汽车冷启动冒黑烟为什么？

一、汽车冷启动冒黑烟为什么？

黑烟是因为燃烧不充分. 要么点火系统有问题导致燃烧不良, 要么混合气过浓, 即油多气少. 冷启动时氧传感器不工作, 可以先排除. 烧机油通常是蓝烟. 如果要排查, 读一下进气量和喷油量数据, 再和正常值对比一下就知道了. 如果这两样正常, 再考虑点火系统, 火花塞, 缸线, 线圈等. 如果是近期某次加完油才出现, 也要考虑油品问题.

其实看视频楼主车是通用? 也有可能是正常的. 周围有凯迪拉克车主也遇到过这现象, 他说问了4S和几个车友都说低温下这种现象正常...虽然我也理解不了. 视频也就5, 6秒钟以后就是正常的白气, 看上去问题不大, 这么看的话点火系统应该也没什么问题. 所以本着先易后难的原则, 建议先问问4S和其他车主是否有这现象, 确定属于异常再进一步排查

二、车辆打不着，打着后冒黑烟？

冷车起动困难， 一般故障部位：

1、燃油含水；

2、燃油泵；

3、冷却液温度传感器；

4、喷油器；

5、点火线圈；

6、节气门体及怠速旁通气道；

7、发动机机械部分：冒黑烟的话一般是燃烧不正常，建议你看对喷油嘴进行检查，清洗一下油路，气缸内积碳过多也会出现这种情况。

三、冷车启动冒黑烟原因？

这是由于天气冷，汽油不好雾化，燃烧不充分的原因

四、挖掘机发动机冒黑烟无法启动的原因及解决方法

挖掘机作为建筑工地上常见的重型机械设备，发动机冒黑烟且无法启动可能是由多种原因造成的。在使用挖掘机时，遇到发动机冒黑烟打不着车的问题，需要及时排除故障，以免影响工地作业进度。接下来，我们将介绍发动机冒黑烟无法启动的可能原因及相应的解决方法。

1. 燃油系统故障

燃油系统故障是导致挖掘机发动机冒黑烟的常见原因之一。可能的问题包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞或磨损、燃油压力过高或过低等。在排除故障时，需要检查燃油泵的工作状态，清洗或更换喷油嘴，并调整燃油压力至正常范围。

2. 空气系统故障

如果挖掘机发动机冒黑烟打不着车，可能与空气系统故障有关。空气滤清器堵塞、进气管道漏气、空气压力调节不当等问题都可能引起发动机冒黑烟。解决方法包括清洗或更换空气滤清器，修复漏气问题，并对空气压力进行调节。

3. 火花塞故障

火花塞故障会导致点火不良，使挖掘机发动机无法正常启动，同时产生黑烟。检查火花塞的工作状态，及时更换损坏的火花塞，确保点火系统正常运行。

4. 进气温度传感器故障

进气温度传感器故障会导致燃烧不充分，产生黑烟并影响发动机启动。应当检查进气温度传感器的连接情况和工作状态，修复或更换故障传感器。

5. 柴油质量问题

柴油质量不良也会导致发动机冒黑烟，影响发动机的正常启动。在使用挖掘机时，应选择高质量的柴油，并定期清洗燃油系统，保持燃油清洁。

在遇到挖掘机发动机冒黑烟无法启动的情况时，可以根据上述原因进行检查排除。但如果自行无法解决问题，建议及时联系专业的售后维修人员进行检修，以确保挖掘机的正常运行。

感谢您阅读本文，希望对遇到类似问题的工程师和操作人员能够有所帮助。

五、柴油机冒黑烟但不着火？

．柴油机启动困难 　　． 柴油机润滑油油量可能增加 　　．柴油机动力不足 　　．柴油机排气温度高，排气管可能烧红 　　．柴油机可能因后燃增多而过热 　　确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是： 　　ａ、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情 况，找出排烟大的汽缸，更换该缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑 烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。 　　ｂ、也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或者是喷油器（嘴）是否 有问题，具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如 果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。 　　排除方法：当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因 是由于柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。 　　特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供 油角度并按要求调整供油量。 　　（３）喷油器（嘴）问题 　　ａ、喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重 　　当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重 时，会造成该缸燃油燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时，除了造成柴 油机冒黑烟外，还有下列现象： 　　．排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油 　　．滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障 　　．该缸可能有强烈的燃烧噪音 　　ｂ、喷油压力不正确 　　喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度， 使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间，柴油机后燃增多。而喷油压 力偏小，可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油提前 角不正确相似。 　　确认某缸喷油器（嘴）是否有问题的方法与确认柱塞／出油阀是否有问题的方法基本相 同，只是互换喷油器后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器（嘴）有问题。 　　排除方法：更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严 格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保 使用质量上乘的喷油器（嘴）。 　　（４）喷油泵调速器有问题 　　喷油泵调速器有问题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构 之间的不平衡，柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，柴油机更是浓 烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题，柴油机运行时还有下列现象： 　　．柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低 　　．带负载运行时，随负载增加柴油机转速下降严重 　　．柴油机负载越大，烟度越大 　　．用单缸灭火法检查时，柴油机烟度无明显变化 　　排除方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。 　　（５）喷油泵供油量太大 　　喷油泵供油量太大，也将造成柴油机冒黑烟，大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽 缸，是柴油机后燃增多。此时，柴油机除了冒黑烟外，还有下列现象： 　　．燃油消耗明显增加 　　．柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气管可能被烧红 　　．可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象 　　排除方法：专业维修喷油泵，按要求调整喷油泵的供油量。 　　特别提示：调整喷油泵的供油量时，必须考虑该柴油机喷油器喷油压力的影响，因为该油 量是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化，供油量也将产生相应的变化。如果喷 油泵试验台标准喷油器的压力高，而实际喷油器的喷油压力低，则实际喷油量降大于调整喷油 量。反之，则小于调整喷油量。压力差别越大，供油量的差别也越大。比如喷油器的喷油压力 相差50巴时，喷油量可能相差20%。

六、发动机打不着火冒黑烟？

谢邀，大家好，我是我行MAXUS。

发动机在工作中，会经常出现烟色不正常现象，如黑烟、蓝烟、白烟等，冒黑烟通常发生在柴油机上。柴油的燃烧不充分是导致柴油发动机冒黑烟的根本原因。

燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。

1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。

判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行 清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。

2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。

原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。

判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄 露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则 进行下一项检查。

3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。

原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成 杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。

判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。

4、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障，互换喷油器后观察烟气变化。

原因：由于油品质量，工作时间及保养不及时等问题，导致喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。

判断方法：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。 确定该缸的供油系统存在问题后，与其他缸的喷油器进行互换，并观察烟度变化情况。若烟度明显减小或消失，则证明该缸喷油器故障，需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成；若烟度无明显变化，则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障，需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压 泵达到正常工作水平。

我们在更换喷油器的时候需要着重注意：一定要确定所采购的喷油器是否符合发动机生产厂家规定的技术参数及质量等级，以免由于采购的喷油器不达标，造成发动机无法达到最佳的工作状态，影响设备的正常使用。

5、涡轮增压器故障，转速不够，导致发动机冒黑烟。

原因：由于现阶段，工程机械大多采用涡轮增压发动机，所以当涡轮增压器故障，产生的故障现象跟进气系统堵塞故障现象及原因相同。

判断方法：将进气管从涡轮增压器上拆除，露出增压器叶轮，看是否能够拨动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常；反之，则增压器故障。检查增压器叶轮 轴是否存在过大的间隙量（上下晃动叶轮，应有最大不超过3mm的间隙为正常范围），如果发现叶轮有较大的间隙，则需要对涡轮增压器进行更换。观察增压器叶 轮叶片有无断裂、磨耗、变形的情况出现，并观察叶轮外围，增压器壳体内是否有划痕，增压器是否扫膛。若有叶片断裂、扫膛的情况出现，则应对涡轮增压器进行 维修或更换。

以上是常见的发动机冒黑烟的情况及故障判断与维修方法，而在实际使用过中还需要根据车辆的具体情况再进行判断与分析，以保证我们的发动机持续高效的运行。谢谢

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七、货车打火不着，还冒黑烟，有臭味？

解答:这是点火正时有毛病，产生燃烧不充分，油品的味道，建议修理，调整

八、汽油车冷启动冒黑烟？

冷车启动时有轻微的黑烟冒出来，应该没有太大的问题。

如果冒黑烟的时间比较长，就不正常了，需要检查喷油器有无渗漏，冒黑烟主要是混合气浓导致的，另外点火不良导致混合气不能完全燃烧也会冒黑烟。

九、摇动柴油机冒黑烟但不着火？

摇动时冒黑烟,油路和气路肯定都没问题,冒黑烟状态证明这时柴油机即将着火,可能由于供油角调整不当导致燃烧很难组织,你可以参照使用说明书调整一下供油角再试一下.

十、玉柴发动机冒黑烟不着火？

冒黑烟多为混合浓，燃烧不完全造成，检查火花塞、油泵及油滤问题，希望我的回答能帮到你。