1. 装载机的七种油
8号液力传动油
铲车变速箱加8号液力传动油。液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
2. 装载机的七种油是什么
不同的黄油，是针对不同的使用场合的，不能说是哪种好，只能说是哪种牌号的更适合你的使用场合或使用条件。常见的润滑产品是润滑油和润滑脂。润滑油是液体的，润滑脂是胶状的，是基础油+增稠剂做成的。这个耐高温300℃，耐低温-40℃，就是比较贵，瑞典比瑟怒（PSEINU）的B.GREASE-16(HL)高温合成长效润滑脂。克鲁勃，全球润滑脂行业大哥，专业润滑脂研发能力强，产品价格也是最贵的。
虎头HOTOLUBE，国内合成润滑脂老大，能覆盖大部分进口高端产品，价格优势明显。
长城和昆仑，国内普通用途润滑脂产销量最大，长城特脂7系列较全，知名度高。
美国菲斯克lubriplate以食品脂为主。
协同以家电和汽车行业的低噪音润滑脂著名。
Bestolife生产石油行业相关的润滑脂
3. 装载机用什么机油
冬季用SG10W-40机油，夏季用SG15W-40机油
4. 装载机七种油液型号
1、刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳
加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。
正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。
2、检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。
有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）
3：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。
在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。
5. 装载机用什么样的液压油
加8号液力传动油。
变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
6. 装载机用什么齿轮油
一、不是，摩托车上只有踏板车才在后轮处的齿轮箱里加少量齿轮油，其他类型的车，如跨骑、弯梁以及踏板车的发动机内，加的都是机油，不加齿轮油，跨骑车的发动机内只有机油，不能用齿轮油代替机油使用。
二、在摩托车中，只有踏板车的传动齿轮箱才需要少量齿轮油，其他车型都不用齿轮油，齿轮油的精提煤炼程度要求远没有机油高，机油可以代替齿轮油使用，而齿轮油不能代替机油，甚至有些高档踏板车直接在齿轮箱中使用与发动机中同样的机油，而不使用齿轮油，在里面加发动机用的专用机油就可以了，一年四季使用10W－40或15W－40的机油就可以了。
7. 装载机有几种油
一般大油箱是1柴油2液压油其余的发动机和变速箱自带油底，制动油和后包油。
8. 装载机用油
装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器／变速箱用油（液力传动油）、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命