1. 装载机机油里面有水
发动机进水分两种情况：
1、一种是气缸燃烧室进水，这种情况也是最多情况。燃烧进水后强行启动有时能将发动机关重件损坏，但是燃烧室进水车子是发不出的。2、一种是曲轴箱进水，理论上曲轴箱进水气缸也该进了，假设气缸没进，只有少量进了曲轴室（进多了一启动就坏油封），冬天会冻上，堵塞机油管道，夏天会破坏润滑，造成过热，但热气应该从曲轴箱的呼吸器管冒出来。
2. 装载机机油里面有水怎么办
如果单纯的进水，并且进水后没有发动过，需要打开缸盖和油底壳进行清洗，清洗玩就没有问题了，如果发动过，就要检查汽缸壁和大小瓦，根据情况再进行修理，本人认为单纯的进水就更换发动机未免太奢侈了！更换发动机还需要到车管所从新申请备案！维修肯定是最划算的
3. 装载机机油里面有水正常吗
1.排气管冒白烟。证明很有可能冷却水跑进燃烧室里烧了，排出来的水汽。这个情况通常是缸垫冲水了，这种情况可以尝试换缸垫，一般收费不会很贵2.水箱里面有油，更加可以怀疑是不是缸垫坏了，导致有机油走进水道里了。这种情况，水温肯定会高的！
4. 装载机油箱里有水怎么办
有故障。 铲車表面看状态良好但出机油尺往外漏油这说明有问题了，可能如下:一丶某缸气环油环对口，二丶缸头有油丶气丶水漏入缸底，三丶缸底压力过大。
首先可请维修人员检查缸压，若情况属实可能要拆缸头检修。若进行了检修并完成情况良好机油尺是不会往外漏油的。
5. 装载机机油里有水怎么回事
1 ．气缸垫损坏发动机气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫损坏，水道内的水便会流进机油油道，造成发动机油底壳进水。气缸垫损坏是造成油底壳进水的主要原因之一，对正常使用的干式缸套的发动机而言，气缸垫损坏是机油进水的首要原因，有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧，都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后，若将气缸垫从发动机缸体上拆出，这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原因。
2 ．缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言，由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀，因此一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。判断缸套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况，则是该缸套密封圈损坏；如果没有，则说明是其他方面的原因，这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。
3 ．机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加人的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏，因此该原因往往容易被忽视。如我们公司一台卡特 966fn 装载机，在使用过程中发动机油底壳出现了进水的情况。一开始，维修人员认为是气缸垫损坏所致，但将缸盖拆下后，发现气缸垫密封水道和油道之间的那部分并无湿痕，更无损坏的地方。于是，维修人员又认为可能是缸套密封圈损坏所致，将油底壳从发动机上拆下，并向缸体上部的水道慢慢加水直至加满为止，而在发动机底部并没有发现各缸套周边有滴水的现象，因此可以排除缸套密封圈损坏的可能。经最后分析，一致认为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油口用塑料布扎紧，然后放到水中并将进油口露出水面，用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气，这时发现机油冷却器有气泡冒出，证明判断准确。
4 ．缸体或缸盖出现裂纹正常使用过程中，缸体或缸盖一般不会出现裂纹，出现裂纹则大多是由于人为的因素造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发动机放水，或者发动机机体温度过高时向发动机机体上泼水，这些均容易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹，致使水道和油道互通。
5 ．其他因素由于发动机生产厂家不同，因此各发动机的构造也有不同之处，这在处理发动机油底壳进水的故障时首先应想到的。我公司有一台东风自卸车，其发动机为朝柴 6105 柴油机。该发动机油底壳出现了进水的情况，开始将缸盖拆下，结果发现缸垫并无异常；然后将油底壳从发动机上拆下，并向缸体水道内加水直至加满，结果发现其中一缸套外侧有向下滴水的现象，但由于缸套为干式，说明故障根本不可能出现在缸套上。后顺水珠查找，结果发现水珠是从气门推杆内侧的缸体上流下来的。将气门推杆外侧发动机两偏盖卸掉，结果发现在气门推杆里侧的发动机缸体上均匀地分布着 6 个水堵，其中一个已严重腐蚀，有水滴向外渗漏，更换水堵后故障便被排除。
除了发动机构造的因素以外，造成发动机油底壳进水的原因还有很多。因此，在处理水冷式发动机油底壳进水的故障时，要从多方面人手，而且一定要先易后难，具体问题具体分析，根据发动机构造、使用以及其他情况的不同，找出真正的故障原因之所在。
6. 装载机水箱里面有油怎么回事
1、油箱加防冻剂、水箱加热水 平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。水箱里面加入热水，这样就不怕车子冻住了。
2、加凝点高的柴油。普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了。天暖的时候用普通的柴油，冷天的时候加凝点高的柴油。这样就可以防止冻上了。
3、预防油冻的方法 可以加一些凝点高的柴油，还可以将排气管引到油箱底下（俗称是烟箱），利用排气的余热来给油箱防冻。
7. 装载机水箱有机油是什么原因
一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。
二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。
三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。
四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。
五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。
这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。
8. 挖掘机机油里面有水
1、首先检查废气管漏的机油多不多?挖掘机修理如果不多(每天少于五滴),那么可能就是正常的。
2、如果漏的多,就要考虑是不是发动机缸套、活塞、活塞环等有磨损，导致挖掘机发动机废气管漏机油。
3、如果都不是,那就检查看不是油加多了。
4、如果都不是,则继续检查增压器中间体的密封圈,看是不是密封损坏了。
故障的可能原因:
1、首先这个不是发动机四配套来的机油,可能是机油加多了.
2、缸盖有裂缝.
3、挖掘机气门导管有故障导致挖掘机发动机废气管漏机油.
4、挖掘机增压器去中间体的密封圈坏了,所以机油就随着废气管排除来了.
5、挖掘机曲轴箱压力大.
6、挖掘机发动机的缸套、活塞、活塞环磨损.
7、挖掘机油气分离器的分离效果不行,造成挖掘机发动机废气管漏机油故障现象.
8、还有就是机体、活塞等其他部件在设计或者是在制造的时候有缺陷.
9. 装载机油箱进水有啥问题吗
维修。 首先看铲车是在涉水时熄火还是停放时洪水被泡。若是涉水时熄火被泡并且时间不是很长并拖上岸可检查发动机油㡳壳及液压油箱是否进水(不容易短时进水)，若油底壳放油螺丝及油箱底放油螺丝没多少水，并补充了新的机油及液压油且机械起动后末见异常可使用并观察。其它泡水情况都需送去检修并全换新油以保铲車的正常使用。
