一、机械密封摩擦副的常用材料配对
1、优点
（1）结构可靠，泄漏量可以限制到很少，只要主密封面的表面粗糙度和平直度能保证达到要求，只要材料耐磨性好，机械密封可以达到很少泄漏量，甚至肉眼看不见泄漏。
（2）寿命长。在机械密封中，主要磨损部分是密封摩擦副端面，因为密封端面的磨损量在正常工作条件下不大，一般可以连续使用1～2年，特殊场合下也有用到5～10年。
（3）运转中无需调整。由于机械密封靠弹簧力和流体压力使摩擦副贴合，在运转中自动保持接触，装配后就不用像普通软填料那样需调整压紧。
（4）具有耐耐振性。在转速为3000r/min下最大振幅不超过0.05mm使用PV值不断提高。
（5）功率损失小。填料密封是靠盘根的压紧在轴上或轴套上起作用的。填料密封与轴直接摩擦，填料压的越紧摩擦力就越大、消耗功率也就越大。而机械密封的摩擦是处于半液摩擦状态，摩擦系数非常的小，机械密封的功率损失是填料密封的10～50%。
（6）波纹管密封轴或轴套不受磨损，对旋转轴的振摆和轴对壳体的偏斜不敏感。
（7）适用范围广。当介质易燃、易爆、有毒有害时，采用机械密封可保证密封。它还适用于高温、低温、高压、真空各种转速的及腐蚀介质的设备密封。
2、缺点
（1）如结构比填料密封复杂，加工精度要求高，并要求一定的安装技术等，特别是干气密封的安装要求更高。而且密封技术发展的很快，新技术不断出现给我们维修带来了新的课题。（2）结构复杂、拆装不便。与其它密封比较，机械端面密封的零件数目多，要求精密，结构复杂。特别是在装配方面较困难，拆装时要从轴端抽出密封环，必须把机器部分（联轴器）或全部拆卸。这一问题目前已作了某些改进，例如采用拆装方便并可保证装配质量的剖分式和集装式机械密封等。
二、摩擦副材料选择
两个既直接接触又产生相对摩擦运动的物体所构成的体系称为摩擦副。可以分为滑动摩擦副和滚动摩擦副。
中文名
摩擦副
外文名
friction pair
别名
运动副、润滑副、摩擦表面
产生
磨损，热
简介
两个既直接接触又产生相对摩擦运动的物体所构成的体系称为摩擦副。摩擦副几乎存在于人类社会活动的各个领域，根据摩擦副的运动形式，可以分为滑动摩擦副和滚动摩擦副。滑动摩擦副的两个物体表面有相对滑动或相对滑动趋势。比如，机床中工作台和滑动导轨构成滑动摩擦副。滚动摩擦副的两个物体表面有相对滚动或相对滚动趋势，比如滚动轴承。
三、机械手册密封圈与槽配合
密封圈小常识一》高压和不同介质的各种特殊用途密封圈及异形；二》往复和旋转运动的密封；三》因此安装更换都非常容易；四》O型橡胶密封圈断面结构极其简单；五》O形圈提供足够的密封预紧力；六》动静摩擦系数相近；七》固定使用时压力可达1500Kg；八》O型橡胶密封圈的应用范围；密封圈知识手册密封圈知识解读O型橡胶密封圈由一个低磨擦的填充聚四氟乙烯(PTFE)环和O形橡胶密封圈组合而成，O形圈提供足够的密封预紧力，并对PTFE环的磨耗起补偿作用。PTFE摩擦系数小，动静摩擦系数相近。适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞杆密封。采用两个阶梯圈密封，可达到零泄露。一、O型橡胶密封圈的特点：1、安装方便由于O型橡胶密封圈本身及安装部位结构都极其简单，且已形成标准化，因此安装更换都非常容易。2、结构简单、密封性能好，O型橡胶密封圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封性能可靠。3、适用范围广通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。温度使用范围广 -60℃~+220℃)，固定使用时压力可达1500Kg/cm2(与补强环并用)。4、种类丰富适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化。二、O型橡胶密封圈密封圈知识手册的应用范围：O型橡胶密封圈密封圈的基本知识广泛用于内燃机车、汽车、拖拉机、工程机械、机床及各种液压气动元件等密封，可承担固定、往复和旋转运动的密封，在机械产品的密封中O型橡胶密封圈密封圈百科知识占50%以上。根据需要，可生产用于耐高温、低温真空、高压和不同介质的各种特殊用途密封圈及异形橡胶密封制品。
四、密封剂,粘合剂,紧固剂的使用注意事项
1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。 从变速箱上拆下一轴轴承盖。 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮；
2、 把取力器附带的短一轴装入变速箱 把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。 把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。 把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。 装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。 把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠；
3、将夹心取力器装在变速箱上 清理干净变速箱结合面上的杂物。 往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶（注意：要涂抹平整）。 将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上（注意：要装正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上（注意：螺纹一定要涂罗纹紧固剂）。 将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上（注意：要涂抹密封胶，装平整）从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来；
4、安装离合器壳体 用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。 三 注意事项 取力器挂挡时必须行踩下离合器停顿3-5秒，使一轴转速降到100r/min以下，以便齿轮顺利啮合，避免打齿，可随时脱开。 取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油，加油至油从侧面的油位孔溢出为止。整车出厂和时评有给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户使用地路途比较遥远（超过500千米）的情况下（取力器正处于磨合期），加油要比夹心取力器规定的同位高出30mm左右，正常使用的情况下请按取器规定的油位加油。这样才能保证取力器的正常工作。 冬天，较寒冷的地方，停车不用时，应放掉取 器冷却管中的残留水液，以免冻裂冷却水管，造成润滑油污染，损坏取力器。
五、机械密封公差配合
锥度为1：16 锥度=（大端直径-小端直径）/长度 。
标准来源于英制惠氏螺纹，是衡量密封接头大小的基本尺寸。通常按1/16锥度关系，径向直径公差转化为英制密封管螺纹的轴向牙数公差。 B型密封接头：主要用来进行管道的连接，使其内外螺纹的配合紧密，有直管和锥管两种。
六、机械密封摩擦副之间可能产生四种摩擦现象
会产生高温
对于机械密封，当工作温度超过80℃时，即认为是高温条件。
当温度达到高温条件，密封面随温度的升高，摩擦系数增大，磨损变严重，可能出现密封环的热裂或变形；辅助密封圈耐久性降低，老化，分解。
一.高温冷却措施
在高温下，为了使密封可靠运行，尽可能对机械密封进行冷却，要避免在干摩擦状态下工作.保持密封间隙中的温度在密封液的汽化温度以下
七、机械密封配合
普通潜水泵工厂加10号机械油 ，用于深井泵的使用10#食品级机械油。也可用10# 5# 15#变压器油、5# 15#机械油/液压油等（粘度接近的）代替。
水泵油室作用是用来给机械密封散热用的，不加油,水泵油腔内的机械密封要被烧掉. 机械密封是防止油室里的油从油室里溢出的零部件，既可以防止变压器油渗入电机腔体又可以防止渗出泵体的，都采用双端密封，一副动模块，一副静模块。
水泵密封一般用机械密封，机械密封(mechanical seal)是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。
因其动密封是保持贴合并相对滑动的，润滑油不会进入贴合对其进行润滑。