1. 大功率燃气轮机
1：GT25000燃气轮机。
2：潍柴动力：是国内大功率高速柴油机的主要制造商之一。
3：QC280燃气轮机。
4：上柴轮机。
5：东方电气50MW重型燃气轮机。前主营各类发电机组、大型环保及水处理设备、电力电子于控制系统等产品，
2. 最大功率燃气轮机
燃气轮机作为坦克的动力装置是技术发展的必然，其优点如下。
加速性好 燃气轮机可以有较多的功率作用在主动轮上，因而使50～60吨级的坦克从静止加速到32千米/小时只需6.1秒，从空载到最大功率也只需2.5秒，比柴油机快2～3倍，提高了坦克的机动性。
功率密度高 一般讲，一台柴油机约占坦克总重量的4%，而燃气轮机只占坦克重量的2%。从M1坦克样车和“豹”2坦克动力装置的比较可以看出，在同等功率下，燃气轮机的功率重量比为1.36，而柴油机为0.566，即柴油机每发出一马力所占重量为燃气轮机的2.4倍。燃气轮机体积功率比为0.00073，柴油机为0.00096，即柴油机每发出一马力所占的体积为燃气轮机的1.31倍。这样，在同等发动机功率的条件下，燃气轮机所占体积小，给坦克增加其它装备或燃料创造了条件。
启动方便 燃气轮机可以在-35℃～+51.7℃时启动，在-54℃时无需任何辅助加温系统，即可直接用蓄电池启动，并可在几分钟内发出最大功率。而柴油机在-16℃以下就需预热，并在启动后需要较长时间温车才能达到全负荷运转。
改善了坦克的隐蔽性 燃气轮机的排气温度低、噪音低、排气干净、热隐蔽性好，机组噪音在车内比柴油机低20%，在车外低55%，这一点在战场上，特别是在夜间作战很重要。燃气轮机排烟红外特征弱，且集中在车后尾气处。据美军介绍，红外寻的导弹往往飞向坦克尾端排出的“热气团”。
可使用多种燃料 燃气轮机可用柴油、煤油、轻柴油、汽油或混合油，污染少，改换燃料方便。在多燃料适应性上优于柴油机。
自身消耗功率低 燃气轮机内部摩擦副(即互相摩擦的接触面)少，不需要水冷却系统，没有大型的散热器和消耗功率相当多的冷却风扇，可以采用没有变矩器的传动装置，燃气轮机发热量比柴油机少，润滑油消耗只为柴油机的1/10，燃气轮机辅助动力装置消耗功率少。
维护性好 燃气轮机采用单元体模块结构，便于检测和换件修理，维修简便。维修保养所需时间仅为柴油机的1/4～1/2。柴油机为提高性能，装备了复杂的辅助设备。燃气轮机的辅助设备则相对简单，维护工作量也少。
3. 燃气轮机马力
兆瓦就是所谓的用电量，马力是动力学，两者是不同系统不计算
4. 大功率燃气轮机价格
燃气轮机热效率最高无疑，但由于燃气轮机的工作原理类似于火箭利用高温高压燃气的反冲作用，因此一般不能用在像汽车这种小型运输工具上，现在多用于需要高转速和大功率的军舰上，而且由于要承受高温高压燃气，结构材料和冷却系统要求都很高，成本昂贵，一般的舰船上也多采用蒸汽轮机而不用燃气轮机。
用电动机驱动的话显然就不是充电了，用燃料电池的话能量转换效率还是很高的，电动机的最大缺点不是能量利用的问题，是本身的功率有限。内燃机能量效率应该最低，但技术成熟，应用也方便，乙醇汽油已经有用于汽油机驱动的了。5. 大功率燃气轮机型号
飞锐mt30200w功率
MT30燃气轮机是罗尔斯·罗伊斯公司正在研制一型新的舰船燃气轮机。这型燃气轮机由航空发动机“特伦特”(Trent)800派生,称为MT30舰船用燃气轮机。