1. 两级空压机中间压力升高通常不会引起
除了核对压力表之外，你确定你的一级和二级没有反。
你别整的一级入口当成二级入口。如果你们没反，通过你提供的数据来说你的二级缸根本就不做功！！！或者说你的二级缸有问题，有大量泄漏或者内部活塞环坏了 直接不起作用了，还有就是你的气阀也基本失去作用！！要说堵的话，应该没有这个可能，因为你的后面还有气过去！！2. 空压机一级压力高原因
空压机供气压力高的原因及其解决方法：
1、压力传感器故障
查看面板显示压力和实际压力对比，若压力传感器显示异常，更换压力传感器。
2、加卸载压力值设定不合理
根据现场用气量和用气压力，查看设定的加载压力、卸载压力、超压压力值，完善螺杆空压机参数。
3、进气阀故障。需检修或更换
进气阀卡涩不能关闭，导致一直加载。把进气阀拆卸出来，检查其有无卡死或异物堵塞。卡涩不严重的可以把生锈的地方用砂纸磨光滑，并且添加润滑油；情况严重的直接更换。
4、卸载时放空排气出现异常
检查放空管路，一是卸载时电磁阀能否正常得失电，二是放空管路有无异物堵塞或者卡住的现象。
3. 空压机系统压力过低有哪些原因造成
1.
空压机现场用气量太大。一般建议客户检查管路有无漏气;
2.
空压机的进气阀门故障导致阀门开度不够。先将进气阀门拆下保养,或更换维修套件;
3.
空压机的进气阀门控制气源漏气,造成阀门开度不够或无法打开。需将漏气部分排除;
4.
空压机的压力开关设定工作压力过低。应将压力上限向上调
4. 两级空压机中间压力升高通常不会引起什么问题
是空压机过载，保护器断开，引起的空压机停止工作。保护器跳开后，需要较长的时间恢复，导致空压机无法正常使用，用户因此耽误生产。
空压机跳机，还有一些不常见的原因存在，但这些不常见的可能，检修起来有一定的难度。
对于空压机的结构以及原理不熟悉的维修人员，碰到这类的问题会比较头疼。
遇到这样的问题，建议各位，采用“排除法”，把故障原因逐个排除。
带压启动
首先，检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。
当然，也有可能是压力表出现故障，误导了维修人员；维修人员可通过检查油气桶的压力而判断；方法很简单，打开空压机系统中的泄压阀，当打开泄压阀后，油气桶的压力表还是显示存在压力，那就是压力表故障，反之，就是带压；
空压机机头阻力过大
空压机过载，也会引起空气开关跳闸。空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。
因此，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为明显。主要有三 种情况导致机头阻力增大：
（1）润滑油粘度大。
（2）机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止增大，空压机的电流随之增大；
（3）机头内的润滑油量过多也会导致阻力增大。空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。
处理方式有：
（1）通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。
将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动，请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。
（2）机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。
（3）断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。
电气装置故障
星三角转换开关故障，导致空压机启动后，又马上跳机。空气开关在使用过程中，还会受到空压机的振动等原因，导致设定的启动时间变短，甚至启动瞬间跳机。
变频器的故障也会导致空压机跳机，电流电压的不稳定，变频器高温等原因，都会引起空压机跳机的现象。
判断是否电气故障，这个比较复杂，而且具有一定的危险，因此，在这里就不详说了，请找专业的售后工作人员进行检测。
卸荷阀故障
空压机卸荷阀功能：当用气量发生变化时，进气阀通过控制系统来调节阀体的打开程度来匹配用气量，是控制空压机进气和不进气的阀件（电磁阀）。
判断卸荷阀的关闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。
还有一种故障，是难以发现的，就是卸荷阀的提前打开。空压机在启动前，卸荷阀处于关闭状态，空压机启动时，卸荷阀慢慢打开。但如果，打开的时间比预设时间提前了几秒，就会导致空压机的启动电流增大，空压机跳机。要发现这个故障，维修人员必须精确掌握空压机的启动时间。
润滑油引起高温跳机
温控旁通阀通过感温探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头的准确性降低，不能在正常温度点动作，使得从空压机本体出来的带热润滑油没有经过冷却器就直接回到空压机本体，空压机的温度也跟着上升，难以控制，触发高温跳机；还有一种情况，当带有杂质的润滑油，经过温控旁通阀时，卡死了阀芯，使阀芯不能完全关闭，部分的润滑油，没有经过冷却器就直接回到空压机本体，导致空压机整机的冷却效果不佳，触发高温跳机。
因此，当空压机的润滑油失效，变质时，请及时更换润滑油。切勿使用劣质润滑油
5. 空压机出现空气压力过高是什么原因
空压机过载可能原因有以下几种：
1、主机或电机堵转或轴承损坏。解决方案：需要更换对应零件。
2、电源电压过低。解决方案：如果是低压线路过长，功率因数偏低，可以通过在低压加装电力电容器的方法，提高功率因数，来提高受电端电压。
3、缺相运行。解决方法：应即时停运和严禁起动，否则将烧毁电动机。注意事项1、空气压缩机应停放在远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。进气管应装有过滤装置。空气压缩机就位后，应用垫块对称楔紧。2、经常保持贮存罐外部的清洁。禁止在贮气罐附近进行焊接或热加工。贮气罐每年应作水压试验一次，试验压力应为工作压力1.5倍。气压表、安全阀应每年作一次检验。3、操作人员应经专门培训，必须全面了解空气压缩机及附属设备的构造、性能和作用，熟悉运转操作和维护保养规程。
4、操作人员应穿好工作服，女同志应将发辫塞入工作帽内。严禁酒后操作，不得从事与运行无关的事情，不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定非本机操作人员代替工作。
5、空气压缩机起动前，按规定做好检查和准备工作，注意打开贮气罐的所有阀门。柴油机启动后必须施行低速、中速、额定转速的加热运转，注意各仪表读数是否正常后，方可带负荷运转。空压机应逐渐增加负荷启动，各部分正常后才可全负荷运转。
6、空气压缩机运转过程中，随时注意仪表读数(特别是气压表的读数)，倾听各部音响，如发现异常情况，应立即停机检查。贮气罐内最大气压不许超过铭牌规定的压力。每工作2～4h，应开启中间冷却器和贮气罐的冷凝油水排放阀门1～2次。搞好机器的清洁工作，空压机长期运转后，禁止用冷水冲洗。
7、空气压缩机停机时应逐渐开启贮气罐的排气阀，缓慢降压，并相应降低柴油机转速，使空压机在无负荷，低转速下运转5～10秒。空压机停转后，柴油机在低转速下继续运转5秒再停机。冬季温度低于5度，停机后应放尽未掺加防冻液的冷却水。
8、在清扫散热片时，不得用燃烧方法清除管道油污。清洗、紧固等保养工作必须在停机后进行。用压缩空气吹洗零件时，严禁将风口对准人体或其他设备，以防伤人毁物。
9、定期（每周）对贮气罐安全阀进行一次手动排气试验，保证安全阀的安全有效性。
10、搞好机器的清洁工作，空压机长期运转后，禁止用冷水冲洗。