1. 挖机缸盖裂如果里面裂开,会出现什么情况
危害有漏水漏油，漏气造成气缸压力不足，缸体拉力不够高负荷容易裂开。原因很多有的车水箱内加水冬季放水不及时冻裂缸体或缸盖，发动机缺水运转没冷却机体高温加水热胀冷缩，再就是外力碰撞，厂家生产铸造时的砂眼，操作的不当很多原因
2. 挖掘机缸体爆裂的原因
一、不能焊接。破碎锤的气压冲力是直线向下的，如果使用焊接的钎杆，它的力量就会被分散，可能对破碎锤机芯产生影响，要慎重考虑。
二、焊接通过下列三种途径达成接合的目的：
1、加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助；
2、单独加热熔点较低的焊料，无需熔化工件本身，借焊料的毛细作用连接工件（如软钎焊、硬焊）；
3、在相当于或低于工件熔点的温度下辅以高压、叠合挤塑或振动等使两工件间相互渗透接合（如锻焊、固态焊接）。
3. 挖掘机油缸断裂原因
液压油缸自动下滑原因及解决办法如下：1、密封圈老化磨损：解决办法是重新设计密封结构或者密封圈。2、液压阀泄漏或液压阀弹簧断裂：解决办法是更换液压阀。液压油缸的内部结构介绍如下：1、介绍一：由缸筒和缸盖，活塞和活塞杆，密封装置，缓冲装置与排气装置组成。
2、介绍二：液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。
3、介绍三：液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动，液压缸的结构型式有活塞缸，柱塞缸，摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度转速和转矩。
4、介绍四：液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其它机构组合起来使用。
5、介绍五：完成特殊的功用，液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。
4. 挖机斗裂开了
1、我们可以将裂缝两边剔除10毫米左右使得裂口呈V字型，用水将裂口冲洗干净之后;接下来把环氧树脂修补材料配置好并灌入裂缝处，裂口表面抹平后再覆盖网格布进行加固;最后将梁粉刷好就可以了。
2、如果梁是因为钢筋配置出现失误或者是因为拆模时间过早，或者是因为地基下沉等导致的裂缝，这些裂缝通常对于梁的质量会造成一定的影响，大家可请专业人士对梁进行加固，或者我们将不合格的梁打掉重新做横梁。
5. 挖机发动机缸盖漏水
1、汽缸体裂纹导致上平面变形；
2、汽缸垫污垢变脏或者被烧穿；
3、汽缸盖螺栓出现松动或者被污垢弄脏、腐蚀；散热器被腐蚀或者是被风扇啃坏；水泵的水封损；水管被腐蚀折断。
如果漏水处是从缸体和缸盖之间的缝隙漏的水，那必定是缸体垫漏了（所谓的缸盖垫呲了）。原因二、如果是从缸盖其它处漏水那就是缸盖在铸造时产生了气泡（所谓的沙眼）破了而导致的缸盖漏水。
如果是从气门漏水的话应该不是冷却液，而是从节气门过来的，那就是空气滤清器的问题，建议检查一下进气系统。冷却液漏进汽缸基本上都是从汽缸盖与缸体之间漏入的，换汽缸垫就行了，如果还是不行的话就得检查缸体与缸盖结合面的平面度了。
6. 挖机发动机缸体裂了怎么办
1、观察燃烧室是否漏气在发动机先运转至热机状态下及时停车，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。常见的漏气部位如下：
1）喷油器座孔漏气发动机在运转时，若见到喷油器安装座孔处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形或损坏所致。
拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圈。这是因为垫圈在长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不密封。如果当现场无新的垫圈更换，可将旧的垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性恢复。用此方法，也能达到良好使用效果，需要品质挖斗等属具认准智造大观。
2）气缸垫漏气发动机工作时，若发现气缸垫周围有脉动气泡冒出，则表明气缸垫外部漏气。若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或发动机冒白烟、排气管排出细小水珠等，则表明冷却水道孔与气缸盖之间的气缸垫损坏穿孔。此时，应着重检查气缸盖及气缸盖螺栓等机件的工作状况，仔细分清原因并加以排除。
3）活塞和气缸壁之间漏气如果燃烧室漏气不是上述原因，则可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安装孔口倒人少量机油。再装好喷油器，摇动曲轴。若此时手感摇动阻力明显增加，即可判断故障原因是活塞和气缸壁之间因间隙过大而漏气所致。其常见原因多为活塞环工作不良，或是气缸套早期磨损。
4）气门漏气用加机油法试验时气缸气体压缩力仍无改善者，则应检查气门是否漏气。
判断进气门漏气还是排气门漏气的方法，通常是当发动机运转时，若手摸进气管有烫手之感，且听诊时管内有"啪、啪"响声，看到空气滤清器冒烟，则表明进气门与阀座之间漏气。若排气管口处听到"噼、噼"的响声，且有时排气管口窜出火星，则表明排气门与阀座之间漏气。
2、判断进排气工作是否正常发动机工作时，气缸中要有足够的空气才能使燃油得到充分燃烧，发出足够功率。若气缸内进气不足，燃油燃烧不完全，则必然会使发动机动力不足。同样道理，若气缸内废气没有排尽，必将影响进气量，同样使发动机功率下降。导致气缸充气不足，排气不够的常见原因，固然多为进、排气间隙太大所致，但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞，也是一个不可忽视的因素。
3、检查供油系统是否有故障实践证明，若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常，则造成发动机动力不足的原
因显然在于燃油供给系统。此时，既有可能是喷油器喷油不良，也有可能是供油不足，或供油时间不正确所致。
在维修工作中，大多是检查发动机供油提前角来判断供油时间是否正时。在实际工作现场一种常用的最简易方法是：观察喷油泵喷油结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致。若不一致，只要把它调校到基本一致，此时的供油提前角即可基本上保证使用，虽然精确度与用仪表调校时要差一些。检查时，若两个时间不一致，即活塞到压缩行程上止点时，喷油泵提前停止供油或继续喷油时间较长，则说明供油时间太早或过迟，均需进行调整。
7. 挖掘机水管爆裂什么原因
挖掘机着火原因：
1
挖机老旧，容易着火。
挖机年数已久，设备各零部件老化松散，电线也容易短路。
加上可能几经转手与大修，是否使用了拼接组装件也很难得知，此时挖机若机身油污厚重，粘上火星后，挖机很容易因电线老化而自燃。
2
作业中液压管爆裂引起火灾。
挖机在作业时若突然遇到障碍，在压力忽然增高的情况下，挖机的回油系统不能及时回油造成管路压力飙升爆管，液压油喷洒到排气管，进而引发火灾。
3
电路短路，油路起火。
挖机的电路老化，又没有及时更换，超负荷工作后，电路短路，金属导体外露，造成导线绝缘层燃烧，挖机失火。
4
柴油油管的滴漏导致发动机自燃。
当油管与其他油管或机体磨擦，破损后造成油管磨漏，燃油滴到发动机涡轮增压器、排气支管、排气管等高温部位，则发动机极有可能发生自燃。
5
操作者有不良习惯，在驾驶室吸烟等引发火灾。
有些操作者有在驾驶室吸烟等不良习惯，火星碰到易燃物或者泄露的电瓶液，就容易发生火灾。
发生火灾后怎么办？
1
如挖机作业时，操作者闻到焦煳味，或者发现机身冒出不明烟雾、仪表盘报警时，应立即停止作业并关闭电源。
然后迅速取出灭火器，离开操作室，找到到起火处进行降温灭火，避免发生火势蔓延。
一般情况下，重点关注油箱以及发动机是否起火。
若是发动机起火了，将发动机罩打开一小缝，避免空气大量进入，加剧火势蔓延，用灭火器对准发动机罩缝隙进行灭火。
若是油箱起火了，则有引爆车辆的危险，不论火势大小，都应尽快撤离并及时报警。
2
若发现挖机起火时已经较晚，火势又大，此时千万不要进行自救灭火，应尽快远离现场并及时向119报警。
如何预防挖机自燃？
1
定期检查和保养挖掘机，防患于未然。
首先检查发动机、油路、液压管和电气系统，看看有无泄漏和老化。发现有异常及时更换维修。
2
要经常检查车内电路，并按照规定使用保险丝，定期更换受损的电路。
3
及时清理挖机，保证挖机的内外清洁。
尤其要注意发动机系统的清洁清理，及时清理散热器、更换滤芯，防止发动机过热；
经常清洗机身，防止油污残留引发火灾。
4
操作者养成良好的操作习惯。
不在挖机附近吸烟，杜绝边操作边吸烟的不良习惯；每天注意整理驾驶室，检查电视液是否泄漏，杜绝一切有失火可能的不良习惯。
5
提高机手的安全、消防意识，配备灭火器。
8. 缸盖开裂的原因
如果是正规的焊接修复是肯定可以正常继续使用的，因为这类铸铁缸盖的修复很多修复的时候掌握不了其焊接工艺，及合适的焊接材料导致焊接出现问题，体现在焊缝边缘出现裂纹，焊口有气孔，用后继续漏油的现象，所以焊接过后一定要将发动机运行以后，查看是否有渗漏点，在确定没有渗漏点的前提下再使用，可以参考威欧丁关于铸铁发动机机体的焊接修复案例
9. 发动机缸盖裂了是什么原因造成的
1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；
2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；
3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；
4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。
10. 缸盖裂会出现的什么情况
关健部件是不能应付的。
缸盖是发动机特别重要的部件，只要是有裂缝，一定不能继续使用。这是因为气缸盖在气缸床的衬垫下要承接髙温高压的燃烧气体推动活塞做功，为发动机提供动力，如果有裂缝就会漏气，导至发动机没有动力，所以有裂缝的缸盖不能用。
