1. 卷扬机减速机构造图解
卷扬机是用电动机通过减速器带动转筒，缠绕钢丝绳，以起吊或拉动重物的机械装置。为了防止不送电时重物移动、下坠，必须有一个装置在断电时保证滚筒不转动。这就是制动器。制动器通常是连接于转筒轴上的一组抱闸，后面有电磁铁，当转筒送电转动时，电磁铁励磁，抱闸松开，不影响滚筒转动，当滚筒断电时，抱闸后面的弹簧将抱闸抵紧，使滚筒不会倒转。
2. 卷扬机减速机构造图解大全
更换方法：
吊车卷扬机齿轮油说的应该是减速机内的齿轮油。换油时应该先将旧油排光。这个比较箭单。小型减速机底部有放油螺丝。大型减速机是放油阀，将旧油排光即可。加注新机油时要勤观察减速机侧面可拨出的油标尺。上两杯注着油面液位。少了油带不起来。多了浪费还会漏油
3. 卷扬减速机工作原理
是由电动机、减速机、真空泵、液压油泵、主卷扬、副卷扬、油缸、配电箱、钻架、钻杆、钻头组成。
2.电动机：为Y系列普通电动机。
3.减速机：钻机减速为四轴三级齿轮减速。
4.密封：钻机在含沙、泥浆的环境中工作，保证不能漏气，漏油，方能正常工作，因此本机采用了机械密封和填料相结合的密封方式。
工作原理：
1.钻机行走及转向，均由油泵将压力油通过管道送给行走油缸和转向油缸，通过多路阀控制，使它能完成向前、向后、步履式行走及左右转向动作。
2.动力装置由电动机通过减速机，将动力经过变速传至输出轴，带动钻杆和钻头进行切削土壤，被切削下来的泥渣被泥浆泵将钻渣从钻杆孔内排进浆池。泥渣通过沉淀后又进入循环。
钻机的吊笼及灌灰
桩孔钻成后，提出钻杆和钻头，钻机同时向后移动一步，用钻机上方的副额头吊勾，对准桩孔中心，用副卷扬就可吊笼和商品灰的灌注。
4. 卷扬机减速箱工作原理
减速机选用齿轮油型号：环境温度在0℃到30℃之间，输出轴转速在100转/分钟以上时使用150齿轮油，在100转/分以下时使用220齿轮油；
环境温度在-10到15℃时，输出转速在100转/分以上时使用68齿轮油，100转/分以下时使用100齿轮油。
1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。
4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。
5、第一次加油运转100 小时应更换新油，（并将内部污油冲干净）以后再连续工作，每半年更换一次（8 小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6 个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。
6、新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂
5. 卷扬机结构简图
围抱角指的是绞车钢丝绳在天轮上的接触面所形成圆周角度。另绞车的内、外偏角指的是绞车滚筒中心线与天轮中心在一条线上，当绞车绳在滚筒两侧时与这条线的夹角，它不能大于一度三十分。 天轮是矿井立井井架最上方调节钢丝绳运动方向的定滑轮。作用是撑起连接提升机卷筒和提升容器的钢丝绳，并引导钢丝绳转向。 天轮有游动天轮、井上固定天轮、凿井及井下固定天轮三种。 矿井立井井架最上方调节钢丝绳运动方向的定滑轮,他承载着罐笼、吊桶或者立井箕斗的重量，也常常被看作矿井的标志。 按《煤矿安全规程》，提升设备的天轮的最小直径与钢丝绳直径之比值应符合：井上提升装置的滚筒和围抱角大于90°的天轮，不得小于80；围抱角小于90°的天轮，不得小于60；井下围抱角大于90°的天轮，不得小于60；围抱角小于90°的天轮不得小于40。
6. 电动卷扬机减速器简图
电动卷扬机常见故障：
(1)减速器振动大、噪声大和轴承发热。
此类现象一般是由减速器齿轮破损、磨损、间隙太大以及轴承破碎、卡涩，连接螺钉松动，密封圈损坏等故障引发的。对此应查明原因，采取更换零件、旋紧螺钉、换润滑油等措施解决。
(2)联轴器、键及键槽损坏。
7. 卷扬机减速机构造图解视频
JTP-1.2米矿用提升绞车盘型制动器的碟簧不是说多长更换，是根据使用情况，如果在闸瓦间隙正常的情况下，感觉制动力过小、制动时间过长，就需要更换碟形弹簧，更换的时候要一组制动器碟形弹簧同时更换。
这个是根据实际情况决定的。
8. 卷扬机减速器设计
处理方法如下
改进透气帽和检查孔盖板：卷扬机减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。卷扬机减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
改进轴封结构1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
密封材料：对于减速机静密封点泄漏可型高分子材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复复材料来堵，从而达到漏油的目的。
认真执行检修工艺：在卷扬机减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
9. 减速卷扬机齿轮
吊车卷扬减速机如果缺少齿轮油会发出异常响声，并且减速机会产生高温发烫等现象。减速机齿轮油可以起到润滑防锈蚀防磨损降温等作用。如果缺少润滑油会使齿轮之间或与轴之间直接干磨，会产生高温并且会磨损严重甚至打齿断轴等故障。所以要定期加注润滑油。