1. 三一285挖机图片
履带轨距 (mm) 1750 mm 最小离地间隙 (mm) 380 mm 最小回转半径(前端装置) (mm) 1720 mm 后端回转半径 (mm) 1800 mm。
2. 三一285挖机图片大全大图
先导手柄本身不可调压，但是可通过调整先导溢流阀设定压力的方法调整先导阀出油压力的大校 手柄先导阀本身是减压阀，它可以随着操作手柄行程量的大小（最终改变的是计量弹簧调压大小）自动改变其二次输出压力，以有控制地对主换向阀芯的换向量进。
3. 三一285挖掘机图片
2十8十5＝15，所以配15重
4. 三一285c挖掘机图片
三一285挖掘机和305挖掘机的区别就在于铲斗容积不同。285是1.35立方，而305是1-45立方。
5. 三一335挖掘机图片
行走慢的原因
1、挖机多路阀里面的单向阀破损导致密封不良，导致压力增大，这时候后泵排量达到小，所以会出现行走慢没力故障;
2、巡查挖机先导压力(pressure)，看先导压力是否在正常值范围(fàn wéi)内，发现异常进行调节;
3、又或许是挖机二次溢流阀的故障，二次溢流阀有损坏导致工作(job)不良，需将其进行更换;
4、还有就是可能挖机先导控制油压太低了，需要对油压进行调节;
5、还有可能是挖机行走马达内部已经损坏了，导致马达内泄严重，从而引起三一75c行走慢没力;
6. 三一335挖掘机图片大全图片
由于机型复杂在此介绍一种通用方法即：（双、排、不、进）法。《双》表示此缸两个气门都可以调整，《排》表示此缸只调排气门，《不》表示此缸两个气门都不调，《进》表示只调进气门。
四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、三、四、二、双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。如462Q。
当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：四、二、一、三双、排、不、进意思是说：第四缸进、排气门都调。
第二缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第三缸只调进气门。
五缸机的点火顺序是：当一缸压缩行程位于上止点时的气门调整顺序是：一、二、四五、三双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。
第二缸只调排气门。
第四、五缸进排气门都不调。第三缸只调进气门。如m520发动机。
当一缸活塞位于排气行程上止点时的气门调整顺序是：四五、三、一、二双、排、不、进意思是说：当一缸活塞位于排气行程上止点时，第四、五缸的进排气门都调。第三缸只调排气门。第一缸进、排气门都不调。第二缸只调进气门。
六缸机的点火顺序是：153624当第一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、六五、四、三二双、排、不、进意思是说：第一缸进排气门都调。
第六五缸气门都调排气门。
第四缸进排气门都不调。
第三二缸只调进气门。
如通用V6.当四缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：四、三二、一、六五双、排、不、进意思是说：当四缸活塞位于压缩行程上止点时，第四缸进、排气门都调。
第三缸、四缸只调排气门。第一缸进排气门都不调。
第六缸和第五缸只调进气门。
八缸机的点火顺序是：当一缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：一、五四二、六、三七八双、排、不、进当六缸活塞位于压缩行程的上止点时的气门调整顺序是：六、三七八、一、五四二双、排、不、进十缸机的点火顺序是：一、六五十二、七、三八四九如此类推，便可知气门的调整顺序。
7. 三一335挖机
三一SY335
采用了五十铃GH-6HK1发动机，额定功率:212kW/2000rpm，排量:7.79L。
8. 三一265挖机图片
三一265旋挖钻的油耗40升左右。三一挖掘机的油耗相对而言不算太高，只要不是长期大油门或者必须大油门作业，三一挖掘机的油耗都应该在众多挖掘机里面算低的。三一迷你型挖掘机的油耗就在几升里，如果是超过400型号，它的油耗就在32升以上了。主要是挖掘机型号没定，油耗就没有具体的数字。
9. 三一285旋挖机图片
发动机机油压力低可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤，这里简单介绍下机油压力低的原因及解决方法：
1.发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
4.机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6.限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
