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mt50燃气轮机(mtu燃气轮机)

来源:www.haichao.net  时间:2023-01-17 16:37   点击:93  编辑:admin   手机版

1. mtu燃气轮机

德国MTU公司生产,该公司以生产重型柴油机以及燃气轮机及航空发动机零件为主。其产品广泛应用在轮船、火车、卡车、工程机械、坦克、以及柴油发电机组上。其机组的特点为:体积小、功率大、能源消耗省、寿命长等特点。

其中最著名的要数其为德国产豹-2坦克开发的“欧洲动力”的发动机,其发动机为12气缸,90°夹角V形排列,水冷式。连杆采用单拐并列式;直接高压喷射开式燃烧室;柴油机采用双顶凸轮轴,每气缸4气门设计。喷油嘴在汽缸头的中央。采用整体式高压喷射泵及全程无极式调速系统,以适应不同工况下的动力调节工作。

该机的汽缸直径为144㎜,行程为140㎜。采用涡轮增压中冷进气系统,最大功率为1500KW,有的能加速到2200KW持续运转而不爆缸。该机常与坦克的变速传动装置做成一体置于坦克的后方与驱动轮连接。进而驱动履带,推动坦克前进。

该柴油机与世界上同等功率的动力系统相比,体积上要小好多,而其所发出的功率及传动效率却要高出许多。是当今世上所有大功率动力传动装置望尘莫及的。

2. mtu燃气发电机

德国曼/Man、帕金斯/Perkins、玉柴、康明斯/Cummins、MTU、威尔信/WILSON、杰能瑞克/Generac、常柴/ChangChai、泰豪/TELLHOW、泰格/TIGER。

  第一名:德国曼/Man

  第二名:帕金斯/Perkins

  第三名:玉柴

  第四名:康明斯/Cummins

  第五名:MTU

  第六名:威尔信/WILSON

  第七名:杰能瑞克/Generac

  第八名:常柴/ChangChai

  第九名:泰豪/TELLHOW

  第十名:泰格/TIGER

3. MT30燃气轮机

UGT25000(绰号乌狗头)属于乌克兰曙光-机器设计科研生产联合体设计制造的前苏联第四代军舰用燃气轮机,曙光联合体作为苏联唯一一家专门生产大型燃气轮机的工厂,从1954年就开始生产舰用燃气轮机,在最高峰时期曾经占据了全世界近1/3的产量,UGT25000作为其冷战时期研制的最后一型燃气轮机,被寄予厚望,技术指标也直指美国GE公司的LM2500燃气轮机,因此水平自然不会差!

目前全世界能够生产高性能舰用燃气轮机的国家只有中美俄乌加上俄罗斯半个,所以即使不分析技术性能,UGT25000也稳稳的是世界一流!如果真的要进行排名的话,UGT25000在性能指标上要明显弱于英国的MT30燃气轮机,在部分指标上也要落后于美国最新的LM25000G4以及英国45型驱逐舰上使用的WR21燃气轮机。我国的QC280燃气轮机虽然脱胎于UGT25000,但是经过了全面改造创新,已经青出于蓝而胜于蓝,因此乌狗头目前的技术指标可以排在世界第五!

(QC280)

燃气轮机最重要的指标就是功率,这一点上MT30可谓是一骑绝尘,其标准工作功率为36兆瓦,最大工作功率达到41兆瓦,伊丽莎白女王级航母接近6万吨的排水量,只安装了的两台MT30就达到了25节左右的航速,可见其推力之强劲!而UGT-25000从字面指标上看和LM25000一样,功率都在25000瓦(约3.5万马力),但是UGT25000在苏联解体之时还未能完成所有研制工作,后续的改进有限,因此功率上没有大的提升。而LM25000从上世纪七十年代就开始大面积使用,经历诸多的升级,其最新的LM25000G4功率已经达到了30兆瓦,仅次于MT30!

4. mt2500燃气轮机

瑞典沃尔沃发动机(Volvo Penta) ——优良的总体性能及燃油效率,完整的动力系统,设计轻巧,低噪音,振动小,每一个纯正的Volvo Penta零件都是与整机一起经设计和开发而成的,易于安装维护。

美国康明斯发动机(Cummins)——将省油,耐用,可靠,重量轻和结构紧凑等特点完美地结合在一起。维修保养简便。

美国水星发动机(Mercury)——爆发性较好,油耗低,独特的橡胶避震安装系统。

日本雅马哈(Yamaha)——性能稳定,马力强劲,油耗低,排污少,防锈防腐系统增加船外机的耐久性。

德国MAN发动机——运用最新技术。例如,通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增压和空气中冷,这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧,功率强大,持久耐用,耗电量低,可以待续处于工作就绪状态。

美国卡特比勒发动机(Caterpilar) ——拥有先进的动力装置。转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制,自动降低发动机转速,减少油耗。噪音低、振动小、废气排放量小、环保高效、性能稳定可靠。

日本洋马发动机(Yanmar) ——提供强大的动力和扭矩,同时保持最低的燃油消耗,操作简便,经久耐用。

5. mtu燃气轮机VERICOR

No.1 World is not Enough 70节

World is not Enough由Millenium超级游艇建造,该公司为美国商人John Staluppi和John Rosatti于1998年成立,两人的目标也非常明确——要建造世界上最快最漂亮的豪华游艇。由荷兰造船工程师Frank Mulder打造的World Is Not Enough是目前世界上唯一一艘能够达到70节的游艇。由两台Paxman柴油机和两台Lycoming燃气涡轮发动机共同作用,提供20,600马力的惊人动力。当然,速度不是Millenium的唯一追求,由Evan K. Marshall设计的豪华内部空间可供10名宾客入住。

建造:Millennium超级游艇

全长:42.4米

最大马力:20,600

No.2 Foners 68节

Foners(原名Fortunately)为对速度有着狂热追求的胡安·卡洛斯一世建造。她被描述为“F1型的游艇”。2002年,她以68节的速度,打破了John Staluppi的Moonraker在2000年创下的66.7节纪录,成为当时全球最快的游艇。她搭载有三台劳斯莱斯燃气轮机和两台MAN柴油机。

建造:Izar

全长:41.5米

No.3 Alamshar 65节

这艘游艇一直非常神秘,不过我们得知她配备了最新的燃气轮机,这一超强动力配置赋予Alamshar非同一般的性能,助其达到65节高速。搭载有6台燃气轮机和3台喷水式推进器的Alamshar绝对位列世界上最先进游艇。

建造:Devonport

全长:50米

No.4 Gentry Eagle 64节

Gentry Eagle出自Tom Gentry之手,他也是几乎所有高速动力艇纪录的缔造者。凭借着对梦寐以求的蓝丝带奖的追求,他设计并建造了长34.1米、11,500马力的Gentry Eagle。1989年,他带领着包括他的儿子Norman Gentry在内的五名船员,以62小时7分钟完成了整个赛程,比此前Richard Branson取得的成绩还要快23%。

建造:Vosper Thornycroft

全长:34.1米

最大马力:11,560

No.5 118 WallyPower 60节

充满未来感的118 WallyPower由三台带有劳斯莱斯Kamewa喷水推进器的Vericor TF50燃气轮机驱动。钛合金打造的系统不仅质量轻,还能承受燃气轮机产生的热量。

建造:Intermarine

全长:36.0米

最大马力:16,800

No.6 Brave Challenger 60节

最初名为Mercury,这艘由Vosper为希腊船王Stavros Niarchos打造的游艇,分别由Cäsar Pinnau和Peter du Cane设计其内外饰。在过去多年里,她的经典外观也在不断变化改进,而她的优良性能却得到了延续:她的三台燃气轮机在表面推进器的帮助下,最大马力为13,620,最快速度60节。除此之外,艇上的两台传统发动机可以保证低速航行时的易操作性。Brave Challenger多数时间都停泊在南安普敦。No.7 Ermis² 57节

Rob Humphreys设计的高速游艇Ermis²使用了碳纤维材料,真空灌注技术打造的超轻结构,令其能够达到55节的航速。艇上搭载有三台MTU16V 4000 M90发动机和KaMeWa推进器。

建造:McMullen & Wing

全长:37.56米

最大马力:11,000

No.8 Nobody 55节

Nobody为Mangusta 108系列旗舰,由Andrea Bacigalupo和Stefano Righini共同设计,并由Overmarine建造。于2001年发布的Nobody,与同系列中其他游艇的不同之处就在于其发动机,两台Lycoming燃气轮机加上喷水推进器的作用,最大马力可达8,770。

建造:Overmarine

全长:33.5米

最大马力:8,770

No.9 Daloli 54节

Daloli原名AA Absolute,由Heesen船厂在1995年为文莱苏丹建造。Frank Mulder负责该游艇的设计,她的最快速度为54节。

建造:Heesen

全长:36.58米

最大马力:9,520

No.10 Sun Ark 54节

排名第十的同为Heesen出品的Sun Ark。该艇于1995年发布,Frank Mulder担纲设计,最快速度54节。

建造:Heesen

全长:36.7米

最大马力:9,520

6. MT-30燃气轮机

目前功率最大的燃气轮是MT30燃气轮机。MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦(大约5万马力),最大功率为40MW,这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。

7. MT8燃气轮机

联发科8768相当于入门级别

联发科MT8768处理器(也称P22),8核Cortex-A53架构,主频最高2.3GHz,IMG PowerVR GE8320 GPU,相当于骁龙660。

联发科MT8768T处理器采用台积电12nm制作工艺,ARMv8 64bit核心架构,Cortex-A53内部核心规格。处理器内共有8个核心,共分为4大核4小核。其中大核运行频率为2.3GHz,小核运行频率为1.8GHz。GPU方面则是来自于Imagination Technologies的PowerVR GE8320,运行频率为650MHz。

8. mtu燃气轮机中国

美国是用的通用(本国)的燃气轮机,汽油机,启动快,油耗高

德国用的MTU公司(本国)的柴油机,性能强悍,从未爆缸,世界上很多国家的坦克都用的这个柴油机

包括了日本,西欧大部分国家,

主要是豹2坦克的影响巨大~~~~~世界上除了以色列外,其他国家的坦克技术上基本都会采用或者仿造德国豹2的技术,包括中国和美国

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