1. 螺杆空压机从空滤喷油
若进气阀出现喷油现象，则需要进行如下测试：
首先拆检单向阀，清除杂质后再装配回去进行测试，如果故障排除，则表明故障点是单向阀卡住而不止回，若故障仍存在，则需要在油桶与进气阀之间，装配球阀，或者将其堵塞，再进行测试，若观察到空压机停机时，润滑油马上就往外喷，且喷油量越来越多，这就说明造成这种现象的原因是螺杆主机内泄漏较大，加载过程中，使主机内的油往上飞溅，随着压力加大，喷射量增大，从而造成油往外喷；
这种现象一般出现在高压低频的空压机上，解决方案是在进气阀座与主机间增加挡油板。
2. 螺杆空压机空滤喷油是什么原因
1.空压机向外喷油是指设备进气口向外喷油。一般是发生在突然停机时，例如空压机电机失电或者手动紧急停机，此时得空压机突然停机而未及时打开泄放阀排放空压机油气桶余气，若进气止回阀来不及关闭，空压机进气口向外喷润滑油。
（2）预防措施。螺杆空压机出现喷油时，首先需要检查断油电磁阀有无故障，若未有异常，则需检查主排气管上逆止阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。目前双螺杆空压机一般不会再安装断油电磁阀，所以喷油的主要原因是逆止阀。逆止阀的选用建议使用不锈钢阀门，因为压缩空气中含有水分普通铸铁阀门的氧化锈蚀速度很快，造成逆止阀锈蚀卡涩而关闭不严。
3. 螺杆空压机从空气滤芯中出油的原因
榨油机出浆多，一般来说是你的油料水分过高，或者水分过低引起的。水分过高的出渣会发白，甚至饼干不成型。水分过低的出渣，是深褐色的粉状。
解决办法：
1、油料过湿，形不成压力，油渣不能分离，若此时排油缝太大，渣也就从缝中挤出，应调整好油料水分及榨条装配松紧度。
2、油料过干，碎末从榨缝中排出增多，此时要重新调整油料水分。 榨油机回油可能是因油缝梗塞或油缝太小外表不光引起。前者应撤除榨条进行清洗，后者应调整榨条间隙，用油石磨光油缝。解决办法：1、当压榨量下降，出饼或出油不正常时，应将榨螺轴抽出，检讨榨螺、榨条、出饼圈的磨损状况，磨损零件要及时改换。2、榨油机任务完结后，应消除机器内残饼，擦清洁机器外表灰尘、油垢。
3、各润油部位应避免灰尘和其余杂质侵入，每年需检讨减速箱的机油质量一次，发现蜕变，应改换整个机油。
4、在榨油机每任务50小时后应检讨光滑状况，减速箱上面的油杯不得缺油，榨螺轴调整螺杆内轴承应从调整螺杆孔内每班加注黄油一次，阻止干磨。
5、开榨初期，榨膛温度低，出饼太薄或太厚、零件磨损等都会引起不出油或出油率过低。
6、排油缝被油渣梗塞或榨条装配得太紧引起。应依据含油量上下，调剂榨条的松紧度。
7、原料不湿或太干，受潮发霉，籽料不饱，杂质过多引起。须从新清选油料，并高速好油料水分。
4. 螺杆机空气滤芯喷油
1，油的标号是否正确，油过稀，也会造成喷油-----更换标号高点的压缩机油试下；
2，箱体设计是否合理，箱体内压过高，也会造成喷油；
3，活塞环是否对口，不过这个是“上油”4，你加油是否超过了 最高位置了；油加到 油镜的红色中心位置最佳，不要超过最高位置
5. 螺杆空压机空滤喷油,排气口含油量大
其实压缩空气里有油是很正常的一个事情，经喷油螺杆压缩机出来的压缩空气含油是因为在压缩过程中，润滑油与空气直接接触，所有后端的压缩空气含油。那这样是不是无油螺杆机或者活塞机的就无油了，其实也是有油的。虽然在压缩过程中是不会有润滑油参与，但是其压缩的源头大气是有油的，因此压缩出来的也必然是含油的，下图是一个大气环境的含油量。
可以看出一般的大气环境中的含油都是不低的。另外这种无油的空压机，虽然在压缩过程没有油参与，但是还是有润滑油在进行其他的工作，如机械部件的润滑，另外也有参与压缩空气的密封的。如果这部分机械设施有损坏那么也会造成后端压缩空气含油。因此，为了向得到无油的压缩空气，需要在空压机后端增加除油设施，来进行除油。这才能保证前端无论是使用的喷油螺杆机还是无油螺杆机都可以达到无油的效果。鲍斯压缩空气除油净化器就是一款专门用于除油的设备，后端压缩空气能达到0级无油的标准，同时设备也通过德国TÜV认证。
6. 螺杆空压机从空滤喷油还能开吗
静音气泵活塞是可以加油的。静音活塞加油机开机的操作步骤本机采用定制的漩涡式自吸油泵。在安装好进、出油管后，打开加油机机箱门，打开泵上方球阀后从球阀上方圆口处加油。空压机加油时因为在压缩过程中需要油来密封并降温,另外需要油来润滑,所以目前螺杆式空压机绝大多数是喷油式的,需要空压机油
7. 螺杆空压机从空滤喷油的原因
停机时系统压力较高，断油阀没关闭，进气阀关不严，或关闭太慢，就会导致从从空滤中喷油的后果。空滤（air filter）是指清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机空滤等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤。空滤由滤芯和壳体两部分组成。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
8. 螺杆空压机从空滤喷油怎么回事
1.主要为非正常停机，机组内带压停机致使进气阀关闭不及时或关闭没密封，高压油气从进气阀喷出（如停电停机、拍急停停机）
2.进气阀平衡锤或单向阀密封面有污垢，密封面损坏或卡住也会导致空滤返油。
3.设备排气含油量高，一些卸放至空滤的机型自卸放阀进入空滤气体含油，导致空滤有油，此时同时多伴有排气含油。
4.AIV-40B此种进气阀如果油气桶油位过高，当螺杆空压机机组温度过高、停机泄放阀卸放过快时，高压急停时由于高温且压力变化较快，如果螺杆油起泡性不良，会导致大量气泡涌入油分，致使卸放管中油较多，也容易形成空滤口返油现象。同时伴有排气中含油量大。
9. 螺杆空压机空气滤芯往外喷油
逆止阀故障。主机排气管是螺杆空压机压缩空气倒流回主机的唯一通道，逆止阀阀芯发卡无法完全关闭或长期运行阀芯磨损密封失效都可导致压缩空气倒流，带动主机转子反转，使进入主机内的润滑油从进气口喷出。解体逆止阀，检查阀芯和密封，若损坏则更换，这种故障比较少。
断油电磁阀故障。螺杆空压机断油电磁阀是常闭阀，作用是在停机后切断油路，阻止润滑油从油分离器进入主机。断油电磁阀关闭不严，在压力还没有完全卸载的情况下，油就会从油箱进入主机，造成进气口反喷。检查断油电磁阀，若损坏则更换新阀。
排放阀未泄放。在停机过程中，排放阀应打开释放油分离器、油过滤器内的压力，若阀损坏不能正常排气降压，断油电磁阀未及时关闭，则会导致润滑油进入主机后从进气口喷出。检查排放阀，若损坏应进行更换。