1. 川崎燃气轮机机组
玉柴85-8配川崎,经计算,不间断台班油耗4.49升
计算发电机组的使用成本；这个给出一些大致的参考值(30kw-500kw)。
30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
100kw柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
200kw柴油发电机组油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L
2. 川崎柴油机
日本海上自卫队发展战后的现代潜艇是从1955年开始起步的，1955年美国吧他的一艘曾经在二战期间使用的舰队型潜艇租给了日本，即为战后底本第一艘舰队潜艇：黑潮号。黑潮号是美国海军在二战期间建造的“小鲨鱼”级73艘舰队型潜艇之中的一艘，舰名为斑革豚。该艇水面排水量1525吨，水下排水量2452吨，艇长95米，款8.31米，吃水4.6米，双轴双桨，水面最高航速21节，水下最高航速10节，在水面以10节航速航行时续航力为11000海里，最大潜深91米，配备6具533毫米首鱼雷发射管和4具533毫米尾鱼雷发射管，装备24枚鱼雷，一座127MM炮。2挺12.7MM机枪，艇员85人。
走出亚洲最强潜艇部队的第一步-二战后日本初代潜艇的发展
黑潮号作为日本战后第一艘潜艇，一方面为此后日本独立设计建造战后现代潜艇奠定了基础，另一方面也作为训练舰，在1955年至1965年这十年间为日本培训了一批又一批潜艇艇员，也充当了水面舰艇进行反潜作战的靶标潜艇。当其在1965年退役转为辅助性的杂务潜艇后，又作为系泊练习用和实习潜艇继续培训潜艇艇员和潜艇维修人员。
在这些基础上，日本在自建了战后国产第一艘潜艇：亲潮号。
走出亚洲最强潜艇部队的第一步-二战后日本初代潜艇的发展
在美国的默许下，日本于1955年开始启动第一艘国产潜艇的建造计划，在1956年通过多次审议最终确定了标准排水量1100吨左右.双轴推进的主舰体方案。这是在旧日本帝国海军潜艇的技术上参考德国XXI型潜艇和美国海军刺尾鱼级常规潜艇上设计而成的潜艇，并于1957年3月20日签订了建造合同，于1957年12月25日在神户造船厂1号船台铺设龙骨们经过17个月的施工于1959年5月25日早晨进行了下水典礼。童年12月1日开始了处女航，于1960年6月15日完成了全部试航任务并于6月30日举行签收仪式，正式加入日本海上自卫队。
亲潮号主要参数：水面排水量1100吨，水下排水量1400吨，长X宽X吃水为78.8X7X4.6米，型深5.92米，双轴双桨，柴油机用川崎MANV8/V24-30型，功率为2X1350马力，发电用富士型，功率为2X100千瓦，主电机用东芝型，功率为2X2980马力，蓄电池为坷拉托型，共4X120块，航速水上/水下：13节/19节，通气管状态下10节航速时续航力为5000海里，装备四具533毫米受鱼雷发射管，配备10枚鱼雷，安全工作潜深为150米，艇员65人。
作为日本战后建造的第一艘潜艇，他同日本以往建造的潜艇有很多区别：第一是以水下性能为主，兼顾水上。第二是改变了战前日本海军和德国XXI型潜艇柴油机—主电机直接传动的方式，采用了柴油机—发电机——推进电机的电力推进方式，第三是采用了高强度合金钢和全焊接结构的耐压艇体，第四是装设了通气管装置和水下自动定深装置，广泛应用了液压技术，第五是对降噪和居住性给予充分的重视。
亲潮号于1976年9月30日完成历史使命后退役，作为日本战后设计建造的第一艘潜艇，填补了日本战后15年里自己建造的潜艇的空白，并通过其建造，重新汇集和培养了研究设计常规潜艇的力量，掌握了潜艇的现代建造工艺，恢复和重组了生产潜艇的工业配套体系，也为日本经济的复苏注入了活力，可以讲，亲潮号可以说是日本潜艇史上的里程碑。这里需要注意的是，此亲潮并非目前日本还在服役的战后第二种以亲潮命名的潜艇，但是如果没有此亲潮，就不会有彼亲潮的存在。
走出亚洲最强潜艇部队的第一步-二战后日本初代潜艇的发展
1959年，已经把反潜任务提到日程上来的日本海上自卫队决定设计建造早潮级和夏潮级潜艇，并应用于反潜训练。这两型潜艇都是以美海军战后建造的K级反潜潜艇为母型而设计的，两型潜艇数据分别为：早潮级：水面排水量750吨，水下排水量930吨，艇长59米，款6.5米，吃水4.1米，双轴双桨，水面最高航速11节，水下最高航速14节，3具533毫米鱼雷发射管，最大潜深150米，艇员40人。夏潮级：水面排水量790吨，水下排水量1000吨，艇长61米，宽6.5米，吃水4.1米，双轴双桨，水面最高航速11节，水下最高航速15节，3具533毫米鱼雷发射管，最大潜深150米，艇员40人。
3. 川崎汽油发电机
必须要，如果是发电机那么没有启动那么发电机就不发电，那么这个电磁阀就不工作，不工作就不供油，那么发动机就无法启动，气泵不用电磁阀有两种可能，第一种可能就是烧毁电机。压缩机无止境的转下去电机可能超负荷。
4. 川崎燃气轮机机组参数
答：世界十大燃气轮机排名：
1，GE发电
成立于 1892年
总部：美国纽约斯克内克塔
GE发电是美国GE公司旗下的子公司，其可以提供非常广泛的发电产品，包括燃气轮机，汽轮机、发电机、测量和控制系统、核反应堆、石油生产设备，太阳能电池板，热回收蒸汽发生器（HRSG）和风力涡轮机。GE的重型和航改燃气轮机即使在恶劣的环境条件下也很可靠。GE发电公司在燃气轮机领域有着非常悠久的历史，在全球燃气轮机、航空发动机和船用燃气轮机市场占有率全部保持第一，同时也是全球重型燃气轮机发电效率的吉尼斯记录保持者，可以向燃气轮机市场提供E级，F级和H级技术。
关键产品：LM2500，LM6000、6FA.03、7HA.01、9F.03、7E.03和GT13E2
2，西门子能源
成立于：1847
总部：德国柏林和慕尼黑
西门子能源是全球领先的燃气轮机制造商之一，西门子燃气轮机以其高可靠性和低维护性而在客户中倍受青睐。该公司提供范围高达567MW的各种重型，工业和航改燃气轮机。由于其产品的高效率，灵活性和环境兼容性，燃气轮机可用于许多应用和环境，包括石油和天然气工业以及工业发电。
主要产品：SGT-100，SGT-A45，SGT-A05，SGT-700，SGT6-8000H和SGT-A65
3，三菱重工
成立于：1884
总部：日本东京港区
三菱重工（MHI）为美国西屋公司代工燃气轮机制造起家，逐步掌握整机制造技术后，三菱重工通过整合空气动力学，冷却设计和材料方面的最新技术，开发了一系列高效，可靠的重型燃气轮机，并通过一系列的日本式“微创新”（比如给燃机缸加保温棉套），在市场上取得了很大的成功。该公司提供发电功率范围从40~490MW的各种燃气轮机。特别值得一提的是，三菱重工研制的燃气轮机在会其自家的联合循环发电厂中经过严格的测试，然后再安装到目标电厂中，运营商反馈三菱燃机运行中“小”毛病很少。该公司生产的J系列燃气轮机具有全球最大的发电功率，并在实现了透平进口温度超过了1600o C。
关键产品：M501D，M501F，M701G，M701J，H-25和H100
4，安萨尔多公司
成立于 1853年
总部：位于意大利热那亚
意大利安萨尔多公司是重型燃气轮机的领先制造商之一，早期曾是西门子燃气轮机产品的代工厂，后随着自主研发投入和2016年对法国阿尔斯通燃气轮机资产（位于瑞士巴登）的收购，使其成为全球最大的燃气轮机制造商之一，逐步形成一系列独居特色的重型燃气轮机产品。阿尔斯通燃气轮机的特点是易于维护、高效且对环境影响小。该公司提供E级、F级和H级技术领域的产品，功率输出范围从80MW到538MW。安萨尔多公司声称是全球唯一一家拥有第三方燃气轮机技术的公司，可以为自家产品以及竞争对手生产的燃气轮机和发电机提供售后维修维护服务。
主要产品：AE64.3A，AE94.3A，AE94.2，GT26，GT36-S6和GT36-S5
5，川崎重工
成立于：1896
总部：日本东京神户中央区和港区
日本川崎重工对国内来说并不熟悉，其产品在国内也非常罕见。但高性能燃气轮机也是川崎重工（KHI）的主要产品之一，该公司专门从事中小型燃气轮机和燃气轮机热电联产系统的生产。川崎重工也开发了很多先进的燃气轮机技术，例如DLE燃烧方法，流体分析技术和蒸汽/注水方法，可以向其客户提供环保，高效的燃气轮机，并且通过使用专有的远程监控系统监控燃气轮机的运行状况，从而为客户提供了快速，精确的服务。
关键产品：M1A-13A，L30A，M7A-03，GPS 2000，GPS5000和MGP1250
6，卡特彼勒
成立于 1925年
总部：美国加利福尼亚州圣地亚哥
卡特彼勒公司的子公司索拉燃机公司是工业燃气轮机系统设计和制造的先驱，该公司的工业燃气轮机可用于多种用途，包括船舶推进，天然气发电和机械驱动。该公司致力于开发新技术以减少其产品的排放并提高燃气轮机的燃油经济性，生产的燃气轮机装有SoLoNOx燃烧系统，该系统使用干式稀薄预混燃烧技术来减少有害排放物。
主要产品：土星20，半人马座40，水星50，金牛座70，火星90和泰坦250
7，凯普斯通公司
成立于 1988年
总部：美国加利福尼亚州范努伊斯
凯普斯通燃气轮机公司专业从事微型燃气轮机的生产，这些微型燃气轮机可使用多种燃料运行，包括天然气，沼气和液化石油气。凯普斯通微型燃气轮机的关键部件是空气轴承，它只需最少的维护，并且不需要冷却系统。微型燃气轮机可以用于发电，热电联产以及作为混合动力汽车的动力源。该公司提供范围从30~30MW的微型燃气轮机的全面产品阵容。这些微型燃气轮机的燃料灵活性使其非常适合各种市场的众多应用，包括石油和天然气、关键电源、运输、可再生能源和船舶。
关键产品：C30，C65，C200，C200S ICHP，C600S和C800S
8，MAN能源解决方案公司
成立于：1758
总部：德国巴伐利亚州奥格斯堡
MAN能源解决方案公司（MANEnergy Solutions）在国内习惯称之为曼透平，其生产的燃气轮机主要用于小型能源供应公司以及石油和天然气行业。曼透平公司的燃气轮机也用于发电厂的热电联产，通过回收和利用热废气的热能来提高效率来减少温室气体排放。这些燃气轮机还用作机械驱动器，以在管道压缩机站和海上采油平台中运行压缩机和泵。
关键产品：MGT6000-1S，MGT6000-2S和THM 1304
9，OPRA燃气轮机公司
成立于 1991年
总部：荷兰亨厄
荷兰OPRA燃气轮机公司是提供小型燃气轮机发电解决方案的全球领导者，OPRA拥有2MW OP16系列燃机发电机组的开发、制造、销售和服务的能力，该机组既可用于单机安装，也可多机组合使用。通过安装多套，功率输出可以扩展到10MW，并且可根据客户需求配置为低排放和双/多燃料功能。OPRA燃气轮机的特点是可靠性高，效率高，排放低，采购成本低，这些燃气轮机用于各种领域，包括石油和天然气，工业，商业和海洋领域。特别值得一提的是，2017年8月，OPRA已被中国大连派思集团完全收购，目前是大连派思集团的一员。
重点产品：OP16系列燃气轮机
10，中央燃气轮机公司
成立于：1946年
总部：英国德文郡牛顿阿伯特
Centrax燃气轮机由英国航空发动机设计先驱理查德·H·巴尔（Richard HH Barr）、杰弗里·怀特（Geoffrey R White）和弗兰克-惠特尔爵士（Frank Whittle）共同创立，最初自主研制了CS-600工业燃气轮机，后在1979年与英国罗尔斯-罗伊斯（世界三大航发巨头之一）签署了工业燃气轮机成套协议，推出了CX501系列燃气轮机，西门子在2014年收购罗尔斯-罗伊斯公司的能源业务后，仍保持原有的协议关系。目前Centrax燃气轮机公司可以生产和维护功率从3.9到66 MV的西门子工业燃气轮机。
关键产品：CX501-KB5，CX501-KB7，CX300和CX400
5. 川崎发电机
三菱发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品，在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上都在使用。在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。
三菱发动机的主要优点:结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。 通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。
6. 川崎燃气轮机机组工作原理
川崎泵比例阀的工作原理:
是以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
7. 川崎燃气轮机机组图
英国是舰用燃气轮机最强的国家，也是燃气轮机发展历史最悠久的国家，目前世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。
相比之下，排名第二的，是目前应用最广泛，产量最大的，是美国LM2500舰用燃气轮机。美国燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力）。
排名第三的是中国的GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
有传闻最新的QC280燃气轮机的额定功率继续增大，很可能超过35兆瓦，热效率接近40％，可以比肩英国MT30。如果这是真的，那将意味着我国燃气轮机后来居上，追平了世界最高水平。