1. 装载机水温90度开始冒水正常么
原因：
1、冷却系统出了问题导致水温太高：节温器打不开、水泵坏了、水箱堵塞、水泵皮带断了、老化打滑，散热风扇叶片问题，不转或者冲床。
根据故障原因进行修复或更换即可：有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复；水泵损坏需要更换；水箱堵塞需要疏通；换新的水泵皮带；散热风扇进行修理或更换。
2、水箱盖损坏，更换损坏的水箱盖即可。
3、气缸缸垫冲坏，更换损坏的气缸垫。
2. 装载机水温90度算高温吗
属于正常范围
装载机变速箱油温90度正常，变速箱油温正常，在90到100度之间。假如长时间高于上限温度，会造成变速箱的严重损坏，车辆在正常行驶状态下，其变速箱油温通常是低于130适度，但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时。
3. 装载机水温上不去
低滤网出现堵塞的现象所导致的情况。
解决方法为：如果是低滤网出现堵塞的话，需要及时联系车辆的维修人员对低滤网进行清理，即可解决车辆冷车不走的情况。
车启动怠速高，车都是这样设计的，目的就是为了强制润滑。启动1500转，1-2分钟就1000转，最终稳定怠速在700转左右，这是正常现象；如果车停在地下车库，启动以后不要加油，挂上档位慢慢开就行了，这样既润滑了发动机同时也润滑了变速箱分动箱差速器。
正确的热车方法应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
热车时间通常在1-2分钟，若为冬季可以适当增加热车时间，一般在3分钟左右，热车时间过长或者果断都对发动机不利，时间过长会导致油耗增加，时间过短导致发动机润滑不良。对于电喷发动机更不要热车过长。
原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。
综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。
4. 装载机的水温多高算正常
铲车的水温温度正常工作的时候是75到85度。
装载机水温高是装载机常见的故障之一，尤其是在炎热的夏季，更要注意给装载机降温，以保证装载机的正常工作，水箱堵，节温器损坏、水管堵，发动机缸垫损坏，油脏都可能造成装载机水温升高。
装载机降温的方法有以下几种：
一、冲洗散热器 好好地冲洗散热器，注意不要把油渍喷洒到散热器上，因为油渍不易冲洗干净这样会把灰尘牢牢粘住越积越厚最后封死散热孔，使油温和水温增高。
正常工作发动机水温应在70-80之间，高负荷工作时允许到95但尽量避免长时间高温，可以停车利用怠速降温，不要立即熄火，以免发动机内部过热造成拉缸事故。
5. 装载机水温不起是什么情况
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
6. 装载机水温90度开始冒水正常么为什么
装载机水箱往外冒水有多种原因，-种是温度高往外冒水，造成原因，冷却液少，水泵皮带打滑，节温器损坏打不开，水箱脏堵循环不好等。
如果刚一起动水箱就反水，应该是缸垫吡坏了，大量气体冲入冷却糸，形成压力就从水箱囗连续反水，需要认真检查及时修理排除。
7. 装载机水温高是怎么回事
不能开了。
造成装载机水温过高的原因有：
1.水箱堵了。
2.节温器坏了。
3.水管堵了。
4.发动机缸垫坏了。
5.变速箱堵了。
6.水泵坏了。
7.风扇坏了。
8.各种油过脏。
9.缺水。
10.发动机水道堵了。
避免长时间高温，可以停车利用怠速降温，不要立即熄火，以免发动机内部过热造成拉缸事故。
8. 装载机水温90度开始冒水正常么吗
装载机水箱往外冒水有多种原因，-种是温度高往外冒水，造成原因，冷却液少，水泵皮带打滑，节温器损坏打不开，水箱脏堵循环不好等。
如果刚一起动水箱就反水，应该是缸垫吡坏了，大量气体冲入冷却糸，形成压力就从水箱囗连续反水，需要认真检查及时修理排除。
9. 装载机水温90度正常吗
通常在60-70度的高温下。如果夏天不缺水，看看冷却风扇的皮带。解决叉车发动机水温高的方法如下：发动机起动后检查：打开散热器加水盖。如果散热器内的冷却水平静，说明温控器工作正常；否则，意味着恒温器工作异常。
这是因为当水温低于70时，恒温膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭。当水温高于80时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开，散热器内的循环水开始流动。当水温表指示低于70时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则说明温度计总阀未关紧，使冷却水过早循环。
水温升高后检查：发动机运转初期，水温为几千米。当水温表显示80时，升温速度变慢，说明温控器工作正常。相反，如果水温一直快速上升，当内部压力达到一定水平时，沸水突然溢出，这表明主阀卡住并突然打开。
铲砂的动作是因为作业暂停，力完全集中在轮胎上，轮胎容易趴坑。铲东西的时候只要有抬大臂的动作，轮胎就不容易刮坑，所以铲沙的时候要做复合动作。
10. 装载机水温不能超过多少度
没问题，正常的。
变速箱油温正常在90--100度之间，假如长时间高于上限温度，会造成变速箱的严重损坏，车辆在正常行驶状态下，其变速箱油温通常是低于135℃的。
装载机变速箱油温冬天和夏天是不一样，综合来说不超过100度就没事。
变速箱油位过高或过低，变速泵损道坏，吸油管路不畅，液力传动油变质，都会导致装载机变速箱油温高。
