1. 卡特挖掘机保持阀的拆卸方法
操作挖掘机要有正确的操作步骤和操作方法，正确的操作方法不仅安全而且对于挖掘机本身也是有益的，正确的操作方法能够延长挖掘机的寿命。所以下面由常州黑金刚工程机械给大家介绍挖掘机的正确操作方法。
1、开挖时先取表层，在取下层，不能一次开挖到底(特别是深沟的开挖尤其重要)大于铲斗宽的沟，要先挖两边，再挖中间;
2、挖直线沟时，挖机撤退退却就要保持在一条直线上，铲斗的运动就可以根据撤退退却留下的履带印来调整，主要仍是以开挖起始点为准;曲线沟的开挖，就是撤退退却时走曲线或是配合回滚动作;
3、开挖的土要依次倒放在离沟边一米左右的位置，随沟型倒放;
4、确认挖掘机周围无障碍物；
5、上车后先鸣笛；
6、确认仪表上无报警；
7、将切断阀旋到ON；
8、操作挖掘机：脚踏控制整车前进、后退；右手柄前后控制大臂的下降和抬高、右手柄的的左右控制铲斗的收回和放开；左手柄的前后控制回转、左手柄的左右控制斗杆的提升和放下。
开挖的方法主要有三种：
1、骑挖式：主要是场地开阔的地带，挖机停放在要开挖的沟中间铲斗在两条履带中间挖;
2、顺边式：就是指场地比较狭窄的地带，象净水渠时，铲斗只顺着一侧履带线来挖;
3、正对式：主要针对公路涵管沟的开挖，是指挖机与沟边成九十度正对停放(需要留意的是——当沟比较深时铲斗油缸有可能会遇到沟边)井字沟的开挖：要留意先后顺序的控制，沟与沟接口处开挖时要用到九十度边角的修整技巧。
2. 卡特挖掘机保持阀的拆卸方法图解
1、拆卸限位套和压板。
2、将油缸末端的U型阀关闭,旋转至与油缸垂直。
3、将面板选择面控,通过手动点动,将活塞退至水箱里面。
4、接下来用内六角和月牙扳手对活塞进行拆卸(一般车上都有这些工具,注意拆卸时一定要停机,按下急停) 5、拆卸完成以后用绳子或者其他工具将活塞体取出来,拆卸完毕
3. 卡特挖机转向阀在什么位置
进油管路从主控阀备用阀口引出，回油直接进液压油箱，装好后重新调节备用阀芯端口压力至破碎锤额定压力。
4. 卡特挖掘机维修手册
你好。 该状态的直接原因是中臂（斗杆）供油不稳定，液压冲击较大。可能的原因有：
1、斗杆外伸先导阀故障，出油压力不稳定；
2、斗杆主阀故障，换向不连续存在卡滞。 建议找个挖掘机修理师傅给看看，故障不是很难处理。
5. 卡特挖掘机保持阀的拆卸方法图片
一般情况下挖掘机在干活的时候总出现挖掘机憋车熄火现象,首先机主要检查挖掘机使用的柴油里面是不是混入的有水分?
2 如果没有水,则检查挖掘机柴油滤芯有没有被阻塞?或者是空气滤芯是不是变脏了?如果柴油滤芯阻塞或空气滤芯太脏都是可能导致挖掘机发动机燃烧不充分,冒黑烟憋车熄火现象的.
3 如果以上两个原因都不能排除挖掘机老是憋车熄火现象,那建议车主校一下柴油泵,一般的维修厂都能校,价格也不贵.
4 如果校泵也不能解决挖掘机老是憋车熄火故障,则可能是挖掘机液压故障.(也就是挖掘机液压泵与分配阀的数据不一致,可以采用调小主泵流量来解决,建议不要手工调整,因为流量调的太小,挖机可能会没力挖掘机动作慢,因此建议用专业的液压调试设备调试数据,以排除陕西CAT306卡特挖掘机老是憋车熄火故障.)
6. 卡特挖掘机分配阀维修
原因
可能是由液压油过脏、液压滤芯损坏或过脏、分配阀和液压泵内部零部件有损坏或压力混乱，导致压力不匹配，引起挖掘机大小臂动作慢、无力的现象。
维修方法：
更换液压油、清洗滤芯，以及调整分配阀和液压泵压力后，挖掘机收小臂提大臂速度慢的故障已解决，卡特330D挖掘机工作也恢复的正常。
7. 卡特挖掘机构造原理及拆装维修
如果是故障报警的话,修好了,报警自然会解除的。
卡特挖掘机故障代码分为自行错误代码和记录错误模式,就是实时故障代码和历史发生的故障代码记录,其代码表达方式基本相似。 进入维修模式。用方向键选择“ACTIVE ERROR”选项。此选项记录的就是机器实时运行故障代码,
8. 卡特挖掘机分配器阀杆图解
挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。
挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分 析，仅供参考。
1 挖掘机不能启动或启动困难 1.1电气系统故障 1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。
如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。
1.1.2启动机故障 维修或更换启动机。
1.1.3发电机故障 维修或更换发电机。
1.1.4线路故障 检查线路并修复。
1.2发动机油路故障 1.2.1低压油路气阻 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。
若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。
1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。
预防关键是保证柴油清洁及油 路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3喷油泵的故障 喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。
此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。
2 挖掘机工作无力 2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。
2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。
对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。
若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。
另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。
此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。
若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。
对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。
出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须 更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。
挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油 质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发 生。
3 挖掘机行走跑偏 3.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。
排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。
3.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。
排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。
3.3挖掘机器向一侧跑偏 如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。
检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。
如果行走主阀损坏，就要更换或修理。
通过以上的分析，我们可以看到 80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的，因 此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺 利进行。
9. 卡特挖掘机主控阀图解
故障检查
▊第一步：我们先用压力表测量该机的先导压力，如果压力值在35Kg/cm2左右就可以基本排除了操作手柄到主控阀小臂回收阀杆的控制油路问题。
▊第二步： 接着我们就开始检查小臂保持阀，该阀安装在主控制阀上小臂回收阀杆的先导油路上，它的主要作用是当小臂操纵杆处于中位时，保持阀可以防止小臂油缸在自重作用下，经小臂主阀芯返回油箱，也就是说它起到了防止小臂自然下降的作用。
▊第三步：如果我们在检查小臂保持阀的时候发现提升阀针断裂，其它部分完好，小臂阀杆也正常没有磨损痕迹，那就可以确定该故障就是由于阀针断裂而引起的。
故障原因
那造成该故障的原因是什么呢？主要是因为液压油最佳工作温度在50度左右，冬季天气寒冷，气温下降，液压油过凉就会变得粘稠，润滑性降低，进而会造成液压部件磨损甚至断裂。
小臂保持阀阀针断裂之后，进而导致锁定阀无法完全打开，所以就会造成小臂回收的时候因液压油流量不足而出现小臂回收缓慢的故障。
10. 卡特挖掘机保养手册
一、汽车油箱的保养方法：
油箱的保养主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。
二、汽车油箱的清洗方法：
汽车油箱一般三个月清洗一次。油箱中的沉淀物过多，大量杂质进入油管内，会加速滤清器脏污堵塞和精密偶件的磨损，影响发动机的正常使用。因此，定期清除油箱中的沉淀物，保持油箱内的清洁是十分必要的。
清洗油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸汽。把汽油箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5%烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼即可。
注：如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的检查。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。
