1. 油泵转子厂家
电机壳的拆卸有如下方法：（1）电机壳抽出转子时，必须注意不要碰伤定子线圈，转子重量不大的，可以用手抽出；重量较大的，就应该用起重设备来吊出，先将转子轴两端套以起 重用钢丝绳用起重设备吊住转子，慢慢移出，骏飞提醒您注意防止碰坏线圈。
（2）对于装有滚动轴承的电机，应先拆下轴承外盖，再松开端盖的紧固螺钉，并在端盖与机座外壳的接缝处做好标记（前后两个端盖的标记不应相 同），将卸下的紧固端盖的螺钉拧入电机端盖上专门设置的两个螺孔中，将端盖顶出。（3）用工具来拆卸电机轴上的带轮或联轴器，有时需要先加一些煤油在带轮的电机轴之间的缝隙中，使之渗透润滑，便于拆卸（4）先拆下电机的外部接线，并做好标记，例如对于异步电动机，应做好与三相电源线对应的标记，对于直流电机，应分别做好并励绕组、电枢绕 组等与外部接线对应的标记。然后将底脚螺钉松开，把电机与传动机械分开。
2. 油泵转子厂家电话
zcb转子式油泵有正反转，因此很多工况下可以采用转子泵来清理池子，抽吸油料输送装车卸车或者其它物料，当底泥淤积无法抽干净时，就可以反向冲洗，把淤泥冲散，再清理干净
3. 液压转子泵
一.液压系统上面安装的电机的轴没有转动导致液压油泵（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、变量叶片泵、定量叶片泵、双联叶片泵、内齿轮泵、外齿轮泵）不转。出现电机的轴没有转动可能的原因是电机没有通电或者是液压系统的电气线路元件出了问题。因此应该从电气路这一块着手找出并排除存在的问题。
二.电动机发热跳闸了。出现这种状况坑能是液压系统设计时将溢流阀的压力设计的太高，因而液压系统厂家在进行液压系统设计时必须考虑到溢流阀的使用压力；也可能是液压系统的电动机的驱动功率不足，因而液压系统设计时使用功率大一点的电机；也可能是液压油泵的出油口单向阀反转或者阀芯卡死了导致液压油泵没油，如果是这个原因那么将单向阀换掉就可以了；还可能是电动机坏了，这个就没什么其他的办法了要么维修要么跟换掉。
三.液压油泵（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、变量叶片泵、定量叶片泵、双联叶片泵、内齿轮泵、外齿轮泵）的泵轴或电机的轴没有连接键。出现这种状况的原因要么是液压油泵或电机的连接键断了要么就是装油泵和电机时忘记了装连接键。可以更换或补装液压油泵或电机上面的连接键。
四.液压油泵内部的滑动键卡死。出现这种状况的原因液压油泵之间的配合间隙太小了也有可能是液压油泵的零部件精度差，装配的质量不好，液压油泵的齿轮与轴的同轴度偏差太大，液压油泵的柱塞头部卡死，液压油泵的叶片垂直度差，液压油泵的转子摆差太大转子槽有伤口或者是液压油泵的叶片有伤痕受力后断列了从而导致液压油泵卡死了。这个只能是将坏的液压油泵换掉了
4. 转子式油泵
汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。
顶轴油泵作用：顶轴油泵用于汽轮机盘车前的强制润滑，大机组转子较沉，需要的盘车电机功率较大，使用顶轴油泵，可以在机组盘车前把转子顶起0.03至0.05mm，减轻盘车电机功率。
交流油泵的作用：汽轮机运行时，为调节油系统和润滑油系统提供压力油的泵。
当汽轮机的转速很低时，在轴颈和轴承之间没有形成油膜，轴颈就会与轴承接触。如果摩擦存在，轴颈和轴承就可能擦伤，另外，如没有油膜存在，转子转动时可能产生抖动现象，这常会引起叶片的振动。为了防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率，确保盘车时平稳运转，有的汽轮机配有顶轴油系统，低压转子的轴承共配一套，高、中压转子的轴承是可倾瓦式，不配顶轴油装置
顶轴油装置工作正常与否的，主要标记是顶轴油压力，启动后顶轴油压应在规定范围内。如油压偏高说明转子未充分顶起，导致高压排油不畅而憋压；如果偏低时，高压管道有漏油现象，或顶轴油泵及系统工作不正常，应查明原因予以消除。另外，因为顶轴油压力高，要经常检查检查顶轴油系统的密封性，做到随漏随堵，确保顶轴油压力符合要求。油泵及滤油器应始终处于充满油状态，电气元件接触良好，确保顶轴油装置随时可以投入运行。 顶轴油泵由交流电动机驱动，此电机与吸入口油压及汽轮机的转速联锁。当转速大于每分钟200转或吸入口油压低于0.021兆帕时发出报警。
5. 转子油泵泵体零件图
更换深水井水泵需妥准备:水泵叶轮、水泵机械密封、轴套、泵轴、泵轴承体、轴联接器、轴承、轴承压盖、平横环、转子、轴连器、泵体、油室、密封坏大致是这么些吧
6. 转子机油泵
机油转子滤芯的原理是通过过滤掉机油内的杂质，使纯净的机油进入到发动机内，防止杂质造成发动机内零部件的磨损，保证汽车的发动机正常使用，延长零部件的使用寿命。
机油滤清器有安装在机油泵之前和机油泵之后两种。
安装在机油泵之前的称为机油集滤器，主要防止粒度大的杂质进入机油泵。
安装在机油泵之后的又根据其布置方式，有全流式和分流式两种。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。全流式滤清器也称为粗滤器，用于过滤机油中粒径在0.05mm 以上的杂质；分流式滤清器也称为细滤器，用来滤除粒径在0.001mm 以上的细小杂质，而且只过滤机油泵供油量的5%~10%的机油。