1. 日立挖机喷油嘴
这个故障代码是燃油滤芯堵塞传感器报警。 请及时更换燃油滤芯，否则会损坏喷油器，谢谢
2. 日立挖机喷油嘴多少钱一个
事实上，只要用过日立200-3的就会咬牙的告诉你，千万不能买日立。小编自己也不特别看好日立挖掘机。当然，日立小挖除外。日立200-3这款挖掘机可以说是电喷挖掘机中最差的一款。油耗大不说，喷油嘴老是坏，干不到几千小时，主控阀漏油让你无法想象。至于神钢200-8挖掘机，一如既往的在油耗上是最低的。当然，相对是电喷挖掘机。比自己之前的200-6及200-6E油耗上还是大了些。不过，能接受。发动机液压一般。
3. 日立挖机喷油嘴图片
1 看看回转和大臂的压力开关线路是否损坏
2 电脑显示屏在报警吗？检查增压器3 检查油泵，油嘴，液压泵流量
4 液压泵吸收的功率大于发动机的功率
5 高速运转的时候，看看油门马达拉杆抖不抖,应该是转速感应器松了.拔掉在插就OK了
6 检查增压后的管路，看是否有松动的位置
7 不像是油门马达的问题,估计是转速感应器松了,拔掉重插试试
4. 日立挖机中臂油缸油封
这上面都没有油封,都是o型圈,你去挖掘机配件去买一盒日立专用o盒。都能配上。
5. 日立挖机电喷油门加不大
把油门儿旁边的牛我上下拧一拧。用多就丢两个大一点儿，用手就能小一点儿。
6. 日立挖掘机怎样调喷油嘴定时
挖掘机故障原因: 高压油泵、喷油器过度磨损及共轨压力限制器故障 挖掘机故障解决方法： 更换喷油器、高压油泵、共轨压力限制器
7. 日立电喷挖机油门马达在哪里
行走马达上边有三个内六角螺钉，上下两个是在在一条直线上的，转动马达至上下两个内六角螺钉与地面成垂直方向，松开三个螺钉放掉旧的齿轮油，流完后，把最下边的内六角螺钉紧固，开始从上边的油孔加油，直到中间的油孔有油流出为止，上紧其余两个螺钉就好了，中间的油孔就是齿轮油的油位，如果条件允许，放掉旧油以后用柴油清洗一下减速机最好
8. 日立电喷挖掘机
电喷挖掘机是新技术代表着节能环保，挖机在猛给油时电喷车排气管真的看不到黑烟，直喷挖掘机确有。
一位老者讲述了自己养车的一个经历。养了五年日立EX200-2挖掘机，车子太老了，说是最近想换一台挖掘机。但不知电喷挖掘机和直喷挖掘机哪个性能更好。
平时常听到有关电喷爱焦油嘴的讨论，中国柴油质量不过关，电喷太费油，直喷挖掘机省油，下面这是他自己的的一些看法：
电喷爱焦油嘴可以从几个方面分析
1、本身设计缺陷。
日立电喷挖掘机和卡特电喷挖掘机都爱焦油嘴日立330-3故障门在我们东北闹的沸沸扬扬，后期生产的日立360就不经常焦油嘴
2、我们保养的不到位。
加油环境太脏，加的油太脏，滤芯质量不合格。有人说我在油箱口放了三层细纱布，又多加了两道国产滤芯，这样油就干净了。错！细纱布过滤50微米以上，国产次一点滤芯过滤精度在20微米以上。卡特正品滤芯在四微米左右。我们就是把棉袄放在油箱口也达不到四微米呀！
3、中国柴油质量不过关。
小加油站的油不能加这我们都知道，我们就说说中石油和中石化，他到底是什么不合格，酸、碱、硫、水、杂质、胶脂、什么十六烷值等等。如果真是细小的杂质、胶脂和水导致焦油嘴那就有办法解决。我们谁也保证不了买的滤芯绝对是正品，但是我们可以自己先把柴油过滤再加入油箱。
中国生产滤油机的厂家很多，就拿液压油滤油机来说最高精度已达到零点一微米，我打电话咨询过说也能过滤柴油。小型大约四千元左右，还可配加吸水和强磁。
9. 日立挖机喷油嘴怎么拆
绝对钢钢的，日立有组装的和原装的，但是你要买-1的或刚出的-3G的，它们比较适合中国使用，是五十铃直喷发动机，有-3的采用电喷发动机的虽然说速度比-1，-3G快，但它油品要求较高，达到欧3排放，油品质不行油嘴容易坏，我们买了天天换油嘴，一个4000多，亏大了，-3车也影响了日立在客户心目中的形象，特别是矿山客户，矿山的油品质大家也都知道怎么样，只怪中国油品质还不行。小机器买60比较好，性价比最高，故障率最低。信我的没错
10. 日立挖掘机油缸
电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀，
换向阀 控制 大臂、小臂 油缸进出油 回转马达行走马达 进出油 推土产油缸进出油
溢流阀 有 主溢流阀和根部溢流阀 主溢流阀控制系统压力 一般都是350公斤吧 根部溢流阀跟系统的控制方式有关吧 正负控制
单向阀 控制液压油向一个方向流动
节流阀 控制流量
11. 日立挖机喷油嘴怎么清洗
柴油机转速不稳是指油门处于一定位置时，机身发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。要排除转速不稳的故障，可从以下4个方面进行检查排除。
1检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。
2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。
3重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。
4若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。
一般来说，如果低速时不稳，重点检查油嘴；中速时不稳，重点检查发动机；高速时不稳，重点检查油泵。
