；
4.检查油门操纵、变速操纵系统；
三、每100小时
1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网；
2.更换发动机机油（之后每600小时更换）；
3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；
4.检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；
5.检查各紧固螺栓紧固情况。
四、每200小时
1.检查前后桥油位；
2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；
3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；
4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；
5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；
6.检查发电机、风扇皮带松紧度。
五、每600小时
1.更换前后桥齿轮油（之后每1000小时更换）；
2.清洗柴油箱的吸油滤网；
3.清除水箱、散热器表面的污染物；
4.更换发动机机油，更换机油、柴油油滤清器；
5.更换变速箱油和油滤清器；
6.检查发动机气门间隙。
六、每1200小时
1.更换液压油、清洗或更换滤油器，清洗油箱；
2.检查发动机的运转情况；
3.检查液压系统工作情况；
4.检查转向系统性能；
5.检查制动系统性能，更换刹车油。
七、每2400小时
1.按发动机的说明书对发动机进行检修；
2.对变速箱、变矩器进行解体检查；
3.对前后桥进行解体检查；
4.检查整机各部位焊缝。
5. 装载机制动系统气路图
气室里面有个弹簧，五个气压不动，八个气正好平衡，我说的是双气室
6. 装载机制动系统最低工作气压
检查制动气线有无破裂，检查刹车分泵和总成。 具体检查方法，首先将装载机刹车气压充到一定的数值，然后将发动机关闭，一人在驾驶室慢慢踩住刹车，另外一人在车底聆听有无漏气的声音以及声音的来源和方位。 找到具体原因后更换故障部件。
7. 装载机制动系统设计论文
基于VHDL语言的汽车尾灯控制电路的设计 摘要:本课题主要是基于可编程逻辑器件，使用硬件描述语言VHDL，采用“自顶向下”的设计方法编写程序实现汽车尾灯的控制，并对控制器进行编程下载，它的体积小，功耗低，成本低，安全可靠，能实现控制器的在系统编程，其升级与改进极为方便。 关键词: VHDL 汽车尾灯控制 时钟信号 1. 尾灯控制电路总框图， 根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。了解到这几点，就可以对本次设计作较为详尽的解释。 2.模块KONG。 模块KONG如图所示，此为整个程序的控制模块。程序如下: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity kong is Port(left,right:in std_logic; Lft,rit,lr:out std_logic); End kong; Architecture kong_logic of kong is Begin Process(left,right) Variable a:std_logic_vector(1 downto 0); Begin A:=left & right; Case a is When”00”=>lft<=’0’; Rit<=’0’; Lr <=’0’; When”10”=>lft<=’1’; Rit<=’0’; Lr <=’0’; When”01”=>rit<=’1’; Lft<=’0’; Lr <=’0’; When other=>rit<=’1’; lft<=’1’; lr<=’1’; end case; end process; end kong_arc; 控制模块首先使用了库说明语句:library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all 使用ieee库中的std_logic_1164程序包的全部资源。此控制模块定义的实体名为kong。在程序中要求实体名与存储的文件名一致。实体名为kong，则存储的文件名为kong.vhd。且此段程序包有5个端口，其名称分别为left. Right. Lft. Rit. Lr 。left 和right的端口方式是输入，lft, rit, lr 是输出，他们的端口类型都是std_logic的数据类型。实体说明部分结束以后，就是结构体的说明部分。结构体是整个VHDL语言中至关重要的一个组成部分，这个部分给出模块的具体说明，指定输入与输出之间的行为。结构体对实体的输入输出关系可以用三种关进行描述，即行为描述，寄存器传输描述和结构描述。只不过结构体的框架是完全一样的。本结构体中包含有一个进程语句，进程语句中又包含有两个敏感量process(left ,right),从begin开始到end process结束是一组顺序执行语句，ieee标准数据类型“std_logic_vector”定义了两位位矢量1downto 0，变量为a。程序往下把left和right的与赋值给a，下面便执行case语句了 ，case语句是无序的，所以所有条件表达式的值都是并行处理的。当条件表达式的值为”00”时则把lft ,rit ,lr,都变为0，所有信号都无效。当条件表达式为”10”时,左转信号lft有效，其它信号都无效，当条件表达式的值为”01”时右转信号rit有效，其余的无效。若条件表达式为其它的情况的话，那么就将rit ,lft ,lr 全部置1，即全部有效。最后结束case语句 end case .结束进程和结构体语句。 3. 模块LFTA 源程序: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity lfta is Port(en,clk,lr:in std_logic; L2,l1,l0:out std_logic); End lfta; Architecture lft_arc of lfta is Begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr=’1’ then Tmp:=”111”; Elsif en=’0’ then Tmp:=”000”; Elsif clk’event and clk=’1’ then If tmp=”000” then Tmp:=”001”; Else Tmp:=tmp(1 downto 0) & ‘0’; End if ; End if; L2<=tmp(2); L1<=tmp(1); L0<=tmp(0); End process; End lft_arc; 模块LFTA同样使用了ieee库语句，定义的实体名为lfta，其共分为六个端口即en,clk,lr,l2,l1,l0,其中en,clk,lr为输入,l2,l1,l0的端口方式为输出，而它的端口类型同样也为std_logic数据类型。LFTA程序中结构体名为lft_arc,实体名为lfta 。结构体中包含有一个进程，共定义了三个敏感量clk,en,lr,设变量名tmp为2 downto 0 的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr有效，即lr=1,此时tmp:=”111”右边的三盏灯全亮起来，当tr=1时但en=0则左边三盏灯全灭不亮。而如果这两种情况都不是的话，那么lr=’0’时当时钟上升沿脉冲到来时，如果tmp=”000”则左边第一盏灯亮，否则就将tmp(1 downto 0)和’0’的与赋值给tmp,那么依次左边的三盏灯就能实现从左到右按次序亮灭了。最后将tmp(2)送到l2，tmp(1)送到l1，tmp(0)送到lo，结束程序和结构体。这就是在实现左转弯的时候执行的程序的全过程。通过对左转的理解，右转弯就很容易了，其执行的过程和左转弯的时候非常相似的 。我们也可发现LFTA模块的功能是当左转时控制左边的三盏灯，当左右转信号都有效时，输出为全’1’。下面来看一下右转弯控制模块。 4.模块RITA 源程序: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity rita is Port(en,clk,lr:in std_logic; R2,r1,r0:out std_logic); End rita; Architecture rit_arc of rita is Begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr=’1’ then Tmp:=”111”; Elsif en=’0’ then Tmp:=”000”; Elsif clk’event and clk=’1’ then If tmp=”000” then Tmp:=”100”; Else Tmp:=’0’ & tmp(2 downto 1); End if; End if ; R2<=tmp(2); R1<=tmp(1); R0<=tmp(0); End process; End rit_arc; 和左转弯时候的相同，右转弯时再次使用了ieee的库说明，这样我们可以很清楚的理解了右转弯的原理，此时库定义的实体名为rita，对于实体名前面已经讲过了不再重复了，同样的程序包中还是使用了6个端口en ,clk,lr,r2,r1,r0. en ，clk, lr的端口方式是输入，r2,r1,r0的端口方式是输出。结构体中和左转时相同引入一个进程同时和三个敏感量:clk,en,lr。变量tmp为2downto 0的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr=’1’，那么此时变量tmp=’111’，即右面的三盏灯都有信号，三盏灯全亮。否则lr=’0’，当en=’0’时，tmp=’000’，即三盏灯全灭掉。Elsif clk’event and clk=‘1’即当时钟脉冲上升沿到来时，en=’1’,如果tmp=”000”,就把”100”送到tmp 此时右边的第一盏灯亮。否则就把’0’和tmp(2 downto 1)的与送到tmp，则依次为右边第一盏灯，第二盏，第三盏亮。然后结束if语句。这个之后就和左转的程序是一样的了，将tmp(2)中的数值送到r2,将tmp(1)中的数值送到r1,将tmp(0)中的数据送到r0,然后结束进程语句和整个结构体语句。那么到这里整个汽车尾灯的VHDL程序控制就结束了。 5.结论: 本次设计用到了硬件描述语言VHDL实现了对汽车尾灯的控制，总结整个设计程序我们可以发现一些问题; 设计中的优点:基本实现了汽车在运行时候尾灯点亮方式的各种情况。 设计中的不足:由于在行车的时候都是用开关控制的，所以每一个开关应该有一个消除机械振动的装置，可以利用基本RS触发器来实现，所以在条件允许的情况下可以对整个设计进行进一步的改进。 6.参考资料: 王振红 《VHDL数字电路设计与应用实践教程》 机械工业出版社 2006年1月 彭容修 《数字电子技术基础》 武汉理工大学出版社 2005年9月 潘松 黄继业 《EDA技术与VHDL》 清华大学出版社 2006年11月 2009.12.27 library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity ZHUKONG is Port(left,right:in std_logic; Lft,rit,lr:out std_logic); end; architecture kong_arc of ZHUKONG is begin Process(left,right) Variable a:std_logic_vector(1 downto 0); Begin A:=left & right; Case a is When"00"=>lft<='0'; Rit<='0'; Lr <='0'; When"10"=>lft<='1'; Rit<='0'; Lr <='0'; When"01"=>rit<='1'; Lft<='0'; Lr <='0'; When others=>rit<='1'; lft<='1'; lr<='1'; end case; end process; end kong_arc; library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity LFTA is Port(en,clk,lr:in std_logic; L2,l1,l0:out std_logic); end; architecture lft_arc of LFTA is begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr='1' then Tmp:="111"; Elsif en='0' then Tmp:="000"; Elsif clk'event and clk='1' then If tmp="000" then Tmp:="001"; Else Tmp:=tmp(1 downto 0) & '0'; End if; End if; L2<=tmp(2); L1<=tmp(1); L0<=tmp(0); End process; end lft_arc; library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity RITA is Port(en,clk,lr:in std_logic; R2,r1,r0:out std_logic); end; architecture rit_arc of RITA is begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr='1' then Tmp:="111"; Elsif en='0' then Tmp:="000"; Elsif clk'event and clk='1' then If tmp="000" then Tmp:="100"; Else Tmp:='0' & tmp(2 downto 1); End if; End if ; R2<=tmp(2); R1<=tmp(1); R0<=tmp(0); End process; end rit_arc;
8. 装载机制动系统由哪些组成
装载机的组成为发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。
1、发动机。
2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。
3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。
4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。
5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。
6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。
7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。扩展资料：选用原则：1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链。2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。
9. 装载机制动系统工作原理
液压刹车有很多种形式。
（1）行车制动 行车过程制动主要通过控制驱动液压系统来实现。随着驱动泵排量逐步降低，车速也随之降低。当变量泵排量为0时，变量液压泵中的高压溢流阀产生液压阻尼的作用，消除由于惯性由驱动轮组产生的驱动力，实现行车过程的制动直至停车。
（2）驻车制动 常闭式盘式制动器安装在驱动轮系的行星减速机内，行驶时盘式制动器开启。运输车停车时，制动器卸压，在弹簧力的作用下与制动盘结合，实现驻车状态下制动。同时，也可通过控制轮胎的转角来实现辅助驻车制动，此操作进一步提高了运梁车重载情况下坡道驻车的安全性。另外，也可以通过气动系统实现驻车制动。
（3）紧急制动 操作者踩下刹车脚踏板，使压缩空气从储气罐通过控制阀直接供给制动气室，系统快速减速并实现紧急制动。
